Pæleramning er ofte en omkostningseffektiv og tidseffektiv metode til at slå støttestolper (pæle) ned i jorden. Men fordi du arbejder med jord og andre skjulte træk i jorden, er der et element af det ukendte, og tingene går ikke altid som planlagt. Uanset om du kører beton-, stål- eller træpæle, er en række problemer almindelige.
Ikke overraskende er problemer med pæledømning normalt relateret til ugunstige eller uventede jordbundsforhold, hvilket kan føre til pæleskader, problemer med hammer-pælejustering og andre problemer. I de fleste tilfælde vil standsning af arbejdet og afprøvning af jorden, gennemgang eller gensyn med boringer eller beregninger og inspektion af udstyret hjælpe med at fremhæve den mest sandsynlige årsag til problemet.
Blow Count er over bunkepenetrationskrav
Jordbundsanalyse skal nøjagtigt forudsige antallet af slag, der kræves for at slå en pæl til dens planlagte dybde, og hvis antallet af slag er væsentligt højere end forventet, indikerer det et problem med enten drivsystemet, jorden eller begge.
Bekræft, at pælen har tilstrækkelig drivbarhed, og at inddrivningssystemet er tilpasset pæletypen. Hvis pælen og nedtrækssystemet er passende afstemt, skal du kontrollere drivsystemets funktion for at sikre, at det er i overensstemmelse med producentens retningslinjer.
Hvis der ikke findes åbenlyse problemer, skal du tage dynamiske målinger for at afgøre, om problemet er relateret til køresystemet eller jordens adfærd. Køresystemproblemer kan omfatte fortænding, forindføring, lav hammereffektivitet eller en pude, der er for blød. Mulige jordproblemer kan omfatte større jordstyrke end forventet, midlertidigt øget jord modstand med senere afslapning (dette kræver en genangreb for at kontrollere), store jordskælv eller høj jord dæmpning.
Pæle kører væsentligt dybere end anslået
Når pælene kører betydeligt dybere end forventet, kan det skyldes, at jorden er modstandsdygtig på det tidspunkt af kørsel er lavere end forventet, eller fordi køresystemets ydeevne er bedre end forventet. Udfør genangrebstest efter en passende venteperiode for at evaluere ændringer i jordstyrken.
- Hvis den ultimative kapacitet baseret på genangrebsslag stadig er lav, skal du kontrollere drevsystemets ydeevne og genangrebskapacitet ved hjælp af dynamiske målinger.
- Hvis drivsystemets ydeevne er som antaget, og genangrebskapaciteten er lav, er jordbundsforholdene sandsynligvis svagere end forventet. Fundament pæle skal sandsynligvis slås dybere end oprindeligt anslået, eller der vil være behov for yderligere pæle for at understøtte lasten. Kontakt konstruktionsingeniøren/konstruktøren for at identificere de korrekte designændringer.
Blow Count for lejepæle ændres eller falder pludseligt
Hvis du opdager, at slagtallet for en gruppe pæle pludselig ændrer sig eller falder, skal du først kontrollere jordbundsforholdene ved hjælp af boringer. Hvis boringerne ikke indikerer en forvitret profil over grundfjeldet/bærelaget, er der sandsynlighed for skader på pæletåen. For pæle, der tillader indvendig inspektion, reflekter lyset ind i pæletåen og inspicér for tegn på skade. For pæle, der ikke kan inspiceres internt, skal du tage dynamiske målinger for at evaluere problemet eller overveje pæleudvinding.
Antallet af slag er lidt lavere end forventet
Når blæsetallene er noget lavere, end du forventer, er det normalt fordi jordmodstanden er lavere end forventet. Udfør genangrebstest. Etabler opsætningsfaktoren, og kør til lavere kapacitet. Hammer ydelsen kan også være bedre end forventet, så dette bør også tjekkes.
Antallet af slag er væsentligt lavere end forventet
Når slagantallet for at drive bunken er meget lavere end forventet, skal du først gennemgå bunken jordboringer. Hvis de ikke indikerer bløde lag, kan problemet være, at pælen er beskadiget under karakter.
Hvis pælen blev splejset, skal du revurdere splejsningsdetaljen og feltprocedurerne for mulig splejsningsfejl.
Undersøg både trækspændinger langs pælen samt trykspændinger ved tåen. Hvis de beregnede spændinger er acceptable, undersøges muligheden for forhindringer eller ujævn tåkontakt på hårdt lag eller andre årsager til pæletåskader.
Tidligere installerede pæle viser sidebevægelser, når nye pæle nedskæres
Når eksisterende pæle flyttes, er det ofte på grund af jordforskydning, da nye pæle bliver slået ned. Mulige løsninger omfatter gendrivning af de installerede pæle, ændring af rækkefølgen af pæleinstallation eller forboring af pæleplaceringerne for at reducere jordbevægelser. Sideværts pælebevægelser kan også være forårsaget af jordsvigt i den tilstødende skråning.
Pæle kører ud af justering
Når pæle bevæger sig uden for justeringstolerance, skyldes det ofte kontrolproblemer med hammer-pæl justering eller jordbundsforhold. Hvis en pæleport, skabelon eller fast ledningssystem på grund af dårlig hammer-pæl-justeringskontrol kan forbedre evnen til at opretholde justeringstolerance. Jordbundsforhold, såsom forhindringer nær overfladen eller stejlt skrånende grundfjeld med minimalt overbelastningsmateriale, kan også forstyrre linjeføringen.
Pæle kører ud af placering
Pæle, der flytter steder uden for accepteret tolerance, kan også være forårsaget af problemer med hammer-pæle-justeringskontrol eller på grund af jordhindringer. Hvis en pæleport, skabelon eller fast ledningssystem på grund af dårlig hammer-pæl-justeringskontrol kan forbedre evnen til at opretholde placeringstolerance.
For pæle, der støder på lavvandede forhindringer, er udgravning/fjernelse af forhindringen sandsynligvis mulig, hvis forhindringerne er inden for 3 fod fra arbejdshøjde. Hvis forhindringerne er på dybere dybde eller under grundvandsspejlet, eller hvis jorden er forurenet, er udgravning muligvis ikke mulig. I disse tilfælde kan spudding eller forboring af pæleplaceringer give en løsning.
Dybe pæleforhindringer er stødt på
Hvis der opstår dybe forhindringer under kørslen, skal du kontakte teknikeren for at afhjælpe design. Den ultimative bæreevne for pæle, der rammer forhindringer, skal reduceres baseret på pæleskadepotentiale og jordmatrixstøttekarakteristika. Yderligere pæle kan være nødvendige for at kompensere.
Betonpæle udvikler delvise vandrette revner ved let kørsel
Revner i betonpæle er mere almindelige i hårde kørselssituationer, men når de opstår under let kørsel, skal du kontrollere hammer-pælens justering, fordi bøjning kan være årsag til problemet. Hvis justeringen ser ud til at være normal, kan den kombinerede spænding og bøjning være for høj.
Betonpælen spræller eller slibes i nærheden af hovedet
Når der opstår skade på en betonpæl i nærheden af pælens hoved, bestemmes pælehovedspændingen for observeret slagtal og sammenlignes med tilladte spændinger. Hvis den beregnede spænding er høj, tilføjes luvdæmpning. Hvis den beregnede spænding er lav, er mulige årsager ringere pælekvalitet, hammerydelse og problemer med hammer-pæljustering.
Betonpæle udvikler komplette vandrette revner ved let kørsel
Hvis der opstår fuldstændige revner i en pæl under let kørsel, skal du bestemme spændingsspændingerne langs pælen for det observerede slagtal. Hvis de beregnede trækspændinger er høje, skal du tilføje støddæmpning eller reducere længden af hammerslaget. Hvis de beregnede trækspændinger er lave, kan årsagen være hammerens ydeevne.
Betonpæle udvikler komplette vandrette revner ved hård kørsel
Når hård kørsel giver fuldstændige vandrette revner i en betonpæl, beregnes trækspændingerne langs pælen. Hvis de beregnede trækspændinger er høje, kan du overveje at bruge en tungere ram. Hvis de beregnede spændingsspændinger er lave, skal du foretage målinger og bestemme skælvene, som sandsynligvis er højere end forventet.
Betonpæle udvikler delvise vandrette revner ved let kørsel
Når der opstår delvise vandrette revner i en betonpæl under let kørsel, skal du kontrollere hammer-pæl-justeringen, fordi bøjning kan være problemet. Hvis justeringen ser ud til at være acceptabel, kan den kombinerede spænding og bøjning være for høj.
Hovedet af en stål- eller træstabel er deformeret
En række problemer kan få hovedet på stålpælen til at deformere eller en tømmerbunke til at svampe. Tjek følgende:
- Hjelm størrelse og/eller form
- Stålstyrke
- Jævnhed af pælehovedet
- Bånding af tømmerpælehovedet
Hvis alle disse tjekker ud, skal du beregne spændingen på pælehovedet. Hvis den beregnede spænding er høj, reduceres hammerenergien (slag) for lave slagtal; ved høje slag kan en anden hammer eller pæletype være påkrævet.
Dieselhammerslag er højere end beregnet
Når du bruger en dieselhammer, og hvis markslaget er mindre end 90 procent af det beregnede slag, skal du bekræfte, at stemplets friktion ikke er et problem.
Sammenlign de beregnede og observerede slagtal. Hvis det observerede antal er lavere, er det sandsynligt, at jordens modstand er mindre end forventet. Hvis slagantallet er sammenligneligt, genanalyseres med lavere forbrændingstryk for at matche det observerede hammerslag.
Kan ikke finde hammer i datafil
Når du ikke kan finde din specifikke hammer, når du indtaster data til bølgeanalysen, skal du kigge efter en hammer af den samme type og med en lignende ramvægt og energiklassificering, modificer derefter dens data, så de passer til Ansøgning.
Ingen hammer, der opfylder grænserne for kørestress og modstand
Når der ikke er en hammer tilgængelig, der matcher de drivspændings- og modstandsgrænser, der kræves af bølgeanalysen, kan både de beregnede spændinger og slagtal på pælene være for høje. Når dette er tilfældet, kan du øge pæleimpedansen eller materialestyrken eller redesigne for lavere kapaciteter. Hvis jorden er finkornet eller kendt for at udvise opsætningsgevinster efter kørsel, kan kapaciteten ved slutningen af kørsel vælges til at være lavere end påkrævet. Bekræft kapaciteten ved genangrebstest eller statisk belastningstest.
