Der er historiske skøjteløberelikvier, der dateres tilbage så langt som 3000 f.Kr. Men inline rulleskøjter formentlig opstod meget senere i Skandinavien eller Nordeuropa, hvor skøjteløb var en nem måde at rejse kort på afstande. I begyndelsen af det 17. århundrede kaldte disse tidlige hollændere sig selv for skeelere og skøjtede på frosne kanaler om vinteren. De brugte til sidst en primitiv form for rulleskøjter, lavet ved at fastgøre træspoler til en platform for at tillade lignende rejser i varmere vejr.
Den første officielt dokumenterede inline skate dukkede faktisk op i London i 1760. Progressionen fra transport til en erstatning for skøjteløb på scenen, til fritidsskøjteløb, til fitness skating og i sidste ende til inline konkurrencesport har været tæt forbundet med udviklingen af inline skate teknologi.
Lad os følge udviklingen og de teknologiske forbedringer, der er foretaget til den originale inline skøjter, der fører til det komfortable og til tider højt specialiserede udstyr, der bruges af inline skatere i dag.
Det Nationalmuseet for rulleskøjteløb var kilden til mange af de historiske fakta i denne artikel.
1743
Den første dokumenterede reference til inline- eller rulleskøjteløb blev efterladt af en scenekunstner fra London. Opfinderen af disse skøjter, som sandsynligvis var et inline-design, er ukendt og er gået tabt i historien.
1760
Den første kendte opfinder af en inline rulleskøjte var John Joseph Merlin. Merlin blev født den 17. september 1735 i Huys, Belgien. Han voksede op til at blive musikinstrumentmager og dygtig mekanisk opfinder. En af hans opfindelser var et par skøjter med en enkelt linje af små metalhjul. Han bar skøjterne som et reklamestunt for at promovere sit museum, og fra begyndelsen var det et problem at stoppe. Det menes, at et af hans balsal-stunts endte i et dramatisk styrt ind i en spejlvæg på grund af denne defekt. I det næste århundrede fulgte rulleskøjtehjulene inline-designet.
1789
Inline skate-idéen kom til Frankrig i 1789 med Lodewijik Maximilian Van Lede og hans skøjte, som han kaldte patin a terre som fra fransk oversættes til "landskøjter" eller "jordskøjter". Van Ledes skøjter bestod af en jernplade med træhjul påsat. Han var billedhugger ved Akademiet Brugge i Paris og blev betragtet som meget excentrisk.
I 1819 blev den første inline-skøjte patenteret, og inlines forblev indtil 1863, da skøjter med to aksler blev udviklet. Disse quad-skøjter tillod mere kontrol, og deres popularitet spredte sig hurtigt i Nordamerika og Europa. Den firehjulede quad skate dominerede hurtigt skøjtefremstillingsindustrien. Nogle virksomheder fortsatte med at designe skøjter med hjul i en linje, men de blev ikke taget alvorligt.
1818
I Berlin, Tyskland, blev inline rulleskøjter brugt i en ballet til skøjteløb, når det var umuligt at have is på en scene. Balletten kaldet Der Maler oder die Wintervergn Ugungen: "Kunstneren eller vinterglæderne". Skøjteløb var en af vinterfornøjelserne simuleret af rulleskøjteløbere. Ingen ved, hvilken slags skøjter der blev brugt.
1819
Petitbled, den første rulleskøjte, der var patenteret, var en inline. Dette patent blev udstedt i Paris, Frankrig, i 1819. M. Petitbleds opfindelse havde tre inline-hjul, som enten var af træ, metal eller elfenben. Han troede, at hans inline-skøjte ville give en skater mulighed for at simulere skøjteløb, men hjulkonstruktionen tillod det ikke, og hjulene blev ved med at glide på hårde overflader.
1823
Robert John Tyers, en skøjteløber fra London, patenterede en skøjte kaldet Rolito med fem hjul i en enkelt række på bunden af en støvle. De midterste hjul var større end hjulene i hver ende af rammen for at tillade en skater at manøvrere ved at flytte sin vægt, men Rolito kunne ikke følge en buet sti som inline-skøjter i dag.
1828
Et andet rulleskøjtepatent blev udstedt i Østrig i 1828 til August Lohner, en wiensk urmager. Indtil da havde alle designs været til rulleskøjter, men denne version var som en trehjulet cykel, med to hjul bagpå og et foran. Han tilføjede også en skralde for at forhindre skøjten i at rulle baglæns.
I Frankrig fik Jean Garcin patent på "Cingar". Navnet blev skabt ved at vende stavelserne i hans efternavn. Cingar var en rulleskøjte med tre hjul. Garcin åbnede en skøjtebane, underviste i skøjteløb og skrev endda en bog ved navn Le Vrai Patineur ("Den sande skater"). Garcin måtte lukke sin skøjtebane på grund af antallet af skøjteskader til lånere.
1840
Monsieur og Madame Dumas, professionelle dansere, ledede en forestilling med fancy rulleskøjteløb på Paris' Port Saint Martin Theatre i 1840.
Corse Halle Tavern, nær Berlin, indeholdt barpiger, der betjente lånere på rulleskøjter. Dette var nødvendigt på grund af den store størrelse af ølhaller i Tyskland på dette tidspunkt.
1849
Den første vellykkede brug af en skøjte med hjul i en linje blev registreret i 1849 af Louis Legrange, som byggede dem til at simulere skøjteløb i den franske opera, "Le Prophete". Disse skøjter havde store problemer, fordi de skatere, der brugte dem, ikke kunne manøvrere eller stoppe.
1852
engelsk J. Gidman søgte patent på rulleskøjter udstyret med kuglelejer. Han måtte vente 30 år på at se dem i brug på skøjter.
1857
Offentlige rulleskøjtebaner åbnede i Floral Hall og i Strand of London.
1859
Woodward-skøjten blev opfundet i London i 1859 med fire vulkaniserede gummihjul på hver ramme for bedre trækkraft end jernhjul på et trægulv. Ligesom Rolito havde disse skøjter mellemhjul, der var større end endehjulene for at gøre det nemmere at dreje, men dette løste ikke manøvreringsproblemer. Denne skøjte blev brugt af Jackson Haines, grundlæggeren af moderne kunstskøjteløb, til udstillinger.
1860
Reuben Shaler, en opfinder fra Madison, Connecticut, udviklede en skøjte designet til at løse manøvredygtighedsproblemet. Shaler patenterede en Parlour Skate, det første rulleskøjtepatent udstedt af U.S. Patent Office. Denne skøjte havde fire hjul fastgjort med stifter til en bøjle, der lignede nutidens inline-rammer. De tilbød en gummi- eller læderring på hjulene for at give dem mulighed for at få fat i skøjteoverfladen. Disse rulleskøjter fangede aldrig.
1863
James Plimpton indledte quad rulleskøjte historie. Da han opfandt quad-skøjter, gav de større kontrol end inline-modellerne og var meget nemmere at bruge. Plimpton satte et par hjul foran og et andet bagpå. Han satte hjulene på drejetap, så de kunne dreje uafhængigt af rammen og indsatte gummipuder, så skatere kunne læne sig i retning af deres sving.
1866
De første Plimpton-skøjter spændte fast på skoen, men forbedrede designs brugte i stedet stropper med spænder. Plimpton installerede et skøjtegulv i sin møbelforretning i New York, leasede skøjter til kunder og grundlagde New Yorks Rulleskøjteforbund, introducerede skøjtefærdighedsprøver, drev rulleskøjtebaner i det nordøstlige og rejste for at give lektioner. Fire år senere blev færdighedsprøvemedaljerne uddelt i 20 lande, hvor Plimpton-skøjter blev brugt.
1867
Jean Garcins Cingar-skøjte fik en kort genoplivning ved 1867 Exposition Universelle i Paris. Men til sidst blev alle inline-rulleskøjter forældede, efter at Plimptons "quad"-skøjte blev populær.
1876
William Bown patenterede et design til rulleskøjtehjul i Birmingham, England. Bowns design gjorde en indsats for at holde de to lejeflader på en aksel, faste og bevægelige, fra hinanden.
Et tåstopdesign, der hjalp skatere med at stoppe med at rulle ved at vippe skøjten ned ved tåen, var patenteret. Tåstoppere bruges stadig i dag på inline kunstskøjter og på de fleste quad-skøjter.
1877
Bown arbejdede tæt sammen med Joseph Henry Hughes, som patenterede elementerne i et justerbart kugle- eller rullelejesystem svarende til det system, der bruges i nutidens skate- og skateboardhjul.
1884
Levant M. Richardson sikrede sig et patent på at bruge stålkuglelejer i skatehjul for at reducere friktionen og tillade skatere at øge hastigheden med minimal indsats. Opfindelsen af kuglelejehjul tillod skøjter til at rulle med lethed og fik skøjtesko til at veje mindre.
1892
Walter Nielson fra New York fik patentet på en "kombineret is- og rulleskøjte." Hans 14-hjulede skøjter havde en patentindskrift, der foreslog, at "en pude af gummi, læder eller lignende materiale skulle være placeret... så når skateren ønsker at stoppe, er det kun nødvendigt at trykke på puden... mod gulvet eller jorden." Dette forslag til at stoppe puder var forud for sin tid.
1884
Levant M. Richardson får patent på stålkuglelejer i skatehjul. Disse lejer reducerer friktionen, så skatere kan køre hurtigere med mindre indsats.
1898
I 1898 startede Levant Richardson Richardson Ball Bearing and Skate Company, som leverede skøjter til de fleste professionelle skateracere på den tid.
Slutningen af det nittende århundrede og de tidlige år af det tyvende århundrede markerede fremkomsten af cykelskøjter med strukturer svarende til moderne skøjter online. De blev opfundet som svar på et behov for at skate på alle typer overflader og var det første skridt i udviklingen af terrænskøjter med gummihjul eller dæk. Senere i århundredet dukkede moderne inlines op.
1900
Peck & Snyder Company patenterede en rulleskøjte med to hjul i 1900.
1902
Over 7.000 mennesker deltog i åbningsaftenen på den offentlige skøjtebane Coliseum i Chicago.
1905
John Jay Young fra New York City skaber og patenterer en inline-skøjte, der kan justeres i længden.
1910
Roller Hockey Skate Company designer en trehjulet rulleskøjte med en lædersko og baghjulet hævet for at tillade skateren at dreje på midterhjulet. Denne inline blev lavet til rullehockey af Roller Hockey Skate Company i New York City i 1910 med støvler fra Brooks Athletic Shoe Company.
1930'erne
The Best-Ever Built Skate Company fremstiller en rulleskøjte med tre hjul placeret tæt på jorden.
De originale patenter på Jet inline-skøjter til iscross-træning blev indgivet i 1930'erne. En annonce for dem blev offentliggjort i et nummer af Popular Mechanics fra 1948.
1938
Christian Siffert fra Deerfield, Illinois, patenterer et design til en billig rulleskøjte, som ikke kun kunne bruges på fortove, men også konverteres til skarpkantede hjul på is. Jet Skate, hævder annoncen, er den "eneste skøjte med bremser til at stoppe hurtigt." Denne påstand var sandsynligvis falsk, da der på det tidspunkt var blevet opfundet flere bremser og patenteret til rulleskøjter. Jet Skate-bremsen lignede nutidens hælbremser meget og var designet til at blive brugt på samme måde. Bremser har altid været et designproblem for skateproducenter.
1941
Moderne rulleskøjter begynder at dukke op i Holland.
1953
Det første amerikanske patent på moderne rulleskøjter, skabt til at opføre sig som isløbere med individuelt fjedrende og polstrede hjul, blev udstedt under patentnummer US 2644692 i juli 1953 til Ernest Kahlert fra Santa Ana, CA. De optrådte i apriludgaven af "Popular Mechanics" fra april 1950 og i apriludgaven af "Popular Science" fra 1954.
En rulleskøjte med 2 runde, kunstige gummihjul og ingen bremse blev udviklet af Rocker Skate Company i Burbank, Californien. Den blev annonceret i "Popular Science" i november 1953-udgaven og i "Popular Mechanics" i februar 1954-udgaven. Annoncerne beskrev dem som "stille, hurtige og gode til stop og drejninger."
1960
Chicago Skate Company forsøger at markedsføre en rulleskøjte, der ligner dagens udstyr, men den var rystende, ubehagelig, og bremserne var ikke pålidelige.
En USSR rulleskøjte blev lavet i 1960 med 4 hjul og et tåstop. Den så ud til at have solid konstruktion og ligner nogle af de nuværende inline kunstskøjter med hjulformede, frontmonterede tåstoppere.
1962
En kraftig inline-skøjte kaldet "Euba-Swingo" blev fremstillet af Euba-firmaet i Tyskland. Denne skøjte var tilgængelig permanent monteret på en støvle eller som en klemskøjte. Euba-Swingo-skøjter blev vippet, havde et frontmonteret tåstop og blev brugt til kunstskøjtetræning på tørre land.
Inline-skøjter dukkede også op i den russiske film Королева бензоколонки (1962) omkring 9m23s inde i filmen.
1964
En annonce i et magasin viser BiSkates, en anden rulleskøjte beregnet som et alternativ til istræning.
1966
Chicago Roller Skate Company fremstiller deres inline skate med en støvle. Inline-skøjten, der påvirkede Scott Olson, var en Chicago Roller Skate Company-skøjte fra 1966. Disse skøjter havde fire hjul i en linje, hvor for- og baghjulet strækker sig ud over støvlen som et skøjteblad, og de spillede en vigtig rolle i udviklingen af inline-skøjteløb.
I Tyskland fik Friedrich Mayer patent på sin rulleskøjte. Ingen var interesseret på det tidspunkt, på grund af populariteten af quad rulleskøjter, med to hjul pr. aksel, en lærredssko og en stopper foran.
I England udviklede Tri-Skate, en skøjte med tre hjul, høje lædersko og en prop foran, og ifølge Dutch artikler om dette emne, så mange som 100.000 par rulleskøjter (ikke nødvendigvis alle Tri-Skates) blev solgt i Holland og nabolandet lande. Dette skete før udviklingen af RollerBlade og bør betragtes som en stor succes. Detaljerne om Tri-Skate-oprindelsen er usikre. Designet er enten amerikansk eller hollandsk, stel er lavet i England af Yaxon (en legetøjsproducent) og figurstøvlerne er lavet i Italien. Det betyder, at skøjterne også blev solgt i disse lande.
1972
I 1972 forsøgte Mountain Dew at sælge Mettoys "Skeeler" i Canada. Denne trehjulede rulleskøjte er udviklet til russiske hockeyspillere og hurtigløbere. Skeelers, et andet navn for skating eller skater, var tidlige versioner af nutidens inline-skøjter og blev produceret i voksen- og børnestørrelser. Berømtheder, der prøvede dem som reklame-stunts, omfattede danseren Lionel Blair og løberen Derek Ibbotson, som havde sat verdensrekord for milen i 1957.
1978
Speedys, et produkt fra SKF, var en rulleskøjte med bløde støvler, et stel og fire hjul. Desværre var markedet i slutningen af 70'erne ikke klar til inline-sport, og produktionen blev indstillet.
1979
Scott og Brennan Olson, brødre og hockeyspillere fra Minneapolis, Minnesota, finder et par Chicago inline-rulleskøjter og begynder at redesigne dem ved hjælp af moderne materialer. De tilføjer polyurethanhjul, fastgør rammerne til ishockeystøvler og tilføjer en tåbremse af gummi til det nye design. Ændringerne var beregnet til ishockeytræning, når der ikke er is tilgængelig. Efter over 200 års trial and error er inline skating klar til at dukke op.
1980
Scott og Brennan Olson etablerede Ole's Innovative Sports, som blev Rollerblade, Inc. efter at have solgt inline-skøjter uden bremse overhovedet til de hockeyspillere, der var de tidlige adoptanter. Olson-brødrene introducerede et nyt skøjtefænomen, som aldrig har været sidestillet i rullesportshistorien. Det korrekte udtryk at bruge, når man beskriver denne skøjteløb, er rulleskøjteløb eller rulleskøjteløb, men Rollerblade lavede sådan en betydning, at navnet er blevet synonymt med sporten på trods af, at Rollerblade er en rulleskøjte fabrikant.
Den moderne stil med inline-speedskøjter blev udviklet som en skøjte-erstatning og brugt af en russisk atlet, der trænede på tørt land til sine olympiske langbane-skøjteløb. Et foto af den amerikanske skater Eric Heiden, der bruger Olsons skøjter til at træne til OL i 1980 på en landevej i Wisconsin, blev offentliggjort i magasinet Life.
Olson-brødrene adopterede og tilpassede Chicagos inline-design gennem årene og forårsagede en offentlig attraktion til rulleskøjteløb, som har været svær at matche i sportens historie. Navnet Rollerblade er blevet til inline skating for de fleste, og overskygger mange andre inline skate-producenter og udelader meget af den tidligere historie med rulle- og inline-rulleskøjteløb.
1982
I 1982 tilføjede Scott Olson tåstoppet til sin rulleskøjte, men fandt ud af, at det ikke fungerede godt.
1984
I 1984 tilføjede Scott Olson en hælbremse for at hjælpe begyndere med at komme over frygten for ikke at kunne stoppe.
Minneapolis forretningsmand Bob Naegele, Jr. købte Olsons firma, og det blev til sidst Rollerblade, Inc. Dette var ikke det første firma, der fremstillede inline-skøjter, men Rollerblade udvidede inline-skøjter til omfatte mere end bare hockeyspillere ved at tilbyde komfortable skøjter med pålidelige, nemme at bruge bremser. Dette introducerede millioner til inline skating sport.
1986
Rollerblade, Inc., begynder at markedsføre skøjter som fitness- og fritidsudstyr.
1989
Rollerblade, Inc. producerede Macro- og Aeroblades-modellerne, de første skøjter fastgjort med tre spænder i stedet for lange snørebånd, der skulle gevindskæres.
1990
Rollerblade, Inc. skiftet til en glasforstærket termoplastisk harpiks (durethan polyamid) til deres skøjter, der erstatter de polyurethanforbindelser, der tidligere blev brugt. Dette reducerede den gennemsnitlige vægt af skøjter med næsten halvtreds procent.
I 1990 vendte udviklere af inline skate endnu en gang til bestræbelserne på at finde designs og materialer, der ville gøre det muligt for skatere at simulere flere af is- og quad-rullefigurer og danse-skøjteløbsmanøvrer. Rulleskøjteløbere opdagede de konkurrencemæssige fordele ved inlineskøjter, især øget hastighed. Skøjtedesignere begyndte også at udforske hjulstørrelser og rammejustering. Imidlertid var størstedelen af udviklingen i dette årti beregnet til ishockey og ishastigheds-cross-træning for skatere.
1993
Rollerblade, Inc. udviklet ABT eller Aktiv bremseteknologi. En glasfiberstolpe var fastgjort i den ene ende til toppen af bagagerummet og i den anden ende til en gummibremse og hængslet til chassiset ved baghjulet. Skøjteløberen måtte rette det ene ben op for at stoppe, og drev stolpen ind i bremsen, som så ramte jorden. Skatere havde allerede vippet deres fod tilbage for at komme i kontakt med jorden før ABT, så dette nye bremsedesign forbedrede sikkerheden.
Pat McHale sikrede USA og europæiske patenter for en multi-purpose inline skate i 1993. Dette skøjtedesign har forskudte inline-hjul, der skaber en indvendig og udvendig kant med lateral stabilitet til kontrol af kanter, der ligner isblade.
I 1993 arbejdede to andre opfindere, Bert Lovitt og Warren Winslow sammen om at opfinde en terrænskøjte, der bruger 2 vinklede hjul.
1995
Det italienske firma Risport introducerede den 3-hjulede "Galaxie" figurramme og en billig 3-hjulet inline kunstskøjte på entry-niveau i plastik: "Kiria" i hvid og "Vædderen" i sort. En anden model med metalramme og plaststøvle hed "Vega". Alle disse rulleskøjter er designet med tåstop. Risport opdagede også, at en flad 3-hjulet ramme kan opføre sig som en vippet ramme blot ved at bruge et meget hårdere hjul i midten og dermed fordele skaterens vægt ujævnt mellem dem.
Sportsudstyrsfirmaet K2, Inc. kommer med et blødt støvledesign, som i de fleste aspekter af sporten (undtagen Aggressive Skating) er blevet det mest almindelige design. Dette firma fremmer også kraftigt det bløde støvledesign til fitness. I 2000 fulgte de fleste skateproducenter trop, selvom den hårde støvle stadig foretrækkes af aggressive skatere.
Diederik Hol ser en opslagstavle om, at den hollandske producent tilbyder en seks måneders forskeruddannelse i at designe en klapskøjte. Han så en mulighed for at udvikle noget med potentialet til at sætte nye verdensrekorder, og han brugte projektet som et springbræt til sin karriere inden for designingeniør. Han er færdiguddannet efter at have arbejdet på Rotrax-skøjten, en flerhængslet ramme, der sikrer et kraftigere push-off og dermed højere hastighed.
John Petell, formand for Harmony Sports Inc., kontakter Nick Perna, en PSA-mesterbedømt træner, for at teste et eftermonteringsprodukt, de kaldte PIC. PIC®-enheden, der er fastgjort til konventionelle inline-skøjter, for at gøre kunstskøjteløbere i stand til at udføre kunstskøjteløb, der kræver et tåvalg, som ellers ikke var muligt på konventionelle inline-skøjter.
En fransk opfinder ved navn Jean-Yves Blondeau får patent på sin 31-hjulede Rollerman-dragt (også kendt som Wheel Suit eller Buggy Rollin) i 1995. Denne dragt er designet med hjul, der minder meget om inline skate-hjul omhyggeligt placeret på de fleste af kroppens vigtigste led, på torsoen og endda på ryggen.
1997
Inline-skøjter og skøjtetilbehør bliver en international milliardindustri, hvor næsten 26 millioner amerikanere deltager.
Lovitt & Winslow indgiver deres første patentansøgning for deres all-terrain skøjteopfindelse med 2 vinklede hjul.
1998
Samarbejdet mellem Nick Perna og John Petell resulterer i udviklingen af en vippede inline kunstskøjtestel. Det endelige patent for PIC-skøjten blev offentliggjort den 14. april 1998. I alt 23 krav blev godkendt af patentgranskeren, men nøgleelementet til PIC og andre lignende skøjter er tå-pic-vinklen, som nøje afspejler pick-vinklen på skøjter. De takkede metaltåhakker på skøjter bruges til at spike hop og hjælpe med fodarbejde, og denne inline-skøjte har de samme egenskaber via den patenterede PIC.
Rollerblade Coyote-skøjten blev introduceret i 1997 som den første ægte off-road-skøjte i branchen. De luftfyldte dæk er designet til stødabsorbering, trækkraft og terrænalsidighed.
1999
Lovitt & Winslow inkorporerer det nye LandRoller-firma til at fremstille og markedsføre deres nye skøjter med vinklede hjul.
Sportsline International tilbyder Diederik Hol en chance for at designe en helt ny produktlinje af skøjter. Efter mindre end et år med dedikeret tænkning og tegnekoncepter designede han det, der nu er kendt som Mogema Dual Box.
2000
Inline kunstskøjteløb udvikler sig som et træningsredskab udenfor isen for skøjteløbere og fremstår som en konkurrencebegivenhed inden for rullesport. Nogle producenter, som Triax/Snyder, reagerer ved at levere udstyrsmuligheder, der er nødvendige for kunstskøjteløb.
2002
I november 2002, efter det første verdensmesterskab i kunstskøjteløb i Tyskland, træner Chien-Hao Wang besøger Arthur Lee for at diskutere skader på Wangs rulleskøjter og anmode om udvikling af en bedre inline kunstskøjteløb ramme.
Tre år efter, at han lavede sin første sketch, overbeviser Diederik Hol Rollerblade World Team og andre om at bruge Mogemas til World Inline Championships i Frankrig. 45 skatere vandt deres guld-, sølv- og bronzemedaljer på Mogemas.
2003
Prototypen til Arthur Lees Snow White Inline er færdig.
2004
Snow White sponsorerer to taiwanske skatere, Chia-Hsiang Yang og Chia-Ling Hsin, til verdensmesterskaberne i 2004 i Fresno, CA. Kadu, træner for Gustavo Casado Melo og Adrian Baturin, og Ms. Yasaman Hejazi, træner for Iran Inline Figure Skating Federation, er blandt de første trænere til at bruge snehvide-stel.
2005
LandRoller's Vinklet hjulteknologi bryder væk fra traditionelle inline-designs med to store, sidemonterede, vinklede hjul uden for linjen, der ruller over midterlinjen af støvlen og bevarer et lavt tyngdepunkt.
2006
Wheel Anti-Reversing Technology blev udviklet af Bruce Honaker for at hjælpe nye inline skatere ved at give dem mulighed for at holde begge skøjter på jorden og parallelt med hinanden. Dette skaber komfort og stabilitet, efterhånden som der kommer momentum. Frygten for at rulle baglæns på skråninger er også elimineret. Enheden kan fjernes, efter at skøjtefærdigheder er udviklet.
2013
Brian Green og Cardiff Skate Company tilbyde en justerbar skøjte med en unik trehjuls konfiguration og bremsesystem, der promoveres som værende mere stabil og mere bekvem end nogen anden skøjte på markedet.
Flex Brake, Ben Wilsons lette bremsesystem designet til at passe til de fleste inline-speedskøjter eller fitnessskøjter, Alex Bellehumeurs DXS Inline Skating Disk Bremsesystem og Gravity Master lægaktiverede bremser fra Craig Ellis genopliver interessen for inline skate stop teknologi.
