Mens den sjældne trailer kommer med en indbygget, udskydelig tungeforlænger, er mange bådtrailere simpelthen for korte til, at sejlere nemt kan søsætte og hente deres både ved lavvandede ramper uden at køre i det mindste baghjulene i vandet - eller værre. Dette gælder især for sejlbåde, som typisk sidder højere på traileren. Og utroligt nok kan der kun findes ét firma online, der laver et bolt-on kit, ExtendaHitch, men det er ret dyrt og kan kræve andre anhængermodifikationer, såsom at save "skridbenet", der typisk findes under anhængerens tunge.
Du kan tage din trailer til et svejseværksted for at få svejset modtageren til en aftagelig forlængelse på plads, men det koster også mere og er ubelejligt.
I stedet kan du bygge din egen aftagelige forlængelse med enkle værktøjer og let tilgængelige dele, der boltes sammen. Den 6-fods forlængelse, der er vist her sammen med sin egen hitch-kobling og modtagerhardwaren, der er knyttet til traileren, koster kun $120 for dele og tog omkring en time at samle. (Vigtig: En forlængelse som denne er kun til brug ved rampen, IKKE til bugsering.)
Modtagerrøret monteret på tungen
Selve forlængelsen er et kraftigt firkantet stålrør af passende størrelse til traileren. Den her viste er 2 x 2 tommer kvadratisk (ydre dimension) af stål en kvart tomme tyk og 8 fod lang, hvilket giver lidt mere end 6 fods forlængelse. Hvis du ikke kan finde tunge firkantede stålrør som dette lokalt, kan du bestille det online så lavt som omkring $75 for denne længde. På køretøjsenden af forlængelsen er monteret en standard trækkobling, fås i forskellige stangstørrelser og til trailerkugler i forskellige størrelser.
Den anden ende af stålforlængerrøret glider ind i stålmodtagerrøret, der er monteret på traileren tunge - denne modtager er ligesom modtageren på mange anhængertræk klasse 2 eller 3 modtagere monteret på køretøjer. Den leveres med et halvt tomme hul, hvori du placerer en standard anhængertrækstift som den viste (efter at have boret et hul i dit forlængerrør for at matche det).
Du skal muligvis være kreativ med, hvor og hvordan du monterer modtageren (fås i 12- og 18-tommers længder) oven på eller under trailertungen. (Du ønsker ikke, at den skal monteres, hvis den er på siden, normalt, fordi de største drejningsmomentkræfter er lodrette, og en sidemontering kan vrides fri eller forvrænge under stress.) I dette eksempel monterede ejeren modtageren over tungen for at undgå at skulle fjerne det trekantede glideben under tunge. Afstandsstykkerne er nødvendige for at hæve modtageren, så forlængelsen frigør låsen på toppen af den originale trailerkobling. Disse afstandsstykker var stålskrot - meget tunge rektangulære rørtværsnit. Hardware-butikbeslag blev brugt til at bolte modtageren på plads.
Kan du se fejlen i dette arrangement?
Et tungere modtagerbeslag
Det forrige billede viste modtageren monteret med 3/8-tommers bolte gennem klemmestykker fra en U-bolt - de tungeste hyldeklemmer fra den lokale hardwarebutik med stor kasse. En ingeniør, der blev konsulteret, var bekymret for, hvad der ville ske med enhver vridning eller sideværts kraft på den montering, så bådejeren besluttede at skære op på monteringen som vist her. En kvart tomme stålstang blev skåret og boret for at lave klemmestykkerne, fastgjort med 1/2-tommer galvaniserede bolte. De originale to klemmer blev bevaret for ekstra styrke, men omplaceret. Til lige ind-og-ud trailerbrug ved rampen har dette arrangement vist sig mere end stærkt nok til denne ejers båd under 2000 lbs, selvom den selvfølgelig ikke bør bruges til at trailere båden mere end den korte afstand op og ned af rampe.
Har du en større båd eller ønsker du en så stærk forlænger som overhovedet muligt, kan du få svejset modtageren til traileren et passende sted.
Svejset modtager
I denne trailer var der ikke et praktisk sted at montere modtageren på trailerens tunge, så ejeren fik den svejset længere tilbage foran på trailerens stel. Dette krævede et længere forlængerrør for at opnå den ønskede forlængelse, men det lange forlængerstykke kan nemt stuves langs bunden af traileren som vist her. I princippet fungerer dette på samme måde som den påskruede version.
En tungeforlænger er nem at bruge og gør lancering og genfinding meget nemmere. For at starte skal du blot bakke traileren tilbage til rampens hoved på et niveau, justeret, så du går lige tilbage. Bloker anhængerens hjul og koble den fra dit træk, træk fremad og skub forlængerstangen på plads, sæt den fast, og spænd den forlængede kobling til dit køretøj, og sæt den tilbage.
I sidste ende er dette en meget mere kontrolleret lancering end den alternative kæde eller reb/væv, som nogle sejlere bruger til at lade en utilkoblet trailer rulle ned ad rampen væk fra køretøjet. Problemet er, at anhængerens tunge skal holdes oppe, hvilket kræver brug af en tungedonkraft på hjul eller andre hjul, når anhængeren er koblet fra. Hjulbolte er ikke designet til de involverede belastninger og holder sjældent længe. Nogle sejlere gør sig den ulejlighed at montere andre, store hjul til at understøtte tungen og så bruge en kædeforlænger til at lade traileren rulle ned og trække den sikkerhedskopiere, men kædetilgangen tilbyder ikke den samme kontrol - og koster i sidste ende lige så meget som eller mere end den simple tungeforlængelse, du kan lave dig selv.
