Når du hører en høj hvinende lyd fra under din bils motorhjelm, er det meget sandsynligt, at problemet er en rem, der glider mod remskiverne. Mest biler i dag har en enkelt, kontinuerlig serpentinrem, der snor sig rundt om forskellige remskiver, der findes på de forskellige komponenter på forsiden af motoren. Det generator, servopumpe, vandpumpe, og klimaanlæg kompressor kan alle være forbundet til dette serpentinebælte. Ældre biler har måske ikke en serpentinrem, men de har forskellige kileremme, der driver forskellige systemer. Når nogen af disse bælter begynder at glide, kan den resulterende friktion forårsage et gennemborende hvin.
Et bælte glider normalt af en af tre årsager:
- Der er væske på bæltet
- Bæltet er for løst
- Bæltet er for stramt
Væske på bæltet
Start med blot at tørre bæltet af med en klud, mens motoren er slukket. Hvis du bemærker, at kluden absorberer meget væske, mens du tørrer bæltet af, er det sandsynligt, at olie eller anden væske er blevet spildt på bæltet og får det til at glide. Midlet er simpelthen at vaske, skylle og tørre bæltet omhyggeligt. Hvis dette eliminerer hvinen, er alt godt. Men du skal overveje, hvorfor der er væske på bæltet i første omgang. Det er muligt, at det bare var på grund af et utilsigtet spild, der opstod, mens du tilføjede motorolie, servostyringsvæske eller kølevæske. Men hvis remmen snart begynder at hvine igen, er det muligt, at du har en lækage i en af motorkomponenterne, der skal løses.
Et bælte, der er for løst eller for stramt
Hvis der ikke ser ud til at være væske på bælterne, der får dem til at glide, er den næste ting at kontrollere spændingen på bæltet. En rem, der enten er for løs eller for stram, vil ofte glide mod remskiverne, hvilket forårsager hvinet.
Mens motoren kører, hæld vand over det hvinende bælt. Hvis støjen stopper, fortæller den dig, at selen skal strammes. Der er en remstrammerjustering, der normalt er placeret halvvejs nede foran motoren. Normalt skal der være omkring 3/4-tommers slør i bæltet, og strammeren kan justeres for at bringe remmen tilbage til normal spænding. Et meget gammelt bælte kan være så slidt, at det er umuligt at stramme det nok til at stoppe hvinet, så hvis du opdager, at dette er tilfældet, skal du være forberedt på at få selen udskiftet.
En midlertidig løsning: Spray-On bælteforbinding
Hvis du ikke er i stand til at stoppe hvinet med nogen af disse metoder, kan du bruge en spray-on bælteforbindingsblanding, der sælges bredt i bilbutikker. Den påføres remmen, mens motoren kører, og du skal bemærke, at hvinet stopper næsten øjeblikkeligt. Dette er dog en midlertidig løsning, og det dæmper kun hvinet uden at løse det underliggende problem. Dit bælte har sandsynligvis et andet problem, der skal løses. Det er også muligt, at problemet ligger andre steder i systemet, såsom servostyringsbeholderen, vandpumpen eller bremserne.
At påføre en aerosol bælteforbinding er så let, som det ser ud til. Alt du skal gøre er at sigte og sprøjte. Fangsten er, at du skal gøre det med motoren kørende, så vær meget forsigtig!
Du skal rette sprayen mod indersiden af bælterne, den del, der rører alle metalremskiverne. Da bæltet bevæger sig, skal du kun finde ét godt sted at sprøjte fra. Spray hele bæltets længde ved at holde dysen nede i 10 sekunder eller deromkring, mens bæltet går forbi.
Sikkerhed først!
- Arbejd på jævnt underlag med godt fodfæste, så du ikke mister balancen.
- Bær ikke hængende beklædningsgenstande, der kan blive fanget i et bælte og suge dig ind med dem.
- Hvis du har langt hår, skal du ikke læne dig ind over bælterne tæt nok til at få dit hår i klemme.
- Når du arbejder i et kørende motorrum, skal du altid koncentrere dig om jobbet og undgå distraktioner. Hvis der sker for meget omkring dig, så vent til du kan gøre det roligt.
Husk, at dette er en midlertidig rettelse. Dine bælter hviner, fordi de er slidte eller løse og burde være det ordentligt repareret ASAP.
