Er dit olieniveau lavt mellem olieskift? Hvis din bils motor kører, som den skal, vil der ikke være behov for at påfylde olie. Desværre nyder ældre motorer sjældent denne luksus. Efterhånden som motoren slides, slipper olie ud. Lidt olie tilføjet nu og da er ikke noget at bekymre sig om, men hvis du tilføjer en liter eller mere mellem olieskift, har du muligvis et problem der kan løses. Din motor brænder muligvis olie på takket være slidte stempelringe. Din motor kunne også være lækker olie takket være a dårlig pakning eller revnet del. Eller du kan miste olie gennem toppakningen ind i kølesystemet. Dette kan være en dyr reparation.
Tjek følgende symptomer relateret til olieforbrug
- Røg i udstødning
- Ingen røg i udstødningen
- Kølevæske brun og skummende
- Oliepytter eller -dryp under bilen
Symptom
Bilen bruger mere olie end normalt, men der er ingen spor af røg fra udstødning. Olieniveauet er lavt mellem planlagte olieskift. Du har aldrig bemærket det før, og det ser ikke ud til, at olien bliver brændt af motoren. Der er ikke spor af røg i udstødningen.
Mulige årsager
- Det PCV systemet ikke fungerer korrekt.
Rettelsen: Udskift PCV-ventilen. - Motoren kan have mekaniske problemer.
Rettelsen: Tjek kompressionen for at bestemme motorens tilstand. - Motorens ventiltætninger kan være slidte.
Rettelsen: Udskift ventiltætninger. (Generelt ikke et gør-det-selv-job) - Motorens pakninger og tætninger kan være beskadiget.
Rettelsen: Udskift pakninger og tætninger efter behov.
Symptom
Motoren bruger mere olie end normalt. Kølevæsken virker brunlig og skummende. Din bil ser ud til at miste olie et sted, men der er ingen tydelige utætheder og ingen røg fra udstødningen. Du tjekker dit kølevæske, og det ligner skummende rodøl.
Mulige årsager
- Blæst hovedpakning.
Rettelsen: Udskift toppakningen. - Revnet cylinderhoved.
Rettelsen: Fjern og reparer hovedet, eller udskift topstykket med en ny del. - Lækker olie-til-vand køler. Nogle oliekølere cirkulerer olie inde i et kammer, der er fyldt med kølevæske. Dette giver mulighed for udveksling af varme mellem de to systemer. Nogle gange kan en lækage i olieslangen inde i dette kammer få olie til at udvaskes dit kølesystem.
Rettelsen: Reparer eller udskift oliekøleren.
Symptom
Motoren bruger mere olie end normalt. Oliepytter under bilen, når den er parkeret. Oliestanden er lav mellem olieskift. Du ser oliepytter under bilen. Det er klart, at du har en olielækage. Du kan måske ikke se røg eller lugte brændende olie, når du stopper ved et lys, stop-skilt. eller parkere bilen. Du bør sikre dig, at motoren altid har det korrekte olieniveau.
Mulige årsager
- PCV-systemet fungerer ikke korrekt.
Rettelsen: Udskift PCV-ventilen. Kontroller og reparer PCV-systemet efter behov. - Motorens pakninger og tætninger kan være beskadiget.
Rettelsen: Udskift pakninger og tætninger efter behov. At finde dem er tricket, og visuel inspektion er den bedste måde. - Oliefilteret er muligvis ikke spændt korrekt.
Rettelsen: Spænd eller udskift oliefilteret. Nogle gange er rettelsen langt mere enkel, end du ville have forestillet dig!
Symptom
Motoren bruger mere olie end normalt, og der er en del røg fra udstødningen. Oliestanden er lav mellem olieskift. Det ser ud til, at olien bliver brændt af motoren på grund af røgen i udstødningen. Du kan måske ikke bemærke, at motoren ikke har den samme kraft som den plejede.
Mulige årsager
- PCV-systemet fungerer ikke korrekt. Et tilstoppet PCV-system kan forårsage større olietilbageblæsning, hvilket betyder, at olie faktisk bliver suget tilbage i motoren gennem luftindtaget.
Rettelsen: Udskift PCV-ventilen. - Motoren kan have mekaniske problemer.
Rettelsen: Tjek kompressionen for at bestemme motorens tilstand. En motor med dårlig kompression kan være en simpel løsning, men den kan også have store utætheder i ringene, hovedpakningen eller andre steder. - Motorens stempelringe kan være slidte. En slidt stempelring får motorolie til at glide forbi. Det betyder, at motorolie vil blive fundet på den forkerte side af ringene. Dette kan skyldes en slidt ring, eller i værste fald en rillet og slidt cylindervæg.
Rettelsen: Udskift stempelringe. (Generelt ikke et gør-det-selv-job) - Motorens ventiltætninger kan være slidte. I lighed med slidte stempelringe vil en slidt ventiltætning lade olie glide igennem, hvor den ikke burde.
Rettelsen: Udskift ventiltætninger. (Generelt ikke et gør-det-selv-job)
