Rækkefølge til tilspænding af hjulmøtrik efter boltmønster

Mønstre til at stramme dine møtrikker

Her er den nørdede del. Når du strammer en enkelt knast, bliver den strammere og strammere i det hjørne af hjulets monteringsflade, den del af hjulet, der rører navet bagved. Det er det, du strammer imod. Får du det ene hjørne (et knast) pænt og lunt, går du naturligvis til det næste. Hvis du bare gå rundt om hjulet i en cirkel (med uret eller modsat), kan hjulet faktisk bøje sig på en måde, der efterlader den første knast, du strammede, lidt løs. Tingene kan skifte under selv den strammeste møtrik eller bolt. Stramning af dem i et krydsmønster reducerer sandsynligheden for, at tingene flytter sig og bøjer sig, hvilket betyder, at dine ører vil forblive stramme, efter du har spændt dem.

Ved hjælp af ovenstående diagram skal du spænde møtrikkerne i den rigtige rækkefølge, der svarer til antallet af bolte, som dit hjul har. Du skal udføre sekvensen én gang og derefter gøre det igen for at dobbelttjekke og efterspænde.

I luften eller på jorden?

Du bør aldrig udføre en sidste tilspænding af dine møtrikker, mens din bil er i luften, forhåbentlig understøttet sikkert af donkrafte. Hvis du lige har installeret nye bremseklodser, skal du spænde hjulboltene (aka lugs) stramt, før du sænker køretøjet tilbage til jorden, men sørg altid for at udføre en ordentlig tilspænding, når bilen sidder solidt på jorden, alle fire hjul. Du får en meget fastere platform til at udføre din stramning, når bilen står på jorden, men det er meget sikrere at skubbe på en stor skruenøgle, hvis bilen ikke står på donkrafte.

Jeg har ikke en momentnøgle

Hvis du er en bil- eller lastbilejer, der ikke udfører (og ikke planlægger at udføre) noget seriøst reparationsarbejde på køretøjet, har du sandsynligvis ikke en ægte momentnøgle i værktøjskassen. Det forstår vi fuldstændig. En god momentnøgle er en af ​​din værktøjskasses større investeringer, så få mennesker vil spendere med dette værktøj, bare så de kan nørde ud på drejningsmomentspecifikationer, når de laver deres sæsonbestemte møtrikkontrol. Det er faktisk ikke en dårlig idé, men ikke en investering, som alle kan eller vil lave. For at stramme dine møtrikker uden en momentnøgle, skal du bare være opmærksom og sige "oomph" et par gange. Disse retninger varierer alt efter, hvor stærk og tung du er. Hvis du er en jernarbejder, der ikke har problemer med at flytte tunge stålplader rundt i butikken, så gå lidt lettere. Hvis du er en revisor, der grynter, mens du prøver at trække den tomme patron ud af printeren, så giv den alt, hvad du har. Brug din almindelige skruenøgle, tag fat i enden med din højre hånd, og brug din venstre hånd til at placere skruenøglen over låsemøtrikken. Læn dig nu ned på din højre hånd og skub meget hårdt ned, indtil skruenøglen ikke rokkes længere. Følg det korrekte tilspændingsmønster, gør dette på alle dine hjulmøtrikker eller -bolte. Gør det nu igen! Husk også at tjekke dem igen om 50 miles eller deromkring. Hvis de skal løsne sig, gør de det med det samme, og det kan du stoppe i dens spor.

Bemærk: Du kan blive fristet til at stå på din skruenøgle for at stramme møtrikkerne, men det er ikke en god idé! Stående belaster møtrikkerne og hjulbolten på en anden måde, for ikke at nævne faren for, at skruenøglen glider og får dig til at flyve til jorden ude af balance.

Du kan også være bekymret for overstramning. Dette er bestemt muligt, men næsten alle de tilfælde, jeg har set med overspændte møtrikker, har været resultatet af en luftdrevet slagnøgle, der blev skruet op til høj, overspændte og belastede hjulboltene til det punkt, at nogle vil brække af, når de løsnes og strammes et par mere gange. Fordelen ved at bruge dine arme gør det næsten umuligt at overstramme dem i den grad!