hvis du installere en ny hovedcylinder, du bliver nødt til at bløde din bremser; der er ingen vej udenom. Blødning a hovedcylinder kan virke som om det tager evigheder. De professionelle bruger stærke vakuumpumper til hurtigt at suge luftboblerne ud af bremsesystemet, men disse har vi ikke herhjemme. Uden det skal du bruge pumpepumpepumpemetoden, en lang proces og nogle gange mislykket, hvilket betyder, at du skal gøre det hele igen.
Der er en måde at undgå en udstrakt bremseudblødningssession - udluft din hovedcylinder på bænken. Bænkudluftning betyder, at du udlufter din hovedcylinder på dit arbejdsbord, fjernet fra din bil.
Fastgør hovedcylinderen i en skruestik
Tegger/Matthew Wright
Du skal have stabilitet for at udlufte hovedcylinderen. En bænkmonteret skruestik er et fantastisk værktøj til jobbet. Hvis du ikke har en eller slet ikke har en bænk, kan du købe en skruestik, der kan tages af, når du er færdig. Brug bare ikke spisebordet!
Monter hovedcylinderen på skruen, og hold den i en af dens hundeøre-beslag. Sørg for at montere den vandret, så luften forlader, og væsken fyldes ordentligt op under blødning.
Forbered med blødningssættet
Tegger/Matthew Wright
Mange udskiftningshovedcylindre kommer med et billigt udluftningssæt. Den består af to gummislanger og to midlertidige plastgevindindsatser.
Hvis du vælger at bruge sættet, skruer du gevindindsatserne ind i udgangsportene på din hovedcylinder (portene på siden af cylinderen). Fastgør derefter gummislangerne til indsatserne og fortsæt til næste trin.
Hvis du ikke har blødningssættet eller ikke har lyst til at bruge det, så lad være med at svede det. Du behøver det ikke, fordi der er en anden simpel løsning.
Udluft luftboblerne med sættet (eller uden det)
Tegger/Matthew Wright
Hvis du besluttede at gå med udluftningssættet, der følger med din udskiftningshovedcylinder, skal du placere den åbne ende af slangerne i en beholder for at opfange bremsevæsken.
Sørg for, at reservoiret er fyldt, før du begynder at bløde. Du skal bruge din træ- eller plastikstang til at skubbe cylinderen ind (på samme måde som din bremse skubber den ind under kørsel).
Nu er du klar til at begynde at pumpe. Tricket er, at du skal knibe rørene lukket, hver gang du lader cylinderen komme ud igen.
Så du vil skubbe ind, knibe linjerne, slippe det ud, give slip på linjerne, skubbe ind, knibe linjerne... og så videre.
Du vil se masser af luftbobler komme ud af rørene med bremsevæsken, og du vil se bobler i reservoiret flyde til toppen.
Sørg for at holde bremsevæsken påfyldt i reservoiret. Hvis det løber tør under pumpning, skal du starte forfra.
Hvis du ikke bruger et blødningssæt processen er den samme, kun i stedet for at klemme et gummirør, vil du dække hullerne tæt med fingrene, når du slipper cylinderen. Bliv ved med at pumpe, indtil der ikke er flere bobler, der flyder til toppen af reservoiret.
Sæt de små hætter på igen, og skru toppen på reservoiret
Tegger/Matthew Wright
Når du har pumpet cylinderen, indtil der ikke flyder flere bobler til overfladen af reservoiret, skal du forsigtigt udskifte de små hætter, som din hovedcylinder kom med. Gør dette forsigtigt, men fortvivl ikke, hvis en lille mængde væske drypper ud. Skru toppen på reservoiret, og din nye hovedcylinder er klar til installation.
