Harley-Davidsons Sportster-serie har eksisteret siden 1957, og selvom den er populær, har den lavthængte, lille-tankede tohjulede motor også tålt kritik for sin stive tur og begrænsede rækkevidde.
Selvom Sportster er blevet betragtet som Harleys bedste cykel for begyndere Motor Company omformede cyklen til 2011 for at gøre den bedre egnet til nye ryttere.
Varerne: Harley's Iconic Sportster, optimeret
Sædehøjde er ikke det eneste problem, når det kommer til shopping for en fantastisk nybegynder, mellemliggende begynder, eller fremskreden cykel. For bedre at imødekomme nye rytteres behov spurgte Harley-Davidson 883 Low-kunder og forhandlere, hvordan de ville forbedre deres begyndervenlige cykel og optimere den til nybegyndere.
Undersøgelsen afslørede tre behov: 1) større sejlrækkevidde, 2) bedre affjedring og 3) større generel komfort. Lav (ingen ordspil) og se, Sportster XL883L SuperLow! Selvom den ikke kan prale af den mindste sædehøjde i 2011 Harley-serien (den ære går til Fat Boy Lo
For at kunne rumme mere køreafstand har SuperLow en 4,5 gallon lavprofil gastank, som burde muliggør en teoretisk rækkevidde på 236 miles, baseret på en kombination af brændstoføkonomiens skøn på 45 mpg by, 60 mpg motorvej. Kraften kommer fra en gummimonteret, brændstofindsprøjtet 883cc v-twin med dobbelte forskudte udstødningsrør, parret med en 5-trins transmission. For at hjælpe dens brugervenlighed er redesignede styr med større rækkevidde, omkalibreret styregeometri og en snævrere venderadius.
På vejen: Får denne sportsspiller mig til at se selvsikker ud?
At blive en bedre rytter handler om at opbygge selvtillid og færdigheder, og Harleys SuperLow tackler begge mål gennem et lavt tyngdepunkt og skarp håndtering ved lav hastighed. Med sine 563 pund er Harley SuperLow ikke fjervægtig, men omfordelt masse hjælper denne Hog til at føle sig mindre tung og relativt let at løfte fra sidestanderen. 883cc v-twin spytter en velkendt Harley-udstødningssnerren ud, selvom et par lavprisdetaljer fra cockpittet skuffer, som den billige udseende Torx-bolt ved styrehovedet og manglen på en omdrejningstæller eller brændstofmåler (en advarselslampe lyser, når der er ca. en gallon tilbage i tank.)
Manøvredygtighed ved lav hastighed er så skarp som lovet, og en uformel (og ganske vist uvidenskabelig) afvisningstest udført ved at hoppe på fodpinde afslørede en overraskende mængde stødabsorbering, takket være affjedringen, der måler 4,26 tommer foran og 2,12 tommer ved bagenden. Men der er en afvejning for denne cykels lave sædehøjde, der bliver tydelig under sving i mellem- og højere hastigheder: tidlige touchdowns med fodpinde. Maksimal højre og venstre hældningsvinkel måler henholdsvis 24,7 og 24,4 grader, selvom disse tal afspejler såkaldte "bløde" kontaktpunkter (dvs. når de let asymmetriske pindefølere rører hinanden); at løfte fødderne af pløkkene og lade dem folde op giver mere aggressive læner, selvom der er et andet ruder opvågning lurer, når de smukke kromrør kommer i kontakt med fortovet, og sætter en brat stopper for banket læner sig.
Det er bedst at omhyggeligt modulere din indgående hastighed, når det kommer til indstigning i hjørner, da SuperLows indrømmelser til sadelhøjde kommer til prisen af sporty.
Selvom dens håndtering bestemt har sine begrænsninger - især på selv moderat kurvede veje - er den SuperLow er overraskende i stand til at absorbere stød og tilbyde tilstrækkelig overensstemmelse til at muliggøre lange forlystelser. Interstate timer er relativt behagelige, med en stollignende holdning muliggjort af de nærliggende greb og midtmonterede fodkontroller, der transmitterer lave vibrationsniveauer ved motorvejshastigheder. Touring er også hjulpet af den 4,5-gallon brændstoftank, som sætter vores tidligere erfaring med løber tør for brændstof ombord på Sportster Forty-Eight i perspektiv; på 2,1 gallons, har den cykel mindre end halvdelen af brændstofkapaciteten af SuperLow. Og når det går langsomt, gør de to-stempel, enkelt 292 mm forreste og 260 mm bag skivebremser et solidt stykke arbejde med at bremse denne steed.
Bundlinjen
Begyndercykler er pr. definition svære at sælge for nybegyndere, primært fordi de mangler den iboende følelse af "cool", som udstråles af mere truende cykler. Sportsbike-entusiaster er ofte tiltrukket af litercykler, der fremstiller enker, og cruiser-fans har en tendens til at blive tiltrukket af cykler med stor boring, ikke tyndtrætte wannabees.
2011 Harley-Davidson SuperLow lykkes ved at tilbyde både en husky holdning og et niveau af on-road komfort og tillidsvækkende manøvredygtighed, som tidligere var uhørt i Sportster familie. Selvom den er hæmmet af begrænsede skrå vinkler, gør SuperLows anstændige stødabsorbering, behagelige sadel og længere rækkevidde den til den mest funktionelle Sportster til dato.
SuperLow kører tusindvis mere end den udgående 883 Low, som var den billigste cykel i 2010 Harley lineup. Selvom den mangler den mere slanke, afskårne styling af Dark Custom Sportster-varianter som Iron 883, Forty-Eight eller Nightster, er SuperLows ekstra funktionalitet en velkommen afvejning for ryttere, der elsker at stable på miles og rent faktisk ride - og det er et princip, der helt sikkert vil tiltrække både nybegyndere og gamle professionelle til Harleys nye 2011 SuperLav.
Specifikationer
- Motor: 883 cc (53,9 kubiktommer), luftkølet brændstofindsprøjtet Evolution-motor med trykstangsaktiverede, overliggende ventiler med hydrauliske, selvjusterende løftere og to ventiler pr. cylinder
- Motorydelse: 55 ft-lbs drejningsmoment @ 3.500 rpm; hestekræfter tal ikke oplyst
- Smitte: 5-trins
- Sidste kørsel: Bælte
- Brændstofkapacitet: 4,5 liter
- Brændstof økonomi: 45 mpg by, 60 mpg motorvej
- Sædehøjde: 25,5 tommer (læsset), 26,8 tommer (ubelæsset)
- Frihøjde: 3,8 tommer
- Maksimale hældningsvinkler (bløde): 24,7 grader (højre), 24,4 grader (venstre)
- Forhjulsophæng: 39 mm Showa gafler med 4,26 tommer vandring
- Baghjulsophæng: Dobbelte, forspændte justerbare coil-overs
- Forhjul/dæk: 18" hjul, 120/70ZR Michelin Scorcher "11"
- Baghjul/dæk: 17" hjul, 150/60ZR Michelin Scorcher "11"
Hvem skal købe?
Begyndere eller ryttere, der er udfordret i søm, der ønsker Sportster-stil, mens de søger komfort over lange afstande, men ikke har noget imod de begrænsede slanke vinkler på denne lavthængte cykel.
