Placer cyklen på midterstativet
Vedligeholdelse for tromlebremser er sædvanligvis begrænset til periodisk rengøring af tromler og sko, smøring af håndtagets omdrejningspunkt og justering af kablerne. Kabeljustering kan foretages efter behov (eftersom håndtaget f.eks. begynder at komme for langt tilbage), mens rengøring af de indvendige dele normalt vil blive udført under udskiftning af dæk.
For at lette vedligeholdelse eller bremsejustering bør du altid placere cyklen på dens midterstativ (hvis monteret). Sikkerhedsbemærkning: Støvet fra ældre bremsesko kan indeholde skadelige materialer såsom asbest. Blæs ikke støvet fra bremsekomponenterne med trykluft, og brug altid en passende åndedrætsværn.
Fjernelse af kabel
Ved arbejde på forbremsen vil det være nødvendigt at fjerne bremsegrebet (for at rense og smøre drejetappen) ved at fjerne drejebolten (A). Start med at trække tilbage kabeljustering
Tryk derefter håndtaget ned med den ene hånd, mens du trækker hårdt i kablet. Når håndtaget slippes, vil kablet komme ud af justeringshuset. Fjern kablet helt ved at trække den runde nippel fra håndtaget.
Smøring
Når kablet er fjernet, kan håndtagets drejebolt løsnes, bolten fjernes, og håndtaget løftes ud. Alle disse komponenter skal rengøres i et passende opløsningsmiddel (bremserens fra en bilforretning fungerer godt), og derefter tørres med trykluft, før de smøres let med fedt.
Genmontering er en vending af demonteringen. Inden kablet monteres igen, er det dog god praksis at smøre inderkablet. Der er en række producenter, der leverer prisvenlige kabelsmøreværktøjer som det på billedet.
Genmontering og justering af bremsekabler
Genmontering af kablet gøres let ved at placere kabelenden i håndtaget, trække kraftigt i det ydre kabel og derefter placere det ydre kabel på justeringsmøtrikken. Når du har gjort det, kan du slippe håndtaget, trække igen i det ydre kabel og sætte det ind i justeringen.
Justeringsanordningen skal skrues ud, indtil der er ca. en halv tomme (12 mm) af gratis spil på håndtaget, før bremsen begynder at binde sig. For at opnå de bedste resultater bør forbremsen bruge sin største kraft, når fingrene på højre hånd har passeret 90 grader.
Det er vigtigt at placere bremsepladen (den plade, hvor skoene er placeret) i forhold til hjul/tromle-samlingen. Ved at sikre, at pladen er placeret præcist i midten af tromlen, vil hjulet kunne rotere uden at gnide på en af skoene. For at opnå denne centralisering skal den forreste spindellåsemøtrik løsnes, og bremsen aktiveres. Med bremsen aktiveret skal spindellåsemøtrikken efterspændes.
Justering af bagtromlebremse
De fleste klassiske cykler bruger en stålstang til at betjene den bagerste tromlebremse. Vedligeholdelse af bremse følger samme procedure som for front. Justering af det frie spil på stangen opnås ved at dreje en vingemøtrik ved hjulenden af bremsestangen. Denne vingede møtrik falder i fordybninger med 180 graders mellemrum.
Mekanikeren bør forsøge at have en lille mængde frit spil på bremsen og håndtaget placeret så hans eller hendes fod vil trykke grebet ned ca. 3/4" (19 mm), før bremsen begynder at binde.
