Hvis du er interesseret i at vide mere om Ford F-serie linje af pickup trucks, har du måske en bestemt dato og model i tankerne - 1996 var for eksempel et godt år. Faktisk implementerede Ford fra 1987 til 1996 en række opgraderinger og forbedringer til hvert modelår, der adskiller hele denne generation af F-serie lastbiler fra alle andre produktionsår.
1987
Fords 1987 F-serie havde ny udvendig metalplade med en mere afrundet front, der forbedrede aerodynamikken. Udskiftelige halogenpærer blev indsat i forlygter lavet af slagfaste huse, der blandede sig i de nye skærme.
Gitteret, baglygterne og alle lastbilens lister og emblemer blev redesignet for at matche de nye karrosseripaneler. Opdateringer inde i pickup-trucken inkluderede en ny instrumentbræt, sæder, dørpaneler og interiør.
Den første F-150 4WD SuperCab blev også introduceret i 1987. Dets redesign medførte en del ændringer til F-seriens mekanik, herunder:
- Elektronisk brændstofindsprøjtning til den 4,9-liters 6-cylindrede motor
- Hydroelastiske motorophæng hjælper med at reducere mængden af motorstøj og vibrationer, der overføres til kroppen for den 6-cylindrede motor
- Opdateret elektronisk motorstyring til 5-liters V8-motoren
- Helt ny elektronisk styret blokeringsfri bremse system som standard, som forhindrede baghjulene i at låse fast ved hård opbremsning
- Redesignet Twin I-Beam foraksel for at tillade justeringer af styrehjul og camber
- Nyt nav/rotor design i ét stykke til 4WD lastbiler
- Ændringer i gearkassen for at reducere gearstangsindsatsen i 4WD-lastbiler
Derudover blev både den tre-trins manuelle gearkasse og det manuelle styretøj udgået. Desuden kunne 4WD-lastbiler med manuelt låsende fornav trækkes med alle fire hjul på jorden uden at afbryde drivakslen takket være en ny hydraulisk pumpe, der virkede, da drivakslen var dreje. Dette holdt gearene til gearkassen smurt, selvom motoren ikke kørte.
1988
Ford lavede kun nogle få ændringer til 1988 F-seriens lastbiler. Pickups med 5,8-liters V8'eren var udstyret med elektronisk brændstofindsprøjtning, og den manuelle firetrins gearkasse blev udskiftet med en femtrins manuel gearkasse med overgear.
1989
Dette var endnu et år med et par væsentlige opdateringer. På SuperCab-lastbiler med kaptajnstole havde begge forsæder en vippe- og glidemekanisme for at gøre ind- og udstigning lettere. Andre ændringer fokuserede på trim og farvevalg.
1990
Den firetrins elektronisk styrede automatiske overgeargearkasse, som erstattede C6 tretrins automatgearkassen fra slutningen af 1989, var nu standarden for alle 1990-lastbiler. 4WD lastbilerne havde også automatisk låsende fornav som standardudstyr, men manuelle nav var tilgængelige som ekstraudstyr.
Ford tilbød to forskellige sportspakker i slutningen af 1990: Den ene inkluderede karrosseri- og bagklapstriber og karrosserifarvet stil stål hjul; den anden slog en sort rørformet kofanger og en lysstang med terrænlys til den første pakke.
1991
For 1991 blev en elektronisk switched transferkasse tilgængelig på 4WD-lastbiler med 5,0-liters V8-motor og automatisk overgear. "Nite"-modellen blev tilgængelig - en helt sort lastbil med røde eller blå striber og speciel mærkat. Købere kunne vælge enten 5,0-liters eller 5,8-liters V8, en håndteringspakke og en bageste kofanger.
1992
1992 F-serien lastbiler betragtes nogle gange som en helt ny generation, men ændringer var i virkeligheden mere et ansigtsløft end et ægte redesign. Opdateringerne omfattede en ny grill, kofanger, forlygter, skærme og motorhjelm foran - alt sammen mere afrundet for at hjælpe med at reducere vindmodstanden.
Indvendigt blev et nyt instrumentpanel og instrumentpanel installeret. Opvarmnings- og klimastyringen blev justeret, og handskerummet blev forstørret. Ford tilbød også en 75-års jubilæumspakke på sin 1992 F-serie, som bestod af en stribepakke, en sølvfarvet stepkofanger og specielle 75-års jubilæumslogoer.
1993
Fords basislastbil blev døbt med et nyt navn i 1993. Custom-pakken blev nu til XL, og Lariat-pakken blev forkortet til XLT.
Fartpilot var nu et elektronisk system, der gjorde det muligt for føreren at øge eller sænke hastigheden med en MPH, når han trykkede på accelerations- eller decelerationsknapperne. Dette var det første modelår, der også oplevede problemer med fartpiloten, hvilket resulterede i en tilbagekaldelse for kontakter der kunne brænde, uanset om køretøjet kørte eller ej.
Den første SVT Lightning-lastbil kom også ind på scenen i år. Den indeholdt en 5,8-liters motor med ydeevne cylinderhoveder, knast, stempler, indsug, skæreborde, dobbelt udstødning, oliekøler og modificeret motorcomputerprogrammering. Lastbilen var tilgængelig med en omprogrammeret firetrins automatgearkasse med en ekstra køler. Bagakslen var en limited slip enhed med 4.10:1 gearing.
SVT Lightnings affjedring var sat op til håndtering og ydeevne, og dens styring gav hurtigere respons end styring på en typisk F-150. Indeni var seks-vejs justerbare sportssæder med lændekontroller og en konsol imellem dem. En omdrejningstæller og 120 MPH speedometer var en del af lastbilens instrumentering. Udvendige ændringer omfattede en karrosserifarve-matchet forkofanger og en lavere frontluftdæmning med integrerede tågelygter.
1994
Ford tilføjede et højtmonteret bremselys til bagsiden af 1994 lastbils førerhustage. Flere sikkerhedsrelaterede bevægelser inkluderede en sikkerhedspakke med fjernbetjent nøglefri adgang og en indbrudsalarm. Airbags i førersiden og dørindbrudsbjælker blev standardudstyr på 1994 F-seriens lastbiler.
En automatgearkasse blev også standardudstyr, og trannys var udstyret med en skiftelås, der forhindrede bilister i at skifte ud af parken, medmindre bremsepedalen blev trykket ned. Den tidligere firetrins automatgearkasse blev erstattet med en ny firetrins automatisk overgear til lastbiler udstyret med 5,0-liters V8-motoren.
Ford introducerede en offroad-pakke til 4WD-lastbiler, der inkluderede glideplader, en håndteringspakke og offroad-mærkater til sengekanterne. Og alle klimaanlæg indeholdt CFC-fri r-134 kølemiddel i stedet for r12.
1995
Ford gav F-seriens topudstyrsniveau et opadgående bump ved at tilføje den mere overdådige Eddie Bauer Edition. SuperCab-modeller blev udstyret med et nyt bænksæde - de tidligere hoppesæder forsvandt.
1996
F-serien ændrede lidt for dette sidste år før et større redesign i 1997. På dette tidspunkt begyndte Ford at indfase sæder med integrerede nakkestøtter og eliminerede anti-tyveri-aspektet ved det nøglefrie adgangssystem.
