Uanset om du ejer en Dodge Ram 4x4 eller en kompakt Toyota Tacoma, affjedring er en vigtig del af din pickup trucks samlede ydeevne. Et affjedringssystem, der består af en række fjedre og støddæmpere, er designet til at afbøde både føreren og køretøjet mod potentielt ubehagelige og/eller farlige vejforhold.
Sådan fungerer et ophængssystem
Et affjedringssystem er traditionelt skabt med fjedre, der absorberer en del af stødet, når du rammer en bump, der lader dækkene og akslen bevæge sig uafhængigt og blødgør påvirkningen til resten af lastbil.
Hvis lastbilens aksel var fastgjort direkte til rammen, uden nogen form for affjedringsfjedre, ville du mærke hver eneste lille revne i vejen, fordi intet ville være på plads til at absorbere stødet. Faktisk ville du ikke være i stand til at styre lastbilen, fordi dens dæk ville hoppe fra jorden, hver gang du ramte et bump.
Bladfjederophængssystem
En af de tidligste former for ophæng, et bladfjedersystem, består af et eller flere lange, buede stålstykker, der er designet til at flex, når det er nødvendigt (som når du rammer et bump eller lægger en last i lastbilen), men med evnen til at vende tilbage til buens oprindelige form.
Den ene ende af en bladfjeder er fastgjort til rammen, og den anden ende er fastgjort til en bøjle, der kan bevæge sig, hvilket tillader fjederens samlede længde kan variere, så langt dens bue bøjer (når den bærer en byrde eller rejser over bump).
Tilføjelse af flere bladfjedre gør det muligt for systemet at understøtte mere vægt, hvilket er grunden til, at tungere lastbiler har flere lag bladfjedre.
Bladfjederkomfortfaktor
En enkelt bladfjeder understøtter typisk ikke en så tung belastning som flere, men den bøjer mere frit med op- og nedture på en vej, hvilket giver en forholdsvis behagelig tur.
En stabel bladfjedre understøtter en tungere belastning ved at gøre det sværere for hovedbladet at bøje sig og forhindrer lastbilen i at nå bunden. Afvejningen er en stivere tur, når lastbilens lad er tom, fordi der uden belastning finder meget lidt flex sted.
Fjederophængssystemer
Fjederophængssystemer bruges foran på de fleste lastbiler og foran og bagpå de fleste biler. Systemer har typisk en enkelt spole på hver side af køretøjet. Spolen bevæger sig mere frit end en bladfjederopsætning, hvilket giver mere giv og en behagelig tur.
Baghjulsophængssystemer
Producenter har traditionelt brugt bladfjedre til pickup trucks baghjulsophæng, fordi de mente, at den type system gav den bedste støtte til tunge belastninger.
Dodge brød fra traditionen med sin 2009 Ram 1500'er, hvor han installerede et spiralfjedersystem på bagsiden med løfter om, at systemet ville bære en belastning uden at gå på kompromis med komforten. Opsætningen har vist sig at være særdeles vellykket.
