Det ATV procedure for indbrud af en ny motor er et meget omdiskuteret emne blandt både professionelle og amatører, og det med rette. Det er en vigtig del af en ny ATV motorens pleje, og det vil have en betydelig indflydelse på, hvordan din nye motor vil præstere gennem hele dens levetid, og faktisk, hvor lang levetiden kan være.
Flade pletter på de samme motorer ved hjælp af samme teknik
Af de omkring dusin nye motorer, vi har ejet, skiller især to sig ud, når vi diskuterer motorindbrud - et par 600cc, in-line 4-cylindrede Yamaha-motorer.
Vi havde to af de samme splinternye motorer og brød dem ind bogstaveligt talt side om side ved at bruge den samme producent anbefalede "langsom og nem" teknik.
Begge motorer led af meget mærkbare "flad-spots" og "rangler" ved visse forskellige omdrejninger. Det var først år senere, at vi indså, hvorfor de flade pletter kunne være sket på samme sted på begge motorer, og vi er sikre på, at det ikke var noget iboende til motoren design.
Det var sandsynligvis, fordi de var de samme omdrejningstal, som Yamaha foreslog som "grænser", når de nye motorer blev indbrudt. Der var en 6.000 RPM-grænse for en del af indbrudsperioden og en 7.500 RPM-grænse for en anden del. Red-line på disse særlige motorer var omkring 10 eller 11 tusind.
Ved 6.000 RPM var der et bestemt fladt punkt, som du ville bemærke, når du accelererede på en glat overflade, og ved 7.500 RPM var der en høj raslende lyd, hvis du kørte motoren stabilt ved det omdrejningstal.
Motorindbrudsmetoden, der overbeviste os
Indbrud i en ATV motor kan være risikabelt for motoren, hvis det ikke gøres korrekt. Der er også lejlighedsvis defekte motorer, der vil være dårlige, uanset hvordan du bryder dem ind.
Med det i tankerne er her den metode, vi har brugt med god succes på ydeevnemotorer.
Varm det op og rev det op
Varm motoren helt op, normalt omkring 4-6 minutter, afhængigt af mange ting, herunder motorstørrelsen, og om den er væskekølet. Større motorer tager længere tid at varme op, ligesom væskekølede motorer.
Når den er helt opvarmet, skal du gå ud og køre på ATV'en og belaste motoren ved at åbne og lukke gas gas i så mange gear som muligt, vekslende mellem korte udbrud af hård acceleration og deceleration.
Kør i 3 til 5 minutter ved at bruge hele RPM-området, sluk derefter ATV'en og lad den køle helt af. Mens den køler af, skal du kontrollere ATV'en for løse møtrikker, bolte, utætheder eller andre ting, der kan være løsnet under den første tur.
Når quad'en er kølet helt af, gentag processen flere gange, hver gang du kører lidt længere end gangen før.
Skift olie og filter
Efter en times kørsel på ATV'en og derefter afkølet den, skal du sørge for det skift olien. På en ny motor vil den første driftstime fjerne alle grater fra motordelene, og de vil blive blandet med olien og fanget i filteret.
Fortsæt med at køre med varieret acceleration i flere timer, og skift olien mindst én gang til. Man kan næsten ikke skifte olie for meget.
Noget du skal huske på ved at køre på din ATV er, at du altid bør varme den op, før du kører, især hvis du skal køre hårdt på den. Hvis du bare skal rundt i lejren eller gå ned til postkassen, er det sikkert at starte den op og tage af sted inden for 5 sekunder eller deromkring, lige lang nok til at sikre, at olien cirkulerer gennem motoren, og du ikke boltrer dig med gassen med det samme.
