Et løst varmeskjold kan lyde som en dåse fuld af sten, meget irriterende. Hvordan ved du om din rangle er der et løst varmeskjold under din bil eller lastbil? Den nemmeste måde at gøre det på er at glide under dit køretøj og begynde at ryste ting, indtil du finder noget løst.
Fejlfinding af problemet
Der bør virkelig aldrig være en løs del under din bil eller lastbil. Løse dele fører næsten altid til reparationsregninger. Hvis du kan fange noget så simpelt som et løst udstødningsvarmeskjold tidligt, undgår du ikke kun den afgift, som en lyddæmperforretning ville give dig for at stramme en eller to bolte, men du kan potentielt undgå at betale for at få udskiftet et dyrt fabriksvarmeskjold. Disse ting kan løbe op i hundredvis af dollars! Så kravl derned (når motoren er meget cool, f.eks. før du kører den en weekend morgen) og begynd at lede efter løse ting. Det kan hjælpe at få nogen til at lytte til dig, mens motoren kører. Hvis du ikke hører det i første omgang, drej motoren lidt om. Nogle løse skjolde skal ramme deres perfekte harmoniske frekvens for at starte en fuld rasle. Hvis det ligner et løst varmeskjold er det, der forårsager dine rangler, så læs videre for at finde kilden og ordne det gratis.
Vent til din bil er dejlig kølig, mindst en time siden den sidst blev kørt; reparation af lydpotte på en varm lydpotte er ikke sjov. Hæv bilen og fastgør den sikkert på donkrafte. Nu kan du shimmy nedenunder for at se, hvad der sker.
Omkring to fod bag motoren vil du se udstødningsrøret på vej mod bagsiden af bilen. Lige omkring hvor dine sæder sidder, vil der være et tyndt metalskjold mellem udstødningsrøret og bilens gulv. Træk, skub, stik og prøv dette på alle måder, du kan forestille dig – du prøver at få det til at rasle. Hvis det er løst, vil du høre den samme irriterende lyd, som du har hørt.
Hvis du ikke kan få den til at rasle, bliver du nødt til at starte bilen. Kravl ikke ind under din bil, mens motoren kører. Stik i stedet hovedet derned og lyt godt efter for at se, hvor ranglen kommer fra.
Løsning af problemet (også kaldet at lukke op)
mw
Hvis du har opdaget, at varmeskjoldet er løst, skal du bare stramme det op. Med motoren slukket, kravl under den hævede bil og spænd alle boltene, der holder varmeskjoldet på plads.
Du kan også opleve, at varmeskjoldet er blevet bøjet af noget, det ramte i vejen. Du kan bøje den tilbage ved hjælp af en tang eller en skruetrækker (selv en hammer, hvis du er forsigtig), alt du skal gøre er at trække skjoldet væk fra ethvert sted, det kan røre ved udstødningsrøret.
Før du kommer ind under den, skal du være sikker på, at bilen er i Park, at nødbremsen er aktiveret, at hjulene er blokeret af noget stærkt (som en rigtig hjulklods). Endnu bedre, prøv at udføre denne reparation uden overhovedet at donkrafte køretøjet. Hvis det er muligt, er det en meget mere sikker løsning. Mens du er der under og banker og skubber, skal du passe på ikke at beskadige den ene ting dernede, der er skrøbelig - iltsensoren. De stikker ud forskellige steder langs udstødningssystemet, foran katalysator. Et knald med en hammer, og du har måske spildt $300 på at erstatte en O2-sensor!
Endelig, hvis varmeskjoldet ikke er synderen, har du måske en knækket udstødningsbøjle. En knækket gummiudstødningsbøjle er et andet job, der er næsten gratis (ikke helt), og som kan spare dig for et bundt penge, hvis du beslutter dig for at tackle det selv. Du vil se dette under din inspektion og bør tjekke det, hvis din lydpotte ser ud til at hænge for lavt.
