Har nogensinde redet en motorcykel så skræmmende, at det har forstærket din tro på en højere magt? Nå, det har jeg bestemt, og jeg har heldigvis levet for at fortælle alt om mine hårrejsende oplevelser. Uden bestemt rækkefølge er her seks af de mest uhyggelige motorcykler, jeg nogensinde har haft fornøjelsen af at køre på.
Boss Hoss V8
Boss Hoss
Det er rigtigt, a V8-drevet motorcykel. Selvom tohjulede biler har brug for en lille blok Chevy V8, som en fisk har brug for en cykel, fortsætter folkene hos Boss Hoss med at bygge terrorcykler, der har accelerationskraften som en 747 (og et godstogs æstetiske tiltrækningskraft.) Den tid, jeg tilbragte ved roret på deres 1.100 lb, 5,7 liter, 355 hestekræfter (!) cykel, fik mig til at føle mig som Zeus, der slyngede lyn mod intetanende svækkelser (når jeg ikke var bekymret for at miste grebet om styret, og at giganten skulle komme væk fra mig.) Det fik også hver anden motorcykel til at virke sørgeligt utilstrækkelig i motoren afdeling. Tak, Boss Hoss, for at forkæle den for stort set alle andre cykelproducenter på planeten.
MV Agusta F4 CC
Basem Wasef
Når nogen giver dig nøglerne til en cykel, der ikke tilhører dig, er du ekstra opmærksom på at holde den i tip-top form. Når du får overdraget nøglerne til en $120.000 kulstofbeklædt supercykel, hvoraf der kun findes 100 eksemplarer, vælter dit sind over potentialet for katastrofe. "Vil mit læder ridse det? Hvad hvis jeg dropper det? Hvad nu hvis - Gud forbyde det - jeg putter det op?" Mulighederne for at buldre er tilsyneladende uendelige, endnu mere, når du mærker accelerationens sus, mens 200 vrede heste skubber dig fremad. Heldigvis returnerede jeg denne lille perle i god behold – men ikke uden en af de mest stressende weekender i nyere tid.
Suzuki Hayabusa
Suzuki
"Jeg kan klare det her," tænker du måske for dig selv, mens du kaster et ben over en Hayabusa; trods alt disse cykler er overalt, og noget så allestedsnærværende er sikkert sikkert nok for masserne, ikke? FORKERT. Suzuki Hayabusa bør bare kaldes 'enkemageren' for ærlighedens skyld; producerer næsten 200 hestekræfter, denne $12.000 super-duper-cykel trækker seriøst... den drejer måske ikke så godt som en Gixxer, men dens bremser er i det mindste stærke - hvis du kan få dig selv til rent faktisk at skrubbe al den herlige hastighed af.
Aprilia RXV 5.5
Basem Wasef
Da jeg hørte om Aprilias helt nye RXV 5.5, sagde jeg: "Tilmeld mig!" Men da jeg indså, at jeg skulle bruge en trappestige for at klatre ombord (39,2 tommer sædehøjde, nogen?), en kop til at beskytte mig selv mod brændstoftanken og overmenneskelig tilbageholdenhed for at undgå at løfte forhjulet mod himlen, vidste jeg, at jeg var i en skræmmende ride. Denne brændstofindsprøjtede 550cc-motor har en af de mest rykkede gasspjæld, jeg nogensinde har mødt, og dens omdrejningslykke fik den til at føles som en totakts; men måske var det den uhyrlige drejningsmomentkraft kombineret med en tørvægt på 262 lb og yards af affjedringsvandring, der virkelig skræmte mig... den bedste (og mest skræmmende) del? Dette udyr er gadelovligt!
Kawasaki Ninja ZX-14
Kawasaki
Hvad handler det om hestekræfter krige? I den tilsyneladende endeløse kamp om motorens overherredømme fortsætter producenterne med at udstyre deres cykler med meget mere magt end nogen dødelig kan og bør bruge på gaden, og ZX-14 står skyldig i retten følelse. Jeg gennemførte engang en langtidstest af denne 1.400 cc fortovssluger og slog uoverstigelige odds ved at returnere den med mit kørekort intakt. Dette er en ond cykel, der kræver respekt og straffer dem, der fortsætter uden forsigtighed; tak, Ninja ZX-14, fordi du lod mig gå derfra med min værdighed intakt.
Ducati 1098S
Ducati
Sexet karrosseri? Kontrollere. Race-opdrættet Öhlins suspension? Kontrollere. Brembos så kraftfulde, at de kaster dig over styret, hvis du ikke passer på? Kontrollere. Åh, og den vilde L-tvilling mellem dine ben er heller ikke noget at nyse ad. Ducati's 1098S er så hyperfokuseret og overpræsenterende, at stort set alt, hvad du gør ved dens kontroller, føles ham-fied. Skidt med dets $21.000 prisskilt; det er 1098S' voldsomme kraft og laserskarpe fokus, der gør den til en frygtelig skræmmende, men i sidste ende inspirerende tur.
