En motor i tomgang for højt kan være irriterende. Det får din bil eller lastbil til at føle, at tingene bare ikke er rigtigt, og det kan vække uønsket opmærksomhed ved stoplys og på parkeringspladser i dagligvarebutikker. Heldigvis er der ikke for mange ting, der kan forårsage, hvad der almindeligvis omtales som et problem med hurtig tomgang.
Nogle af årsagerne er superbillige at reparere; andre er seriøse bankbrydere. Du kan normalt finde ud af, hvad der forårsager en høj tomgang problem og anslå omkostningerne, før du åbner din tegnebog. Ofte er det så simpelt som at spore en vakuumlækage, hvilket er langt billigere end at udskifte din bils motorstyringsenhed (ECU).
Dette spørgsmål kom fra en læser, der ejer en Nissan pickup fra 1997. Den lille motor i denne lastbil ligner mange andre motorer i Nissans og andre mærker. De fleste af dem fungerer på samme måde og regulerer motorens tomgangshastighed ved hjælp af de samme systemer, så denne information er nyttig for mange bilejere.
Spørgsmål
Jeg har en Nissan Hardbody fra 1997 med en 2,4-liters motor, manuel gearkasse, A/C og 89.000 miles. Den går i tomgang ved 1.500 o/min, som ikke går ned, når den er varm. jeg tjekket alle stik og alt ser ud til at være tilsluttet korrekt. Enhver hjælp ville blive værdsat.
Tak,
John.
Svar
Den første ting at gøre er at tjekke for vakuumlækager. Sørg derefter for, at gashåndtaget er frit og bevæger sig jævnt. Tjek også den hurtige tomgangsknast. Sørg for, at den ikke er frossen og er justeret korrekt. Her er justeringsproceduren:
- Fjern luftrenserenhed.
- Sørg for, at mærket for hurtig tomgangsknastjustering er centreret på grebsrullen som vist på figuren. Et justeringsmærke er stemplet på den hurtige tomgangsknast, så toppen af knasten vender i den rigtige retning. Juster om nødvendigt knastskruen til hurtig tomgang (A), indtil justeringsmærket er centreret på håndtagets rulle.
- Start motoren og lad den varme op til driftstemperatur, eller lav reparationen efter et par ærinder, som du alligevel skulle køre.
- Mål afstanden mellem løftestangsrullen og toppen af den hurtige tomgangsknast ved hjælp af en følemåler. Afstand (G), model med manuel gearkasse: 2,0-2,6 mm (0,079-0,102 in.); automatgear model: 1,8-2,4 mm (0,071-0,094 in.).
Når defekt motor i tomgang er symptomet, kan der være en række mulige årsager. Tjek altid de billige, almindelige problemer først. Oftere end ikke skyldes et tomgangsproblem, at en billig del fejler eller noget, der er faldet ud af spec eller justering.
Ældre biler vil forsøge at kompensere for slidte tændrør eller en svigtende tændspole ved at øge motorens tomgang. En motor med et problem, der går i tomgang med 1500 omdrejninger i minuttet, er langt mere tilbøjelige til at forblive kørende end den samme motor, der forsøger at køre i tomgang ved 800 o/min.
Hvis afstanden er uden for specifikationen, skal du justere den ved hjælp af justeringsskruen til 2,3 mm (0,091 tommer) for biler med manuelt gear eller 2,1 mm (0,083 tommer) for køretøjer med automatisk gearkasse.
