Valg af indenbords eller påhængsmotor

Indenbords vs påhængsmotor

Mange aspekter af indenbords og påhængsmotorer ligner hinanden. Brændstofforbruget varierer ikke voldsomt, og dele og mekanik er lige tilgængelige til begge, når der opstår et problem. Standard vedligeholdelse kan nemt udføres af ejere af begge. Betjeningsknapperne ligner hinanden. Mange påhængsmotorer til sejlbåde, ligesom indenbords, er batteristartede og bruger generatorer til at returnere strøm til batterierne og forsyne bådens behov.

Alligevel er der mange andre vigtige forskelle.

Hvilken motor var båden bygget til?

Det store flertal af sejlbåde store nok til at have en motor blev bygget til enten en indenbords eller en påhængsmotor, så du vil normalt vælge mellem både, der allerede har den ene eller den anden installeret. Alligevel skal du muligvis stadig vælge mellem båd A med den ene type og lignende båd B med den anden. De to catboats vist på disse billeder er for eksempel af nogenlunde samme størrelse, og den ene har en påhængsmotor, mens den anden har en indenbords.

Efterhånden som bådene bliver ældre, skal motorer nogle gange udskiftes, og nogle gange udskifter en ejer den originale indenbordsmotor med en påhængsmotor. (Dette sker næsten aldrig omvendt, da både bygget til påhængsmotorer ikke har plads eller strukturel støtte til en indenbordsmotor, der senere skal tilføjes.)

Hvis du ser på en sejlbåd omdannet fra en indenbordsmotor til en påhængsmotor, skal du være opmærksom, når du tager båden til søprøver. Med en meget stor påhængsmotor, for eksempel, kan båden være ubalanceret ved at have vægten langt agterud og kan "squatte" i vandet og ikke sejle så godt. Sørg også for, at brændstoftanken var korrekt installeret, så utætheder eller dampe ikke kan samle sig under dæk og skabe en eksplosionsrisiko.

Fordele og ulemper ved indenbords og påhængsmotorer

Indenbordsmotorer og påhængsmotorer har hver deres fordele, men også ulemper. Hvis du vælger mellem sammenlignelige både med forskellige motortyper, skal du sikre dig, at du har overvejet disse forskelle:

Fordele ved en indenbordsmotor

• De fleste indenbordsmotorer er dieselmotorer, som generelt er mere pålidelige, koster mindre at køre og vedligeholde og eliminerer farerne ved benzin
• En marinedieselmotor, der er blevet godt vedligeholdt, kan holde det meste af livet (masser af 30+ år gamle dieselmotorer kører stadig godt på sejlbåde)
• Motorens vægt er lav i skroget, hvilket bidrager positivt som ballast til øget stabilitet
• En medfødt motor er ude af syne og ude af sind – og forstyrrer ikke skønheden i bådens udseende
• Som kun en meget generel regel har de fleste sejlbåde med medfødte motorer mere elektrisk kraft og mere omfattende systemer og udstyr installeret til cruising
• Støtten er lavere i vandet og mindre tilbøjelig til at kavitere i stejle bølger

Ulemper ved en indenbordsmotor

• Indenbords er tungere og gør båden lidt langsommere
• Indenbordsborde monteres typisk i trange rum og er ofte svære at arbejde på
• Det er meget vanskeligt og dyrt at fjerne en indenbordsmotor til eftersyn eller udskiftning, og nogle gange umuligt uden at skære gennem glasfiber
• At udskifte en indenbordsmotor med en ny indenbordsmotor er dyrere end med en påhængsmotor af sammenlignelig størrelse
• Indendørs fylder meget under
• Indenbordsmotorer kræver akselpakning, hvor propakslen kommer ud af skroget, hvilket øger risikoen for, at vand lækker ind i båden (selv - sjældent - fatalt)

Fordele ved en påhængsmotor

• Tilgængelighed gør det nemt at servicere motoren
• En påhængsmotor kan fjernes meget nemmere for reparation eller udskiftning
• I de fleste tilfælde kan motoren hæves eller vippes for at få støtten op af vandet, hvilket giver mindre modstand under sejlads – og reducerer risikoen for at vikle linjer eller snavs ind i vandet
• Afhængigt af monteringen kan det være muligt at dreje motoren for øget styreevne på trange steder
• Nyere firetaktsmotorer er støjsvage og vibrationsfrie
• Påhængsmotorer er billigere end indenbordsmotorer

Mangler du en ny påhængsmotor til din lille sejlbåd? Tjek det flotte nye ud propandrevne påhængsmotorer fra Lehr.

Ulemper ved en påhængsmotor

• For mange øjne får en påhængsmotor sejlbåde til at se grimme ud
• Fordi støtten ikke er dybt i vandet, kan den kavitere (spin uden kraft), når agterstavnen rejser sig op i stejle bølger
• Medmindre båden var godt designet til at forhindre dette, kan benzintanken være placeret akavet eller endda farligt
• Ældre totaktsmotorer kan være støjende og røgfyldte
• En overdimensioneret påhængsmotor kan gøre sejlbåden ubalanceret

Som i andre beslutninger hvornår indkøb af en sejlbåd, den bedste type motor afhænger for det meste af din foretrukne anvendelse af båden. Det samme gælder, når man sammenligner faste køl og centerboard sejlbåde eller slupper og ketcher.

Påhængsmotor beslag

Påhængsmotorer er typisk monteret på sejlbåde via separat beslag, ikke fastspændt på agterspejlet som på de fleste motorbåde. Tjek beslaget omhyggeligt i enhver båd, du overvejer. Den skal være robust og monteret sikkert, og den skal vurderes til påhængsmotorens vægt. Nyere 4-taktere er tungere end ældre 2-taktere, så hvis du (eller den tidligere ejer) udskifter påhængsmotoren, skal du sikre dig, at beslaget stadig er passende.

Mange påhængsmotorbeslag, som det, der er vist her, kan flyttes op og ned for at hæve og sænke motoren. Dette er en fordelagtig funktion, fordi monteringen ikke altid giver plads nok til, at alle påhængsmotorer kan vippes fremad på deres egne beslag. Mål dette omhyggeligt, hvis du køber en sejlbåd med et installeret beslag, men ingen motor, før du køber din egen.

Et sidste ord: nogle sejlbådsbyggere har løst debatten mellem indenbords og påhængsmotorer ved at designe cockpittet og skroget med en brønd, hvori en påhængsmotor er monteret. I dette tilfælde fungerer påhængsmotoren som en indenbordsmotor med mange af fordelene ved begge. Selvom dette design er et kompromis i nogle henseender, fungerer det godt på mange både. Den største ulempe er normalt, at fordi brønden har faste dimensioner, er det umuligt at installere en større påhængsmotor. Da nyere firetaktere er større end to-taktere med tilsvarende hestekræfter, kan det være umuligt i nogle tilfælde at opgradere fra en ældre totakts påhængsmotor til en firetakts med større eller endda sammenlignelig hestekræfter.