Rust eller korrosion er resultatet af en kemisk proces kaldet oxidation. Næsten alt oxiderer, inklusive de fleste dele af din bil. Beskyttende belægninger såsom lak eller maling kan forhindre aluminiumshjul og stålkarosseripaneler fra ruster, men malingsafslag, kantstensskrammer og malingsrevner vil udrydde de beskyttende egenskaber af belægning.
Hvis du er bekymret for rust på dit køretøj, vil disse trin lære dig, hvordan du reparerer rust på din bil, samt hvordan du forhindrer det.
Trin til at reparere rust på en bil
Mindre overfladerust på en bil kan nemt repareres. Hvis rusten kun er på overfladen, kan det, hvis du tager dig tid til at rette den, forhindre den i at sprede sig og ødelægge din bil. Generelt er montering af rust på et panel en tidskrævende, men ikke kompliceret proces.
- Afmask det område, der repareres, og beskyt de omkringliggende områder med malertape og kraftpapir eller plastfolie. Vær generøs, da overspray vil ødelægge resten af din bil.
- Knæk løs maling af og slib ned til det nøgne metal ved hjælp af 40- og 80-korn sandpapir, derefter 120- og 220-korn sandpapir for at fjerre kanterne af primer, basecoat og klarlak. Brug en støvmaske for at beskytte dine lunger.
- Brug en klæbeklud til at fjerne støv og spåner, og derefter fedt- og voksfjerner til at rense støv og rester.
- For en glat overflade skal du bruge kropsfyldstof til dybere gruber eller fyldstofgrunder (trin 7) til mere lavvandede gruber. Hvis ved hjælp af body filler, følg instruktionerne om spartelmassen, udglatning og slibning, og vend tilbage til trin 3, når den er hærdet.
- Påfør selvætsende epoxyprimer, som binder til metal. Påfør flere lette lag, lad tørretid imellem, og derefter mindst en time til at hærde. Brug i en velventileret garage eller udendørs på en rolig dag, men ikke i direkte sol.
- Vådsand med 1.000 korn sandpapir, skyl med vand, og lad tørre. Tør af med en fnugfri klud.
- Påfør lakfiller primer i flere lette lag, lad tørretid imellem, derefter mindst en time for at hærde.
- Vådsand drypper eller synker med sandpapir med korn 320, og våd slib derefter hele reparationsområdet med 1.000 korn sandpapir. Skyl med vand og lad tørre. Tør af med en fnugfri klud.
- Påfør farvet base coat i lette lag – lysere er bedre – lad tørretiden imellem. Hvis du bemærker, at det drypper eller falder, skal du slibe og male om, men ellers ikke slibe grundlakken. Hærd mindst en time og rengør med en klud.
- Påfør klarlak i de lettest mulige lag, og træk reparationsområdet ind i de omkringliggende områder. Overfladen skal se fugtig ud, ikke dryppende. Lettere er bedre, hvilket giver tørretid imellem. Tillad mindst 4 timers hærdningstid før kørsel, 48 timer før polering og 30 dage før voksning.
På chassisdele og andre dele, hvor kosmetik ikke er så vigtigt, kan du springe mange af ovenstående trin over. Efter fjernelse af løs rust med en børste eller slibemaskine, rust-konverter primer kan bruges til at stoppe rust i dens spor. Dæk derefter primeren med en kvalitetsemaljemaling.
Endelig er der tidspunkter, hvor rustreparation simpelthen er spild af tid. Hvis panelet er gennemrustet, eller et chassiselement flager fra hinanden, er den eneste måde at rette det på ved at udskifte de berørte dele. At komme til indersiden af karrosseripaneler og chassisdele er praktisk talt umuligt, og i tilfælde af chassisdele er det for usikkert til at garantere din sikkerhed.
Sådan beskytter du din bil mod rust
Beskyt først din bil ved at parkere i en garage eller carport. Hvis dette ikke er en mulighed, så overvej et kvalitets skræddersyet eller ready-fit bilovertræk, som vil reducere ridser af de beskyttende belægninger. At holde din bil tør hjælper også med at reducere virkningen af vand på ubeskyttede overflader.
At holde din bil ren er en anden måde at forhindre rust i at tage fat. Støv, snavs og pollen kan være slibende, ridse maling og blotlægge metaldele. De holder også på vand, hvilket fremskynder korrosion. Vask af undervognen er kritisk i nordlige himmelstrøg i snesæsonen. Sand og issmeltning kan samle sig i undervognen, der holder vand og issmeltning, hvilket fremskynder korrosion af ubeskyttede overflader.
Hvad med at beskytte disse overflader i første omgang? Stenslag kan blotlægge metal, og underuld kan falde af og blotlægge undervognsmetaller. Stenslag kan nemt repareres, selv forhindret med malingsbeskyttelsesfilm, og underuldstjenester kan findes i de fleste områder, hvor issmeltning er almindeligt anvendt.
