Nitro- eller glødemotorer bruger nitrobrændstof, men det er faktisk en blanding af brændstof og luft, der går ind i motoren. Til læne sig ud eller rige -en nitro RC motor betyder at justere blandingen af brændstof og luft, der kommer ind i motoren. Lean er tilsætning af mere luft til luft/brændstofblandingen. Rig er tilsætning af mere brændstof til luft/brændstofblandingen. Den rigtige luft/brændstofblanding holder motoren kørende på sit bedste. Den forkerte blanding kan forårsage overophedning og damplås, overdreven slitage eller få motoren til at stoppe. Denne blanding af brændstof/luft finder sted i karburator.
Læne
Når du læner en nitromotor ud, justerer du luft/brændstofblandingen, så der kommer mere luft ind i nitromotoren, end der er brændstof. Dette giver lidt flere hestekræfter, men kan resultere i meget høje motortemperaturer. Hvis du ikke er forsigtig med at læne en nitromotor ud, kan du køre den for mager. Dette vil slide op gløderør for tidligt eller forårsage motorfejl.
Rig
Når du beriger nitromotorens blanding, tilføjer du mere brændstof end luft til nitromotoren. Dette kan give dig bedre resultater for nogle slags løb, fordi denne metode, i modsætning til at læne dig ud, vil give dig køligere motortemperaturer. Men hvis du kører for rigt, kan du ikke kun stivne motoren og gå i stå, men også oversvømme den og ødelægge gløderøret.
Hvornår skal man læne sig ud eller berige en Nitro RC
Du kører måske for magert, hvis motoren dør i tomgang, du ikke ser en let strøm af blå røg fra udstødningen, eller motoren bliver så varm, at en dråbe vand på motoren straks begynder at suse og popper.
For meget blå røg eller meget uforbrændt brændstof fra udstødningen og manglende evne til at nå tophastighed er nogle tegn på, at du måske løber for rig.
Sådan læner du dig ud eller rig en Nitro RC
Motor tuning og justering af luft/brændstofblandingen involverer justering af high-end (høj hastighed / motortemperatur) og low-end (lav hastighed / tomgang) nåle på karburatoren. Dette kaldes også ringe til din motor. Der er normalt basisindstillinger for hver nitromotor, der giver et godt udgangspunkt for justering af nåleindstillingerne. Du skal dreje hver nål i meget små intervaller for at læne ud eller berige brændstoffet.
Drej med uret for at læne ud eller tilføje luft og mod uret for at fylde eller tilføje brændstof. Den lave ende-nål styrer tomgang og lave hastigheder. High-end nålen styrer, hvordan motoren accelererer og kører ved høj hastighed og har en større effekt på motortemperaturen. Se nærbillede af brændstof/luftblandingsnåle.
Mager, rig og motortemperatur
Du vil justere luft/brændstofblandingen, så din motor kører ved en optimal temperatur, som generelt er et sted mellem 225-250 grader Fahrenheit for de fleste nitromotorer. Meget over 250 grader kan forårsage meget skade og forkorter også levetiden på din nitromotor.
Tjek din nitromotors temperatur ofte for at holde den på en optimal temperatur for længere driftstider og generelt bedre levetid for din nitromotor. Hvis køretemperaturen er mindre end 200 grader, skal du dreje din avancerede nålejustering med uret for at læne blandingen lidt ud for at få temperaturen lidt op. Hvis din temperatur er over 250 grader, vil du bringe den ned ved at justere high-end nålen for at berige blandingen ved at dreje high-end nålen mod uret. Den omgivende temperatur udenfor og højden i henhold til havniveauet vil påvirke nitromotorens temperatur negativt, så juster i overensstemmelse hermed.
