For dem, der bor langs den amerikansk/canadiske grænse, kan det være fristende at importere en brugt bil eller brugt lastbil fra Canada, som sælges til en attraktiv pris. Du skal dog tage visse skridt for at sikre, at dit brugte køretøj er det rigtige til det amerikanske marked.
Det er klart på grund af Nordamerikansk frihandelsaftale, sendes en masse varer mellem USA og Canada til salg i de to lande. Der er lidt til at begrænse den frie strøm af varer, men det betyder ikke, at den gennemsnitlige forbruger kan medbringe en brugt bil eller brugt lastbil fra Canada uden at tage nogle vigtige skridt.
Se efter producentens etiket
Det kan virke særligt mærkeligt i lyset af, at virksomheder som Ford, Chrysler og GM har fabrikker i Canada, der producerer køretøjer, der sælges i USA. Ford laver for eksempel Ford Edge og Ford Flex i Ontario. GM laver Chevrolet Impala og Chevrolet Camaro i Oshawa, Ontario.
Selvom canadiske produktionsfaciliteter fremstiller biler til salg på det amerikanske marked, betyder det ikke, at alle biler fremstillet i Canada, selv af amerikanske virksomheder, anses for at være i overensstemmelse med det amerikanske marked. Køretøjets producents etiket skal inspiceres for at afgøre, om køretøjet er fremstillet til amerikansk distribution eller ej.
Mærket findes normalt på et af stederne: dørlåsestolpen, hængselsøjlen eller dørkanten, der møder dørlåsestolpen, ved siden af hvor føreren sidder. Det vil gøre tingene lettere, hvis etiketten siger, at den er lavet til salg i USA.
Standarder for import af brugte biler
Pennsylvania Department of Transportation, som næppe ligger ved siden af Canada, har nogle gode råd på sin hjemmeside om importere en brugt bil fra Canada: Det amerikanske transportministerium (DOT) har meddelt, at køretøjer fremstillet i Canada til det canadiske marked, amerikansk fremstillede køretøjer oprindeligt beregnet til det canadiske marked, eller andre udenlandsk fremstillede køretøjer til rådighed for det canadiske marked opfylder muligvis ikke kravene i National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (og de politikker og regler, der er vedtaget som følge af denne lov) og EPA-emission standarder. Derudover opfylder visse bilmærker, Volkswagen, Volvo, osv., for visse modelår, 1988, 1996 og 1997, ikke de amerikanske DOT-sikkerhedsstandarder."
NHTSA standarder
Standarderne er dog ret milde. National Highway Transportation and Safety Administration (NHTSA) siger på sin internet side: "Fordi kravene i de canadiske sikkerhedsstandarder for motorkøretøjer (CMVSS) er tæt parallelle med kravene i de føderale sikkerhedsstandarder for motorkøretøjer (FMVSS), snarere end at bestemme importberettigelse på basis af mærke, model og modelår, har NHTSA udstedt en generel importberettigelsesbeslutning, der dækker de fleste canadisk-certificerede køretøjer.
"Men fordi der er nogle uligheder mellem CMVSS og FMVSS, et canadisk-certificeret køretøj fremstillet efter den dato, hvor en FMVSS med forskellige krav træder i kraft, kan kun importeres under den generelle beslutning om berettigelse, hvis køretøjet oprindeligt er fremstillet til at opfylde U.S. standard."
Faktisk vil de fleste canadiske køretøjer opfylde amerikanske standarder. Det skader ikke at bruge et par minutter på at tjekke ud NHTSA importregler, selvom.
EPA-importstandarder
Environmental Protection Agency (EPA) regulerer også importen af køretøjer for at overholde de emissionsstandarder, der administreres af det pågældende agentur. For yderligere oplysninger om disse krav kan du ringe til EPA Imports Hotline på (734) 214-4100 eller besøge det pågældende agenturs internet side.
Hvem kan importere?
Alle kan importere et køretøj til USA, hvis køretøjet bringes ind til personlig brug. Det skal overholde U.S. EPA-emissioner og føderale DOT-sikkerhedsstandarder som beskrevet ovenfor. Ellers et amerikansk transportministerium Registreret importør skal importere køretøjet.
Der er i øvrigt et system til at kontrollere, om en brugt bil fra Canada har tilbageholdsret, titelproblemer eller er blevet rapporteret stjålet. Kan du forestille dig mareridtet ved at betale for en brugt bil og få den nægtet adgang til USA?
Canadiske myndigheder foreslår kraftigt, at intet køretøj bliver titlen eller registreret, før det er kontrolleret for tilbageholdelsesret, mærker og stjålet status. Du kan gå til en hjemmeside kaldet AutoTheftCanada og følg fanen VIN/Lien Check. Også, CarProof.com vil give direkte, online information om tilbageholdelsesret og mærker i Canada. Der opkræves et gebyr for hver anmodning.
Held og lykke, hvis du tilfældigvis skal handle brugt bil i Canada og bor i USA. Bare husk, at det ikke er så nemt at bringe en brugt bil ind i USA som at køre over grænsen.
