Hvis du er en Ford Mustang-entusiast, har du sikkert hørt andre samlere tale om K-Code Mustang. Hvad handlede denne eftertragtede K-Code Mustang om, og hvad gjorde den så forskellig fra andre modeller på sin tid? K-Code Mustang var en specialudgave af Mustang lavet mellem 1965 og 1967, der kom fra fabrikken med en speciel 289 højtydende kubiktommers motor under motorhjelmen. I sin tid var det noget af et udyr på vejen.
Alt om K-Code Ford Mustang-pakken
Købere af GT-udstyrspakken på deres Mustangs kunne tilføje K-kodemuligheden til deres nye tur for en ekstra $276 tilbage i 1965. Omkostningerne for at tilføje denne motor nye Mustangs uden GT-pakken var $328. Hvorfor blev det kaldt "K-kode?" "K" stod for motorkoden på VIN nummer af disse Mustangs. K-Code-motoren blev først introduceret af Ford i 1963 og var med i biler som Fairlane og Comet.
Hver K-Code Mustang havde et særligt mærke på deres forskærme, hvor der stod "HIGH PERFORMANCE 289". Ingen tvivl om det, K-Code Mustang var kun præstation. Faktisk var K-Code Mustangs ikke tilgængelige med aircondition eller servostyring. Og du kunne ikke købe en med automatgear før modelåret 1966. Før det havde K-Code Mustangs kun fire hastigheder. Bilen kom også med en kortere garanti end den typiske Mustang. K-Code-købere kiggede på en tre-måneders eller 4.000-mile garanti i stedet for den standard 12-måneders eller 12.000-mile garantiplan.
Folk spørger ofte, hvordan K-Code-motoren var forskellig fra de andre 289 motorer, der faldt ind under D-, C- og A-koderne produceret fra 1965 til 1967 Mustangs. Til at begynde med havde denne motor opgraderede stempler, cylinderhoveder, karburator, løftehoveder og plejlstænger. Derudover, et kig under motorhjelmen, og du vil bemærke den krom luftrenser og ventildæksler. Der var også bogstaver på toppen af luftrenseren, hvor der stod "289 High Performance".
Power gjorde forskellen i Ford Mustang K-koden
Med en anslået 271-hk motor ombord var det let at skelne denne bil fra andre 289 drevne Mustangs af dagen.
Forskellene stoppede ikke der. Faktisk var hele drivlinjen i disse biler designet til ydeevne. Vi taler om en højtydende kobling, drivaksel, bageste differentiale og affjedring. Det er ikke underligt, at Shelby satte motoren i sine racerpræstationer GT350 Mustangs. Faktisk første Shelby Mustang, det Shelby GT350R indeholdt en modificeret K-Code-motor.
Disse dage, samlere af Ford Mustang ser med glæde tilbage på K-koden. Som sådan er disse meget eftertragtede Ford Mustang-modeller, og mange samlere er på jagt efter dem. Desværre blev der kun produceret et begrænset antal af disse motorer mellem 1963 og 1967, og der var endnu færre K-kode Mustangs (kun omkring 13.214 blev fremstillet). Hvis du ejer en, ejer du et værdsat stykke Mustang-historie og har en værdsat klassisk bilvare på dine hænder. Hvis du vil have en, så meld dig ind i klubben.
