Hvis du er blevet bidt af VW Bug eller planlægger at købe din første Volkswagen klassiske bil, skal du vide to ting. Den første er en kort historie om det tyske mærke, som er kendt for sine klassiske biler. Den anden er forskellen mellem en Beetle og Super Beetle.
Volkswagen er en favorit blandt samlere på grund af mængden af tilgængelig support og dokumentation. Dens fans er også blandt de mest socialt forbundne af klassiske bilentusiaster. Beetle ejerskab kommer med mulighed for at meld dig ind i VW-klubber og interagere med Volkswagen-fans på Facebook. Det er en fantastisk startbil for dem, der ønsker at deltage i denne hurtigt voksende hobby.
Beetle vs. Super Beetle
Spørger du klassiske bilsamlere om forskellen er mellem en Super Beetle og en standard Beetle, vil de fleste fortælle dig, at superversionen er længere. Dette er sandt, selvom forskellen i længden ikke er så stor. En Super Beetle er faktisk kun to tommer længere end en standard Beetle, en forskel, der er svær at opdage med det blotte øje. Heldigvis er der andre funktioner, der hjælper med at skelne de to køretøjer.
Fra et mekanisk synspunkt er en af de største forskelle den forreste affjedring. Standard Beetles blev designet til at bruge torsionsstænger, mens Supermodellerne blev opgraderet til en Macpherson fjederben og skruefjeder opsætning. Denne ændring øgede kørekvaliteten og forbedrede Bug'ens dårlige venderadius. Nøjagtigheden af styringen og den mere jævne kørsel kan let registreres ved at tage begge biler til en vejprøve.
En anden forbedring Volkswagen lavede med introduktionen af Super Beetle var øget lagerkapacitet. Beetles lille størrelse var altid køretøjets akilleshæl, hvilket forhindrede salget i Nordamerika, hvor mange bilentusiaster havde brug for plads til familien. Den beskedne stigning i længden gav fabrikanten mulighed for at opbevare et reservedæk fladt i bagagerummet, placeret foran på køretøjet. På en standard Beetle fylder reservedækket meget i lagerkapaciteten. På en Super Beetle er reservedelen af vejen, hvilket giver mere plads til bagage eller dagligvarer.
I 1973 foretog VW yderligere justeringer af Super Beetle for at adskille den fra standardmodellen, herunder introduktionen af en buet forrude og fladere taglinje. Disse justeringer var ret subtile. Den bedste måde at skelne en standard Beetle fra en Super på er at tjekke placeringen af reservedækket og se bag forhjulene efter en Macpherson fjederkompressor.
Volkswagen Beetles historie
Udviklingen af Volkswagen Beetle begyndte i slutningen af 1930'erne, og bilen blev produceret i små partier, indtil produktionen blev afbrudt af Anden Verdenskrig. Efter krigen begyndte masseproduktionen, og firmaet udpegede bilen som Volkswagen Type 1. VW markedsførte bilen som Volkswagen, eller "folkebil." Folkene gav det til sidst tilnavnet Käfereller "Beetle".
Det iørefaldende kælenavn fangede og blev brugt som et marketingværktøj i Tyskland og andre lande, hvor billen blev solgt. I 1946 begyndte Volkswagen-fabrikken, der ligger i den nyslåede by Wolfsburg, at producere 1000 VW Type 1 om måneden. I 1949 blev de første to enheder solgt i USA og leveret til New York City. Selvom produktionen var begrænset på grund af mangel på materialer i efterkrigstidens miljø, lykkedes det i begyndelsen af 1955 at producere mere end en million køretøjer.
Det var først, da firmaet dannede Volkswagen of America, at bolden for alvor begyndte at rulle. 1960'erne var et årti med stor vækst, med introduktionen af fire nye modeller. I tredje kvartal af 1970 blev de første Super Beetles produceret på Wolfsburgs samlebånd, hvor det hele begyndte. VW byggede de nye og forbedrede modeller som sedaner indtil 1975 og gjorde dem tilgængelige som cabriolet frem til 1980. I 1972 overgik virksomheden salgsmærket på 15 millioner, hvilket sikrede rekorden for flest byggede enkelte modelenheder. Med denne milepæl slap VW endelig af Ford og dens Model T.
