1967 erhielt Fords Mustang ein umfassendes Redesign. Zum ersten Mal seit seiner Markteinführung sah sich das Auto ernsthafter Konkurrenz ausgesetzt. Dies führte dazu, dass Ford die Stärken und Schwächen des Mustang bewertete. Neben dem Firebird von Pontiac, dem Cougar von Mercury und dem Barracuda von Plymouth hatte Chevrolet Pläne, ihre neuen Produkte auf den Markt zu bringen Chevy Camaro Muskelauto. Dies führte dazu, dass Ford sich mit seiner Konkurrenz durchsetzte, indem er einen muskulöseren und stärkeren Ford Mustang schuf.
1967 Ford Mustang Produktionsstatistiken
Standard-Cabrio: 38.751 Einheiten
Luxus Cabrio: 4.848 Einheiten
Cabrio mit Sitzbänken: 1.209 Einheiten
Standard-Coupé: 325.853 Einheiten
Luxus-Coupé: 22.228 Einheiten
Coupé mit Sitzbänken: 21.397 Einheiten
Standard Fastback: 53.651 Einheiten
Luxus Fastback: 17.391 Einheiten.
Gesamtproduktion: 472.121 Einheiten.
Einzelhandelspreise:
2.898 $ Standard-Cabrio
2.461 $ Standard-Coupé
2.692 $ Standard Fastback.
Ford spürt die Konkurrenz.
Ford spürte den Druck der Konkurrenz und musste den Mustang leistungsstärker machen, damit er mit seinen Konkurrenten mithalten konnte. Die Antwort kam in Form eines größeren Autos. Obwohl der Radstand mit 108 Zoll gleich blieb, wurde die Länge des Fahrzeugs um zwei Zoll verlängert, was auf 183,6 Zoll von vorne nach hinten resultierte. Das Auto verfügte auch über eine um 2,5 Zoll verbreiterte Vorderradaufhängung. Die vergrößerte Karosserie ermöglichte es Ford, seinen ersten Big-Block-Motor in einen Mustang einzubauen. Dieser optionale 390 Kubikzoll 6,4 l V-8-Motor war in der Lage, beeindruckende 320 PS zu produzieren. Damit konnte Ford deutlich mit den großen Hunden auf der Straße mithalten. Berichten zufolge konnte der mit 390 cid ausgestattete Mustang in 7,4 Sekunden 0-60 Meilen pro Stunde mit einer Höchstgeschwindigkeit von 115 Meilen pro Stunde erreichen.
Highlights des Modelljahres 1967
- Zwei Zoll länger und eine 2,5-Zoll-Vergrößerung der vorderen Spur
- Lackierte Seitenschaufeln passend zur Farbe des Autos
- Konkaves Heck mit größeren Rücklichtern
- Neuer 390-Kubik-Zoll-6,4-Liter-V-8-Motor
- Cabrioverdeck mit zwei Glasscheiben
- Letztes Modelljahr mit 289 Hi-Po-Motor
Neue Eigenschaften
Andere bemerkenswerte Änderungen am Ford Mustang von 1967 waren Seitenschaufeln, die in der Farbe des Autos lackiert wurden. In der Vergangenheit, die seitlichen Schaufeln des Mustangs wurden im Design verchromt. Die neuen Schaufeln ähnelten eher den realen Einläufen als in früheren Modelljahren.
Auch die Frontpartie des 1967er Ford Mustang veränderte sich. Vorbei waren die drei Kiemen, die neben den Scheinwerfern auf dem 1965 und 1966 Mustang. Auch das Gitter war anders, mit vertikalen und horizontalen Stangen, die sich vom galoppierenden Pferd in alle vier Richtungen herausarbeiteten. Außerdem war die Öffnung zum Kühlergrill größer als in der Vergangenheit. Diese neu gestaltete Frontpartie sorgte für einen muskulös aussehenden Mustang.
Konkave Rückseite ersetzt konvex
Auch das Heck des 1967er Mustangs war merklich anders als in früheren Mustang-Modelljahren. Zum ersten Mal waren die Rücklichter des Mustang größer und konkav gestaltet. In der Vergangenheit war das Heck des Mustang konvex und schlicht. Beim 2+2 Mustang Fastback-Modell verlief seine Dachlinie nun bis zum Heckdeckel. Eine spezielle gerippte Rückwand mit Chromblenden kann von Fastback-Besitzern bestellt werden, die einen individuellen Look wünschen. Insgesamt wirkte das Heck des Mustang wuchtiger und leistungsorientierter. Zu den zusätzlichen Optionen für den Mustang von 1967 gehörte ein GT-Paket mit Fernscheinwerfern, Seitenstreifen und einem Doppelauspuff. Optional können Sie auch eine Haube mit Doppelnischen bestellen.
Der Convertible Mustang verfügte über zwei Glasscheiben, die die Heckscheibe bildeten. Vorbei war das Plastik-Cabrio-Fenster der Vergangenheit.
Was macht einen Mustang von 1967 aus?
Bemerkenswert ist, dass 1967 das letzte Jahr war, in dem der F-O-R-D-Blockschriftzug über der Vorderkante klassischer Mustangs auftauchte. Diese Funktion kehrte erst 1974 zurück. Es wäre auch der letzte Mustang mit der 289 Hi-Po Engine. Diese Leckerbissen an Informationen könnten sich als nützlich erweisen, um einen Ford Mustang von 1967 von einem Ford Mustang zu unterscheiden 1968. Auf den ersten Blick ähneln sich die beiden Modelljahre stark.
Alles in allem wurde der Ford Mustang von 1967 von den meisten als Verbesserung gegenüber früheren Modelljahren angesehen. Es war leistungsstärker, verfügte über ein verbessertes Federungssystem und hatte ein aggressives Aussehen.
Tatsächlich war der Mustang "Eleanor" im Nicolas Cage-Remake von In 60 Sekunden verschwunden wurde einem 1967er Shelby GT500 Mustang nachempfunden. Der GT500 von 1967 verfügte über einen speziellen 428 Kubikzoll V-8-Motor, der mit Shelbys Motormodifikationen rund 355 PS leistete.
Ford bot 1967 eine Auswahl von fünf Motorkonfigurationen an:
- Motorcode U: 200 Kubikzoll I-6 Motor @ 120 PS
- Motorcode C: 289 Kubikzoll V-8-Motor @ 200 PS
- Motorcode A: 289 Kubikzoll V-8-Motor @ 225 PS
- Motorcode K: 289 Kubikzoll V-8-Motor @ 271 PS
- Motorcode S: 390 Kubikzoll V-8-Motor @ 320 PS
Fahrzeug-Identifikationsnummer-Decoder
Beispiel VIN #7FO1C100001.
7=Letzte Ziffer des Modelljahres (1967)
F=Montagewerk (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01=Karosseriecode für Coupe (02-Fastback, 03-Cabrio)
C=Motorcode
100001=Laufende Gerätenummer.
Außenfarben verfügbar
Acapulco Blue, Anniversary Gold, Arcadian Blue, Aspen Gold, Blue Bonnet, Bright Red, Brittany Blue, Burnt Amber, Candy Apple Red, Clearwater Aqua, Columbine Blue, Dark Moss Green, Diamond Blue, Diamond Green, Dusk Rose, Frost Turquoise, Lavender, Lime Gold, Nightmist Blau, Kieselbeige, Playboy Pink, Rabenschwarz, Sauterne Gold, Silver Frost, Frühlingsgelb, Timberline Grün, Vintage Burgund, Wimbledon-Weiß.
