Die von 1984 bis 1996 produzierte C4 ist eine der beliebtesten Corvettes aller Zeiten. Chevrolet hat im Laufe der Jahre viele C4 hergestellt, und ihr relativ niedriger Preis machte sie zu einem guten Einstiegs- oder Einstiegssportwagen.
Das Modell änderte sich im Laufe des Jahrzehnts, in dem es in Produktion war, und einige haben ihren Wert auf dem Sammlermarkt besser gehalten als andere.
Vorstellung der C4 Corvette
Chevrolet entwarf Anfang der 1980er Jahre eine komplett neue Corvette, aber die für das Modelljahr 1983 produzierten Prototypen - insgesamt etwa 40 - hatten ernsthafte Qualitätsprobleme. Diese wurden nicht nur nicht an die Öffentlichkeit verkauft, sondern diese Qualitätsprobleme verzögerten auch die spätere Produktion der vierten Generation Korvetten bis Modelljahr 1984.
Trotz des Rückschlags war 1984 die zweitgrößte Produktionsserie in Corvette-Geschichte, mit über 51.000 produzierten Autos. Insgesamt bilden die C4-Korvetten die zweitgrößte Gruppe nach der C3, von der in den 12 Jahren dieser Generation etwa 350.000 Autos gebaut wurden. Alle C4 wurden im Werk von Corvette in. hergestellt
Das Design der neuen Corvette-Generation unterschied sich deutlich von früheren Modellen. Wenn Sie einmal einen C4 sehen – mit seinem futuristischen, leicht eckigen Front- und Back-End – werden Sie diese Generation nie mit einer früheren oder späteren Generation verwechseln.
Bemerkenswert ist auch, dass die Cabrio Corvette kehrte 1986 nach elfjähriger Abwesenheit zurück. Am C4 wurden während der Produktion sowohl größere als auch kleinere Änderungen vorgenommen, und es wurden auch einige Sondereditionen produziert.
Motorleistung erhöht
Die Standardmotorleistung der C4 Corvettes reicht von 205 PS in einem 1984er Modell bis zu 230 PS in einem 1985 gebauten. Ein 1992er Motor kann 250 PS leisten. Basis-Korvetten Habe einen 300 PS starken LT1-Motor. Bestimmte Sondereditionen wie die Callaway-Twin-Turbo-Modelle können bis zu 405 PS leisten. Diese sind natürlich teurer und schwer zu finden.
Sammlerwert
Die Corvettes von 1984 bis 1988 sind bei weitem die günstigsten 'Vettes auf dem Markt. Als solche werden C4-Korvetten des Basismodells im Allgemeinen nicht als Sammler angesehen, und es ist zweifelhaft, dass sie es jemals sein werden. Im Wesentlichen ist ein C4 aus den 80er Jahren ein guter Ausgangspunkt für die Fahrt eines Enthusiasten, aber für den Weiterverkauf ist es eine schlechte Investition.
1984 C4
Die Karosserie und der Rahmen des C4 debütierten 1984, nachdem die Qualitätsprobleme von 1983 die Veröffentlichung der Corvette verzögerten. Die zweitgrößte Anzahl von Corvettes, die in einem Jahr produziert wurden, wurde 1984 hergestellt – insgesamt 51.547 Autos. Das diesjährige Modell wurde zu einem Grundpreis von 21.800 US-Dollar verkauft und verfügte über einen V8-350-CI-Motor mit 205 PS.
1985 C4
Die Suspendierung für dieses Jahr wurde ab 1984 um 25 Prozent aufgeweicht. Dies war auch das erste Jahr, in dem die Bosch-Kraftstoffeinspritzung zum Einsatz kam. Die Gesamtproduktion für dieses Jahr betrug 39.729. Käufer würden 24.403 US-Dollar für ein Basismodell mit dem V8 350 c.i ausgeben. Motor mit 230 PS.
1986 C4
Das Corvette-Cabrio tauchte dieses Jahr nach 11-jähriger Abwesenheit wieder auf. Alle 7.315 dieser Cabriolets wurden als Indy-Pace-Car-Repliken gebaut. Weitere 27.794 Autos wurden als Coupés gebaut, die für 27.027 US-Dollar verkauft wurden – die Cabrios kosteten zusätzliche 6.000 US-Dollar. Motor und PS blieben im Vergleich zum Vorjahr gleich.
1987 C4
Die Gesamtproduktion für dieses Jahr betrug 30.632 Autos, davon 10.625 Cabrios. Dies ist das erste Jahr für die als Reisebus gebaute Callaway 345-PS-Twin-Turbo-Option, die für 19.999 US-Dollar über dem Basispreis verkauft wurde, der für die Coupés 27.999 US-Dollar und das Cabriolet 33.172 US-Dollar betrug. Der V8 350 c.i Basismotor leistete nun 240 PS.
1988 C4
Zur Feier des 35-jährigen Jubiläums von Chevrolet wurde 1988 eine spezielle Jubiläumsedition des C4 produziert, insgesamt 22.789, davon etwa 7.500 als Cabriolets. Am Motor und der Leistung wurde nichts geändert.
1989 C4
Das 6-Gang-Schaltgetriebe debütierte 1989 im C4. Obwohl sich weder am Motor noch an seiner Leistung änderte, erhöhte Chevy die Preise. Ein Coupé hat die Käufer jetzt um etwas mehr als 31.000 US-Dollar zurückgeworfen.
1990 C4
In diesem Jahr gab es die Rückkehr des ZR1-Pakets im 375 PS starken "King of the Hill"-Modell für 27.016 US-Dollar über dem Basispreis von 32.000 US-Dollar. Chevrolet machte im Modell von 1990 auch ABS und den Seitenairbag des Fahrers zur Standardausrüstung. Die Gesamtproduktion betrug 23.646, davon 7.600 Cabrios.
1991 C4
Zwischen 1990 und 1991 wurden nur geringfügige Änderungen vorgenommen. Der "King of the Hill" V8 DOHC 350 c.i. Motor war immer noch als Option erhältlich, und die Preise stiegen um etwa 1.000 US-Dollar pro Modell.
1992 C4
Die einmillionste Corvette wurde 1992 gebaut und die PS im Basis-V8 350 c.i. Motor wurde auf 300 gestoßen. Die Gesamtproduktion betrug 20.479. Ein Coupé kostete die Käufer fast 34.000 US-Dollar, während die Cabrio-Option weitere 6.000 US-Dollar kostete.
1993 C4
Die 40-jährige Jubiläumsausgabe des C4 wird veröffentlicht, mit 22.058 Autos, die zu einem Grundpreis von 34.595 US-Dollar in Produktion gehen. Auch die ZR1-PS für den V8 DOHC 350 c.i ZR1-Motor stieg auf beeindruckende 405.
1994 C4
In diesem Jahr wurden nur geringfügige Änderungen vorgenommen, obwohl der Basispreis auf 36.185 USD stieg.
1995 C4
Dies war das letzte Jahr für die LC4 ZR1-Option mit dem 405 PS starken V8 DOHC 350 c.i-Motor. Die Preise blieben gegenüber dem Vorjahr relativ stabil bei etwa 500 US-Dollar.
1996 C4
Das letzte Jahr des C4 ist ebenso bedeutsam wie das erste. 1996 kehrte die Bezeichnung Grand Sport zum ersten Mal seit 1963 zurück, und der neue LT4-Motor leistete 330 PS. Da Chevrolet das letzte Jahr der Karosserie und des Rahmens des C4 markierte, wurde auch eine Sammleredition zur Verfügung gestellt. Insgesamt wurden 21.536 dieser Autos hergestellt, sowohl Coupés als auch Cabriolets, mit einem Grundpreis von 37.225 US-Dollar.
