Ist Ihr Ölstand niedrig zwischen Ölwechsel? Wenn der Motor Ihres Autos ordnungsgemäß funktioniert, müssen Sie kein Öl nachfüllen. Leider genießen ältere Motoren diesen Luxus selten. Wenn der Motor verschleißt, tritt Öl aus. Wenn Sie ab und zu ein wenig Öl hinzufügen, müssen Sie sich keine Sorgen machen, aber wenn Sie zwischen den Ölwechseln einen Liter oder mehr hinzufügen, haben Sie möglicherweise ein behebbares Problem. Ihr Motor kann aufgrund abgenutzter Kolbenringe Öl verbrennen. Dein Motor könnte auch sein auslaufendes Öl danke an a schlechte dichtung oder gerissener Teil. Oder Sie verlieren Öl durch die Kopfdichtung in das Kühlsystem. Dies kann eine teure Reparatur sein.
Überprüfen Sie die folgenden Symptome im Zusammenhang mit dem Ölverbrauch
- Rauch im Auspuff
- Kein Rauch im Auspuff
- Kühlmittel braun und schaumig
- Ölpfützen oder Tropfen unter dem Auto
Symptom
Das Auto verbraucht mehr Öl als normal, aber es gibt keine Spur von Rauch von der Auspuff. Der Ölstand ist zwischen den geplanten Ölwechseln niedrig. Sie haben es noch nie bemerkt und es scheint nicht, dass das Öl vom Motor verbrannt wird. Im Auspuff ist keine Spur von Rauch.
Mögliche Ursachen
- Die PCV System funktioniert nicht richtig.
Die Reparatur: PCV-Ventil ersetzen. - Der Motor kann mechanische Probleme haben.
Die Reparatur: Überprüfen Sie die Kompression, um den Motorzustand zu bestimmen. - Die Ventildichtungen des Motors können verschlissen sein.
Die Reparatur: Ventildichtungen ersetzen. (In der Regel kein DIY-Job) - Die Dichtungen und Dichtungen des Motors können beschädigt werden.
Die Reparatur: Dichtungen und Dichtungen nach Bedarf ersetzen.
Symptom
Der Motor verbraucht mehr Öl als normal. Kühlmittel erscheint bräunlich und schaumig. Ihr Auto scheint irgendwo Öl zu verlieren, aber es gibt keine offensichtlichen Undichtigkeiten und keinen Rauch aus dem Auspuff. Sie überprüfen Ihr Kühlmittel und es sieht aus wie schaumiges Root Beer.
Mögliche Ursachen
- Defekte Zylinderkopfdichtung.
Die Reparatur: Kopfdichtung ersetzen. - Gebrochener Zylinderkopf.
Die Reparatur: Kopf ausbauen und reparieren oder Zylinderkopf durch ein neues Teil ersetzen. - Öl-Wasser-Kühler undicht. Einige Ölkühler zirkulieren Öl in einer Kammer, die mit Kühlmittel gefüllt ist. Dies ermöglicht den Wärmeaustausch zwischen den beiden Systemen. Manchmal kann ein Leck in der Ölleitung in dieser Kammer dazu führen, dass Öl in Ihr Kühlsystem.
Die Reparatur: Ölkühler reparieren oder ersetzen.
Symptom
Der Motor verbraucht mehr Öl als normal. Ölpfützen unter dem Auto beim Parken. Der Ölstand ist zwischen den Ölwechseln niedrig. Sie sehen Ölpfützen unter dem Auto. Offensichtlich hast du ein Ölleck. Sie können Rauch oder brennenden Ölgeruch sehen oder auch nicht, wenn Sie an einer Ampel oder einem Stoppschild anhalten. oder das Auto parken. Sie sollten sicherstellen, dass der Motor immer den richtigen Ölstand hat.
Mögliche Ursachen
- Das PCV-System funktioniert nicht richtig.
Die Reparatur: PCV-Ventil ersetzen. Überprüfen und reparieren Sie das PCV-System nach Bedarf. - Die Dichtungen und Dichtungen des Motors können beschädigt werden.
Die Reparatur: Dichtungen und Dichtungen nach Bedarf ersetzen. Sie zu finden ist der Trick, und eine visuelle Inspektion ist der beste Weg. - Der Ölfilter ist möglicherweise nicht richtig festgezogen.
Die Reparatur: Ziehen Sie den Ölfilter fest oder ersetzen Sie ihn. Manchmal ist die Lösung viel einfacher, als Sie es sich vorgestellt haben!
Symptom
Der Motor verbraucht mehr Öl als normal und es kommt etwas Rauch aus dem Auspuff. Der Ölstand ist zwischen den Ölwechseln niedrig. Es scheint, dass das Öl aufgrund des Rauchs im Auspuff vom Motor verbrannt wird. Sie können feststellen, dass der Motor nicht mehr die gleiche Leistung hat wie früher.
Mögliche Ursachen
- Das PCV-System funktioniert nicht richtig. Ein verstopftes PCV-System kann einen starken Ölrückschlag verursachen, was bedeutet, dass Öl tatsächlich durch den Lufteinlass in den Motor zurückgesaugt wird.
Die Reparatur: PCV-Ventil ersetzen. - Der Motor kann mechanische Probleme haben.
Die Reparatur: Überprüfen Sie die Kompression, um den Motorzustand zu bestimmen. Ein Motor mit schlechter Kompression kann eine einfache Lösung sein, aber er kann auch größere Undichtigkeiten in den Ringen, der Kopfdichtung oder an anderen Stellen aufweisen. - Die Kolbenringe des Motors können verschlissen sein. Ein verschlissener Kolbenring führt dazu, dass Motoröl vorbeirutscht. Das bedeutet, dass sich Motoröl auf der falschen Seite der Ringe befindet. Dies kann an einem verschlissenen Ring oder im schlimmsten Fall an einer genuteten und verschlissenen Zylinderwand liegen.
Die Reparatur: Kolbenringe ersetzen. (In der Regel kein DIY-Job) - Die Ventildichtungen des Motors können verschlissen sein. Ähnlich wie bei abgenutzten Kolbenringen lässt eine abgenutzte Ventildichtung Öl durch, wo es nicht sollte.
Die Reparatur: Ventildichtungen ersetzen. (In der Regel kein DIY-Job)
