Top 10 Alternativen zu einem SUV

SUVs bieten zwar viel Platz, haben aber auch ihre Nachteile – sie sind groß, sie sind teuer, sie verbrauchen viel Benzin und die meisten machen nicht viel Spaß beim Fahren. Trotzdem kaufen viele Leute sie immer noch, weil sie Platz, Flexibilität und Allwetterleistung benötigen. Aber es gibt mehrere Autos, die die Arbeit in einem kleineren, wendigeren und kraftstoffsparenderen Paket genauso gut erledigen. Hier sind in alphabetischer Reihenfolge zehn Autos, die hervorragende Alternativen zu SUVs darstellen.

Dodge-Kaliber

Mit Preisen ab 17.000 US-Dollar bietet Ihnen das Kaliber viel Laderaum für das Geld. Wie viel Laderaum? 18,5 Kubikfuß, der sich bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 48 Kubikfuß öffnet. Das ist nicht ganz so viel wie bei einem Kompakt-SUV, aber in Reichweite, und der Laderaum ist mit strapazierfähigem. ausgekleidet Kunststoff – ein nützliches Feature, das in vielen SUVs nicht zu finden ist. Weitere Vorteile: Besserer Kraftstoffverbrauch als SUV und klobige SUV-ähnliche Qualität sieht aus. Das Calibre ist nicht das beste Auto zum Fahren, aber es ist einer der vielseitigsten Kompaktwagen auf dem Markt.

Ford Stier

Eine meiner Beschwerden über SUVs ist, dass man einen ziemlich großen (und durstigen) kaufen muss, um einen anständigen Rücksitz zu bekommen, der leicht ein- und aussteigen kann. Der Taurus löst dieses Problem – er hat einen riesigen Rücksitz mit großen Türen, die Ihnen viel Platz zum Ein- und Aussteigen bieten. Der Kofferraum ist unglaublich groß, und der Taurus bietet sogar Allradantrieb für Allwettersicherheit.

Honda fit

Lachen Sie nicht! Der Honda Fit mag winzig sein, aber er ist ein Modell der Raumeffizienz. Der Laderaum verstaut massive 20,6 Kubikfuß. Das Umklappen der Rücksitze ergibt 57,3 Kubikfuß Platz – nur 9 Kubikfuß weniger als bei einem Ford Escape SUV mit Rücksitzen zusammengeklappt – und Sie können sogar die Rücksitzlehnen nach oben klappen, um große, unhandliche Gegenstände (große Zimmerpflanzen, große Gemälde, etc.). Der 1,5-Liter-Vierzylinder entwickelt mehr als genug Kraft für den federleichten Fit und liefert die Art von Verbrauch, von der SUV-Besitzer nur träumen können.

Kia Rondo

Der Rondo wurde entwickelt, um die Lücke zwischen Autos zu schließen, Minivansund SUVs. Der Rondo verfügt über sieben Sitze, darunter eine dritte Sitzreihe, die weit mehr Platz und Komfort bietet als die meisten kleinen siebensitzigen SUVs. Das Rondo ist auch lächerlich günstig – selbst ein voll ausgestattetes V6-Modell wird für unter 26.000 US-Dollar verkauft, ein Preis, den viele SUVs mit sieben Passagieren gerade erst bekommen gestartet. Der Schwachpunkt des Rondo ist, dass er mit allen sieben Sitzen nicht viel Gepäck verstaut – aber viele SUVs haben das gleiche Problem.

Mazda5

Wenn Ihre Familie für eine 5-Sitzer-Limousine zu groß geworden ist, ziehen Sie den 6-Sitzer Mazda5 in Betracht. Der Mazda5 ist im Grunde ein Mini-Minivan, der einen schönen Kompromiss zwischen Fahrgastraum und Laderaum sowie den Komfort von Schiebetüren hinten bietet. Der Mazda5 bekommt die nötige Leistung aus einem kraftstoffsparenden Vierzylinder-Motor, außerdem sieht es cool aus und macht Spaß zu fahren.

Mercedes-Benz E-Klasse Kombi

Mercedes-Benz E63 AMG — Foto: Aaron Gold

Als ich ein Kind war, waren große Wagen die bevorzugten Familientransporter. In Europa setzen noch viele Familien auf Kombis, und die E-Klasse gehört zu den Besten. Der E ist elegant, luxuriös und entspannt zu fahren. Ein nach hinten gerichteter Sitz im Laderaum ermöglicht es der E-Klasse, 7 zur Not Platz zu nehmen – und wenn der Sitz nicht gebraucht wird, klappt er flach in den Boden. Das Basismodell E350 ist serienmäßig mit einem leistungsstarken V6- und 4Matic-Allradantrieb ausgestattet, während der E63 AMG mit einem 507 PS starken V8 das ultimative Stealth-Muscle-Car ist.

Spross xB

Viele Leute beschwerten sich, als Scion 2008 einen neueren und größeren xB herausbrachte, aber ich jubelte – die neu gefundene Größe des xB macht ihn zu einem ausgezeichneten Familienauto und einer fantastischen SUV-Alternative. Der xB verfügt über eine geräumige Rückbank und einen riesigen, gut geformten und leicht zu beladenden Laderaum, der es mit vielen kleinen SUVs aufnehmen kann. Die ungewöhnliche Optik und das skurrile Interieur des xB sind eine schöne Abwechslung zum Status Quo. Es macht Spaß, zu fahren, ist einfach zu parken, kraftstoffsparend und vollgepackt mit Sicherheitsfunktionen – außerdem ist es ein Toyota, was bedeutet, dass er so zuverlässig ist, wie der Tag lang ist.

Subaru Impreza 2.5i

Wenn Sie einen SUV wegen seiner Schlechtwetter-Fähigkeiten in Betracht ziehen, sollten Sie das tun, was unzählige Rostgürtelbewohner tun: Kaufen Sie einen Subaru. Wie alle Subarus ist auch der Impreza serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet. Der Impreza sieht vielleicht nicht sehr groß oder bullig aus, aber denken Sie daran, dass die Teile, die ihn zum Laufen bringen, unter der Karosserie versteckt sind und nicht herunterhängen darunter wie bei großen SUVs auf LKW-Basis, so dass der Impreza 6,1 Zoll Bodenfreiheit hat – nur anderthalb Zoll weniger als ein Jeep Freiheit. Der Impreza ist als 4-türige Limousine oder als 5-türiger Mini-Wagen erhältlich, wobei letzterer nützliche 19 Kubikmeter Laderaum bietet. Eine großartige Möglichkeit, um von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, egal wie schlecht die Straßen werden.

Suzuki SX4

Als der SX4 Crossover 2007 sein Debüt feierte, war er aus vielen Gründen bemerkenswert – nicht zuletzt wegen der Tatsache, dass er mit Standard-Allradantrieb für weniger als 16.000 US-Dollar geliefert wurde. Für 2009 ist Allradantrieb eine Option für 500 US-Dollar, und der SX4 ist nicht mehr so billig wie früher – aber er wird jetzt mit einem Standardnavigationssystem geliefert. Fügen Sie Allradantrieb hinzu und die Registerkarte beträgt 17.249 US-Dollar – was bedeutet, dass es immer noch das günstigste Auto mit Allradantrieb ist, das Sie kaufen können. Ich mag den SX4, weil er außen klein ist, innen groß, gut ausgestattet, leistungsstark und viel Spaß beim Fahren macht. Die Kraftstoffeffizienz ist für ein kleines Auto nicht so toll, aber es schlägt die Hosen der meisten SUVs.

Volkswagen Jetta SportWagen

Mit 32,8 Kubikfuß Platz hinter den Rücksitzen verstaut der Jetta Kombi mehr Gepäck als viele Kompakte SUVs – und es ist ein gut durchdachter Laderaum mit einem flachen Boden, fast flachen Seiten und einem dicken, strapazierfähigen Teppich Beschichtung. Der Jetta hat einen Fahrspaßfaktor, den nur wenige SUVs erreichen können, insbesondere wenn Sie sich für das manuelle Getriebe entscheiden (ein weiteres Merkmal, das bei SUVs selten zu finden ist). Der Jetta SportWagen bietet eine Auswahl von drei Motoren, die alle viel Frachtkraft bieten; der Basis-2,5-Liter-Fünfzylinder ist ziemlich durstig, aber der 2.0T-Turbo macht viel Spaß und der TDI Diesel- bekommt unglaublich guten Kraftstoffverbrauch.