Wenn Sie bemerkt haben, dass bei Ihrem Auto dicker Rauch aus dem Auspuff kommt, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass Ihr Motor etwas Aufmerksamkeit benötigt. So wie Sie den Kot eines Tieres untersuchen können, um sich ein Bild von seiner Gesundheit zu machen, können Sie auf die Qualität der Abgase Ihres Autos achten, um eine Vorstellung davon zu bekommen, was im Inneren des Motors vor sich geht. Während der Motor Kraftstoff verbrennt und Abgase erzeugt, passieren viele verschiedene Dinge – von denen einige möglicherweise nicht normal oder gut sind. Dinge wie brennendes Öl, verdampfendes Kühlmittel und unverbrannter Kraftstoff im Auspuff sind nicht gut zu sehen. Achten Sie darauf, was herauskommt, und Sie können eine gute Vorstellung davon bekommen, welche Probleme Ihr Motor haben könnte, bevor sie sich verschlimmern und zu teuren Reparaturen führen.
Probleme mit rauchigen Endrohren
Sehen Sie sich hier die häufigsten Symptome und ihre Ursachen an, um Ihnen bei der Fehlersuche an Ihrem Auspuff nach Farbe und Geruch zu helfen. Die folgenden Symptome sind die am häufigsten vorkommenden rauchigen Auspuffrohrzustände.
- Blauer oder grauer Rauch aus dem Auspuff.
- Weißer Rauch oder Wasserdampf aus dem Auspuff, besonders morgens bei kaltem Motor.
- Schwarzer Rauch oder sehr dunkler Rauch aus dem Auspuff.
- Ein neuer Kraftstoffgeruch oder ein Abfall des MPG, der aus dem Auspuffrohr zu kommen scheint.
Mögliche Ursachen:
Die Kolbenringe des Motors können verschlissen sein.
Die Reparatur: Kolbenringe ersetzen. (Dies ist im Allgemeinen kein DIY-Job)
Die Ventildichtungen des Motors können verschlissen sein.
Die Reparatur: Ventildichtungen ersetzen. (Dies ist im Allgemeinen kein DIY-Job)
Beschädigte oder verschlissene Ventilführungen.
Die Reparatur: Ventilführungen ersetzen. (Dies ist kein DIY-Job)
Brennen durch Öl und begleitender Rauch
Symptom: Der Motor verbraucht mehr Öl als normal und es kommt etwas Rauch aus dem Auspuff. Die Öl Level ist zwischen den Ölwechseln niedrig. Es scheint, dass das Öl aufgrund des Rauchs im Auspuff vom Motor verbrannt wird. Sie können feststellen, dass der Motor nicht mehr die gleiche Leistung hat wie früher.
Mögliche Ursachen:
Das PCV-System funktioniert nicht richtig.
Die Reparatur:PCV-Ventil ersetzen.
Der Motor kann mechanische Probleme haben.
Die Reparatur: Überprüfen Sie die Kompression, um den Motorzustand zu bestimmen.
Die Kolbenringe des Motors können verschlissen sein.
Die Reparatur: Kolbenringe ersetzen. (Dies ist im Allgemeinen kein DIY-Job)
Die Ventildichtungen des Motors können verschlissen sein.
Die Reparatur: Ventildichtungen ersetzen. (Dies ist im Allgemeinen kein DIY-Job)
Weitere Gründe für abnormalen Abgasrauch
Übertragungsflüssigkeit kann durch den Unterdruckmodulator in den Ansaugkrümmer gelangen.
Die Reparatur: Vakuummodulator ersetzen.
Zylinderkopfdichtung(en) können defekt sein.
Die Reparatur: Zylinderkopfdichtung(en) ersetzen.
Zylinderkopf(e) können verzogen oder gerissen sein.
Die Reparatur: Zylinderköpfe erneuern oder ersetzen. (Erneuerung ist kein DIY-Job)
Der Motorblock kann gerissen sein.
Die Reparatur: Motorblock ersetzen.
Wenn Sie einen Vergaser haben, ist der Vergaser-Choke möglicherweise geschlossen.
Die Reparatur: Choke reparieren oder ersetzen.
Einspritzdüsen können undicht sein.
Die Reparatur: Einspritzdüsen ersetzen.
Möglicherweise haben Sie einen verschmutzten Luftfilter: Ersetzen Sie den Luftfilter.
Möglicherweise liegt eine andere Art von Zündproblem vor.
Die Reparatur: Verteilerkappe und Rotor prüfen. Zündmodul kann schlecht sein.
Wenn Sie einen Vergaser haben, ist der Vergaser-Choke möglicherweise geschlossen.
Die Reparatur: Choke reparieren oder ersetzen.
Der Motor kann mechanische Probleme haben.
Die Reparatur: Überprüfen Sie die Kompression, um den Motorzustand zu bestimmen.
Die Zündzeitpunkt kann falsch eingestellt sein.
Die Reparatur: Zündzeitpunkt einstellen.
Möglicherweise liegt ein Fehler im computergesteuerten Motorsteuersystem vor.
Die Reparatur: Motorsteuerungssysteme mit einem Diagnose-Tester überprüfen. Testschaltungen und reparieren oder ersetzen Sie Komponenten nach Bedarf. (Dies ist im Allgemeinen kein DIY-Job)
Möglicherweise läuft der Motor zu heiß.
Die Reparatur: Prüfen und reparieren Kühlsystem.
Die Einspritzdüsen können teilweise offen stecken bleiben.
Die Reparatur: Injektoren ersetzen.
Möglicherweise funktioniert ein Abgasreinigungsgerät nicht richtig.
Möglicherweise liegt ein Zündproblem vor.
Die Reparatur: Verteilerkappe, Rotor, Zündkabel und Zündkerzen prüfen und ersetzen.
Der Kraftstoffdruckregler arbeitet möglicherweise mit einem zu hohen Druck.
Die Reparatur: Prüfen Sie den Kraftstoffdruck mit einem Kraftstoffdruckmesser. Ersetzen Kraftstoffdruckregler. (Dies ist im Allgemeinen kein DIY-Job)
