Wenn Ihr Hinterteil etwas turbulenter erscheint als früher, können Sie versuchen, Ihre Ernährung umzustellen oder vor den Mahlzeiten ein wenig Bean-O einzunehmen. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie möglicherweise Ihre Hinterradaufhängungsbuchsen ersetzen. Ihre Schocks setzen Ihre Wagen hinten weich, aber die Punkte, an denen die anderen Stützen hinten am Rahmen Ihres Autos befestigt sind, haben ihre eigenen kleinen Stoßdämpfer, die als Buchsen bezeichnet werden. Diese Gummibuchsen können sich abnutzen und werden dann viel weniger matschig. Dies kann dazu führen, dass Ihr Hinterteil hämmert oder knarrt.
Es ist nicht allzu schwierig, Ihre Hinterradaufhängungsbuchsen zu ersetzen. Befolgen Sie diese Schritte und Sie sollten keine großen Probleme haben.
Bereiten Sie sich auf den Austausch Ihrer Hinterradaufhängungsbuchsen vor
Der Einbau neuer Hinterradaufhängungsbuchsen ist eine ziemlich aufwendige Arbeit. Stellen Sie sicher, dass Sie einen großen Zeitblock und einen sicheren Arbeitsplatz haben, bevor Sie beginnen. Sie müssen den größten Teil Ihrer Hinterradaufhängung trennen, um dies zu erledigen, seien Sie also vorbereitet.
Was du brauchen wirst.
- Maulschlüssel
- Flachkopfschraubenzieher
- Drehmomentschlüssel
- Bodenheber
- Wagenheber
- Schraubstock oder Klemmen
Möglicherweise benötigen Sie auch einen Behälter für verbrauchtes Benzin und etwas zum Auffangen von Bremsflüssigkeit. Nicht bei allen Autos müssen Sie den Benzintank ablassen oder die Bremsleitungen trennen, aber viele tun es, seien Sie also vorbereitet. Holen Sie sich dieses Zeug zusammen und Sie können loslegen.
Lassen Sie die Suspendierung fallen
Um an Ihre Federungsbuchsen zu gelangen, müssen Sie die gesamte hintere Federung absenken. Wenn Ihr Auto oder LKW über eine unabhängige Hinterradaufhängung verfügt, haben Sie Glück, denn Sie müssen immer nur eine Seite entfernen und müssen wahrscheinlich keine Bremsleitung trennen.
Die Schritte sind unabhängig vom Aufhängungstyp ähnlich. Bocken Sie zuerst das Heck des Autos auf und stellen Sie es sicher auf die Wagenheber. Platzieren Sie den Wagenheber unter der Aufhängung und pumpen Sie ihn hoch, um das Gewicht zu tragen – in der Mitte des Balkens oder unter dem Ende des Aufhängungsarms, wenn Sie eine Einzelradaufhängung haben.
Heben Sie es einfach an die Aufhängung an, heben Sie das Auto nicht an, sonst könnte es von den Wagenhebern fallen!
Trennen Sie bei sicher aufgehängtem Fahrzeug die hinteren Stoßdämpfer unten und entfernen Sie dann die entsprechenden Schrauben, um die Hinterradaufhängung abzusenken.
Überprüfen Sie sorgfältig, ob Sie Ihr Heck trennen müssen Bremsleitungen die Aussetzung fallen zu lassen. Wenn Sie sich verrechnen, können Sie jederzeit mittendrin anhalten, um die Linien zu entfernen.
Wenn alles getrennt ist, senken Sie den Wagenheber und die Aufhängung langsam ab.
Trennen Sie die hintere Buchsenbaugruppe
Bei abgesenkter Federung können Sie die Baugruppe entfernen, die das Suspension Buchse. Auf jeder Seite wird es mindestens einen geben. Um die Baugruppe zu entfernen, montieren Sie einen Steckschlüssel außen und einen Gabelschlüssel innen an der Mittelschraube. Es wird schwierig, aber lösen Sie die Schraube vollständig und schieben Sie sie heraus. Jetzt können Sie die Baugruppe selbst bearbeiten.
Sichern Sie die Buchsenbaugruppe
Nachdem Sie nun die Aufhängungsbuchsenbaugruppe entfernt haben, können Sie sie hineinnehmen, um daran zu arbeiten.
Während Sie die Buchse herausdrücken, halten Sie die Baugruppe am besten in einem Schraubstock. Wenn Sie keinen Schraubstock haben, können Sie die Baugruppe mit zwei Klemmen an der Werkbank oder dem Tisch festhalten, wie im Bild oben zu sehen.
Drücken Sie die alte Aufhängungsbuchse aus
Wenn die Buchsenbaugruppe fest eingespannt ist, sind Sie bereit, die alte Buchse herauszuholen. Nur, es ist wirklich gut drin. Sie benötigen eine Klemme, um die alte Buchse davon zu überzeugen, dass es Zeit ist zu gehen.
Legen Sie das Ende der Klemme ohne Schraube an der Außenkante der Baugruppe an der Metallaußenseite an. Winkeln Sie die Klemme leicht an, so dass das Schraubenende der Klemme gerade über der Buchse liegt. Drehen Sie die Schraube langsam, bis Sie die verschlissene Buchse aus der Baugruppe schieben.
Schmieren
Dies ist der einfachste, aber einer der wichtigsten Schritte im Prozess, die Schmierung. Wenn Sie auf Polyurethan-Buchsen umrüsten (nur für Hochleistungsautos), wurde Ihrem neuen Buchsen-Kit eine Tube Schmiermittel beigelegt. Wenn nicht, können Sie einige im Autoteileladen kaufen. Es ist wie Fett, aber noch gummiartiger.
Bedecken Sie alle Teile, die zusammenpassen, mit viel, viel Gleitmittel. Sie können nicht zu viel verwenden. Diese Schmierung verlängert die Lebensdauer der Buchse und verhindert das Quietschen und Ächzen des Ganzen!
Montieren Sie die Aufhängungsbuchsenbaugruppe
Wenn alles geschmiert ist, können Sie die hintere Buchsenbaugruppe wieder zusammenbauen. Wenn Ihre neuen Buchsen in zwei Teilen geliefert wurden, lassen sie sich ziemlich leicht einschieben. Wenn nicht, müssen Sie möglicherweise die neue Buchse mit der Klemme eindrücken.
Achten Sie darauf, die Muttern und Unterlegscheiben in der Reihenfolge zu montieren, in der sie entfernt wurden.
Montieren Sie die Aufhängungsbuchsen-Baugruppe wieder
Sie legen die neue Baugruppe so ein, wie sie herausgekommen ist. Achten Sie beim Anbringen der Unterlegscheiben auf die richtige Reihenfolge. Wenn alles festgezogen ist (das heißt, alles zusammen und bereit zum Anziehen), ziehen Sie die Hauptschraube mit den richtigen Spezifikationen für Ihr Auto fest. Du wirst es ziemlich eng machen.
Jetzt legen Sie einfach den ganzen Rest zurück und Sie sind wieder im Geschäft – ein ruhiges, reibungsloses, glückliches Geschäft.
