Das Schrader-Ventil, auch amerikanisches Ventil genannt, ist das bekannte Ventil, das bei den meisten Luftreifen zu finden ist, die an Autos, Motorrädern und vielen anderen verwendet werden Fahrräder in der ganzen Welt. Es ist nach dem Firmeninhaber, der es entwickelt hat, August Schrader benannt.
Der Erfinder
August Schrader (1807 bis 1894) war ein deutsch-amerikanischer Einwanderer, der seine Karriere mit der Lieferung von Armaturen und Ventilteilen an das Unternehmen Goodyear Brothers begann. Nachdem er sich für das Tauchen interessiert hatte, entwarf er einen neuen Kupferhelm, der ihn schließlich dazu brachte, eine Luftpumpe für den Einsatz in Unterwasseranwendungen zu entwickeln.
Als 1890 Luftreifen für Fahrräder und Autos populär wurden, sah Schrader schnell die Möglichkeit, ein Ventil für diese Reifen zu entwickeln. 1893, kurz vor seinem Tod, patentiert, war das Schrader-Ventil seine größte Errungenschaft und wird bis heute in nahezu unveränderter Form verwendet.
Der Aufbau eines Schrader-Ventils
Das Schrader-Ventil ist ein einfaches Gerät, das jedoch auf eine präzise Bearbeitung der Messingteile angewiesen ist. Das Ventil besteht aus einem Außenschaft, in den ein federbelasteter Innenstift passt, der mit einer Gummidichtung gegen die untere Öffnung des Außenschafts abdichtet. Die Oberseite des äußeren Schafts ist mit einem Gewinde versehen, um eine Kappe zu halten, die den Stift schützt und kleine Luftlecks verhindert. Wenn eine Aufblasvorrichtung am Schaft angebracht ist, wird der innere Stift gegen den Druck der Feder nach unten gedrückt, um das Ventil für den Luftdurchlass zu öffnen.
Obwohl es am häufigsten bei Reifen verwendet wird, wird das Schrader-Ventil auch bei einigen anderen Arten von Lufttanks wie Tauchflaschen und auch bei einigen hydraulischen Geräten verwendet. Moderne Versionen des Schrader-Ventils enthalten elektronische Sensoren, die es den Ventilschäften ermöglichen, mit Reifendruckkontrollsystemen (TPMS) zu arbeiten.
Das Standardgewinde der Schrader-Ventile bedeutet, dass sie mit fast jeder Standard-Luftpumpenausrüstung an Tankstellen gefüllt werden können. Es ist auch die Befestigung an den meisten Standard-Luftpumpen, wie der allgegenwärtigen Fahrrad-Handpumpe.
Obwohl Schrader-Ventile der Standard für Kinderfahrräder und Einsteigerfahrräder für Erwachsene sind, verwenden im Allgemeinen höherwertige Fahrräder mit höherem Luftdruck Presta-Ventile. Presta-Ventile verwenden einen dünneren Schaft als beim Schrader-Ventil (ca. 3 mm vs. 5 mm), wodurch er für die sehr schmalen Hochdruck-Rennradreifen geeignet ist. Um Presta-Ventile mit Standard-Luftpumpen zu verwenden, wird ein Adapter benötigt. Oder es gibt auch Luftpumpen mit Doppelanschluss, die mit beiden Ventiltypen verwendet werden können. Im Gegensatz zum federbelasteten Stift, der ein Schrader-Ventil öffnet und schließt, hat das Presta-Ventil eine gerändelte Kappe, um es geschlossen zu halten.
