Ford Die Lkw der F-Serie, die zwischen 1980 und 1986 gebaut wurden, waren das Ergebnis umfangreicher aerodynamischer Tests. Hier ist ein Überblick über die aufgetretenen Änderungen:
1980 Ford F-Serie Lkw-Updates
Auf den ersten Blick könnte man meinen, der neu gestaltete 1980er F-Serie sieht aus wie Trucks aus dem vorherige Generation, aber untersuchen Sie die Tonabnehmer genauer und Sie werden feststellen, dass sie kürzer und schmaler sind und einen niedrigeren Stand haben.
Da die Gaspreise weiter eskalierten, dachten die Hersteller mehr über Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch nach. Windkanaltests halfen Ford zu bestimmen, wo abgerundete Linien und eine veränderte Verkleidungspassung den Windwiderstand reduzieren würden. Um das Gewicht zu reduzieren, wurden Kunststoffe, Aluminium und leichterer Stahl verwendet, um herkömmlichen Stahl in Bereichen zu ersetzen, in denen keine Festigkeit erforderlich war.
Die Verwendung von Kunststoff für die vorderen Innenkotflügel der Trucks trug zur Gesamtgewichtsreduzierung bei und beseitigte auch einen rostanfälligen Bereich. Ford nahm einen weiteren rostanfälligen Bereich in Angriff, indem er die Kabinen- und Bettbereiche neu gestaltete, um Stellen zu minimieren, an denen sich Schmutz und Schlamm ansammeln könnten.
Ford verlegte den Zündschalter der F-Serie an die Lenksäule und integrierte ein Lenkschloss in die Baugruppe. Die Haubenentriegelung wurde aus Sicherheitsgründen in den LKW verlegt. Eine neue Schalldämmung und ein doppelwandiges Dach trugen zur Reduzierung des Innengeräuschpegels bei.
1980 wurden Radialreifen zum Standard bei Lkw der F-Serie mit Zweiradantrieb. Die 400 und 460 cu.in. Motoren wurden aus der Aufstellung entfernt, so dass die 300 cu.in. 6-Zylinder und 302 und 351 cu.in. V-8s.
1981 Aktualisierungen
Im Jahr 1981 nahm Ford Änderungen vor, die sich auf eine bessere Kraftstoffverbrauchsleistung konzentrierten, indem es Folgendes anbot:
- Ein 4-Gang-Overdrive-Schaltgetriebe auf F-150 4X4s
- Ein 4-Gang-Automatik-Overdrive-Getriebe bei Modellen mit 2-Radantrieb, die mit dem 5.0L V-8. ausgestattet sind
- Ein 4,2-Liter-V-8 für F-100 mit 2-Rad-Antrieb (nur 1981 und 1982 angeboten)
Zu den weiteren Aktualisierungen der Trucks der F-Serie von 1981 gehörten Halogenscheinwerfer als Standardausrüstung bei allen Modellen und Standard-Radialreifen bei Pickups mit Allradantrieb. Käufer könnten ihren Lkw auch mit optionalen elektrischen Türschlössern und elektrischen Fensterhebern ausstatten.
1982 Aktualisierungen
Die einzige große Änderung gegenüber der F-Serie von 1982 war die Einführung eines 3,8-Liter-V-6-Motors. Es war standardmäßig mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, aber eine 3-Gang-Automatik und ein 4-Gang-Automatik-Overdrive waren als Optionen erhältlich.
Ford hat aufgehört, den Namen zu verwenden Ranger um eine Ausstattungsvariante der F-Serie zu beschreiben und sie für eine neue Reihe von Kleinlastern zu reservieren.
1983-Updates
Nur eine wesentliche Änderung wurde 1983 an den Lastwagen der F-Serie vorgenommen - Ford ließ den 4,2-Liter-V-8 fallen. Kleinere Änderungen wurden an Zierleisten, Lackfarben und Optionspaketen vorgenommen.
1984-Aktualisierungen
Nach dreißig Jahren strich Ford die F-100-Bezeichnung aus seiner Lkw-Linie der F-Serie und ersetzte sie durch F-150.
Der 5,8-Liter-V-8 wurde zu einem "High Output"-Motor mit einem 4-Barrel-Vergaser, einer neuen Nockenwelle, einem größeren Luftfilter und einem Doppelauspuffsystem mit geringer Restriktion aufgerüstet. Das Ergebnis war ein Sprung von 163 PS und 267 lb.ft. Drehmoment auf 210 PS und 304 lb.ft. des Drehmoments.
Andere Motoränderungen:
- Ford stattete die 4,9-Liter-Sechszylinder-, 5,0-Liter-V-8- und die 5,8-Liter-V-8-Basismotoren mit der elektronischen Motorsteuerung EEC-IV aus.
- Der 3,8-Liter-V-6-Motor wurde aus der F-Serie gestrichen.
In diesem Jahr begann Ford, vorbeschichteten Stahl und zusätzliche verzinkte Bleche zu verwenden, um Rost und Korrosion zu bekämpfen.
Der neue Kupplungssicherheitsschalter verhinderte das Anlassen des Motors, es sei denn, das Kupplungspedal wurde vollständig durchgetreten. Der Warnsummer bei Zündschlüssel der F-Serie wurde zur Standardausrüstung.
1985 Aktualisierungen
Kraftstoffeinspritzung wurde in diesem Jahr dem 5.0L V-8-Motor hinzugefügt. Andere Änderungen waren geringfügig und konzentrierten sich auf Kosmetika.
1986 Aktualisierungen
Ford hat im letzten Jahr der siebten Generation der F-Serie nur wenige Änderungen vorgenommen. Neu gestaltete Scheibenbremsen vorne wurden Standard, und ein neuer Nahtversiegeler und eine Elektrotauchgrundierung halfen dabei Korrosionsschutz.
Mehrere ehemalige Optionen wurden 1986 zur Standardausrüstung.
