Die Kawasaki Ninja 250R gilt seit langem als eine der ersten wahlen für a erstes Motorrad, und eine massive Überholung für 2008 erfrischt sein Styling und seine Leistung.
Die Ninja 250R ist innen und außen mit zahlreichen Verbesserungen ausgestattet und versucht, Sportbike-Styling mit der Zugänglichkeit eines Einsteigermotorrads zu kombinieren. Lesen Sie mehr, um herauszufinden, wie der brandneue Ninja eine einzigartige Nische in seinem Segment füllt.
Die Ware: Halten Sie es einfach, dumm!
Der 2008 Ninja 250R ist ein scharfer optischer Kontrast zu seinem Vorgänger und wurde so überarbeitet, dass er wie ein. aussieht verkleinertes Supersport-Motorrad – eine einzigartige Auszeichnung in einem von Diminutiven dominierten Bereich der Motorräder Kreuzer. Die frische Karosserie des Ninja ist aggressiv und scharf, und seine Vollverkleidung und Motorbelüftungen werden die Aufmerksamkeit derjenigen auf sich ziehen, die schnelle, auffällige Motorräder schätzen.
Unter dieser Kawasaki-Karosserie befindet sich jedoch relativ zahme Hardware. Ein flüssigkeitsgekühlter 249cc Parallel-Twin mit zwei obenliegenden Nockenwellen erhält überarbeitete Nockenwellen und ein neues 2-1-Auspuffrohr für verbesserte Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, und das Triebwerk mit Keihin-Vergaser verfügt auch über eine verfeinerte Ansaug- und Abgasanlage Häfen. An den Motor gekoppelt ist ein Sechsgang-Getriebe. Die Kraftstoffkapazität beträgt 4,8 Gallonen, und eine neue Kraftstoffanzeige auf der Instrumententafel hilft, die Reichweite für Pendelstrecken oder lange Fahrten abzuschätzen.
Die Räder wurden auf 17 Zoll vergrößert und die hintere Uni-Trak-Federung hat 5,1 Zoll Federweg und eine 5-Wege-Vorspannungseinstellung. Eine nicht einstellbare 37-mm-Hydraulik-Vordergabel wird von einer 290-mm-Blütenblattscheibe mit zwei Kolben flankiert, während am Hinterrad eine 220-mm-Zweikolbenscheibe sitzt.
Passend zu seinem sportlichen Erscheinungsbild bietet der Einzelsitz des Ninja eine schmale Sitzstange, die 30,5 Zoll über dem Boden liegt; eine Motorhaube sitzt nur achtern, und ein Beifahrersitz kann für 99 US-Dollar erworben werden. Die Ninja 250R wiegt nur 333 lbs trocken, und das California-Modell fügt dieser Figur 4 lbs hinzu.
Werfen Sie ein Bein über: Verkleinerte, aber praktikable Ergonomie
Die Ninja 250R ist ein relativ kleines Fahrrad. Obwohl es auf den ersten Blick seinen 600cc- und 1.000cc-Stallkameraden ähnelt, wird seine kleine Größe mit einem Fahrer an Bord deutlicher. Der Sattel ist für 2008 etwas höher, aber der kleinste Ninja ist immer noch kompakt und niedrig genug, um sich bei Parkplatzgeschwindigkeiten völlig handlich zu fühlen. Der Fahrer ist leicht nach vorne geneigt positioniert (dank der schrägen Sitzfläche, deren Neigung in diesem Profil sichtbar ist Aufnahme des Fahrrads.) Die Fahrerergonomie ist nicht so weit vorne, dass sie unbequem ist, aber die Haltung des Ninja ist sicherlich sportlich.
Größere Fahrer werden spüren, dass ihre Beine die Außenkanten des Kraftstofftanks berühren, obwohl das Fahrrad immer noch schmal genug ist, um außer einer leicht kompakten Beinposition keine ungewöhnlichen Verrenkungen zu verursachen. Der Blick über den Lenker zeigt einen mittig positionierten Tachometer und einen Drehzahlmesser – der bei 13.000 U/min rotiert – gleich links davon. Die Spiegel sind großzügig bemessen und gut positioniert und bieten eine gute Sicht nach hinten.
Beim Ninja fällt alles genau dorthin, wo Sie es erwarten, und seine kompakte Größe macht es sowohl für Neulinge als auch für erfahrenere Fahrer willkommen - ich bin 5'10" groß und stellten fest, dass die einzige ergonomische Einschränkung der Sitzkomfort auf langen Strecken war, vor allem wegen der Steifigkeit der Polsterung und der Vorwärtsneigung des Sattel.
Fahren mit der Kawasaki Ninja 250R
Es gibt ein leichtes "Tuck-Tuck"-Geräusch vom 249-cm³-Parallel-Twin des Motorrads, und die Gasannahme ist etwas träge, wenn Sie an aggressive Schrittraketen gewöhnt sind. Diese Eigenschaft macht es jedoch leicht, Beschleunigung und Geschwindigkeit zu modulieren.
Ziehen Sie die Kupplung und klicken Sie den Schalthebel in den Gang, und Sie werden feststellen, dass der Kupplungshebel ein wenig bewegt wird, bevor er einrastet. Der Motor dreht sich allmählich mit einem nicht bedrohlichen Kraftfluss auf, der auf halbem Weg zur roten Linie von 13.000 U / min ein bisschen brummt. Die Beschleunigung kann stark genug sein, um mit dem Verkehr Schritt zu halten oder auf Autobahnen zu fahren, aber es ist wichtig, dass der Motor in der besten Leistung seines Leistungsbandes bleibt. Wenn Sie zu früh schalten, verpassen Sie den Sweetspot, der eine starke Beschleunigung ermöglicht. 65 mph, übersetzt übrigens in etwa 7.500 U / min im höchsten Gang.
Das geringe Gewicht des Ninja erleichtert das Manövrieren und Richtungswechsel erfolgen mit minimalem Lenkereinsatz – behalten Sie die Die Dynamik des Bikes wird erhöht, indem die Drehzahlen hoch gehalten werden, und der Ninja wird trotz seines Plüschs zum Vergnügen, auf kurvenreichen Straßen zu fliegen Fahrt. Das Getriebe neigt dazu, sich die meiste Zeit mit positivem Feedback zu verhalten und zu schalten, obwohl es gelegentlich so war zwischen den Gängen einen falschen Leerlauf einschlagen und das grüne "N"-Licht nicht aufleuchten lassen, wenn das Getriebe tatsächlich ausgeschaltet war neutral. Die Bremsen sind eine große Verbesserung gegenüber dem scheidenden Ninja, und starke Stopps werden von einem einigermaßen guten Feedback begleitet.
Dank seines geringen Gewichts und seiner Manövrierfähigkeit ist das Fahren mit der Ninja 250R ein unterhaltsames und lohnendes Erlebnis, das ermöglicht es Anfängern, ihre Fahrtechnik leicht zu entwickeln und Fortgeschrittenen, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren Fähigkeiten.
Fazit: Ein zierliches Sportbike mit Fokus auf Spaß
Obwohl die Kawasaki Ninja 250R nicht die überwältigende Leistung hat, die ihr Aussehen vermuten lässt, macht die Kawasaki Ninja 250R jedem Fahrer viel Spaß, insbesondere für Motorradneulinge. Sein Motor erzeugt eine überschaubare, aber nutzbare Leistung, seine Ergonomie ist kompakt genug, um den meisten Fahrern das Gefühl zu geben, vollkommen zu sein unter Kontrolle, und sein UVP von 3.499 US-Dollar in Verbindung mit seinem hervorragenden Kraftstoffverbrauch macht es außergewöhnlich einfach für den Brieftasche.
Das Erlebnis der Ninja 250R ist eine sanfte Erinnerung an die einfachen Freuden des Fahrens: das Feedback an Fußrasten, Sitz und Lenker, die ein hohes Maß an Manövrierfähigkeit durch geringes Gewicht und gerade genug Kraft, um Sie zu begeistern, ohne Sie ernsthaft zu gefährden Problem. In diesem Zeitalter scheinbar grenzenloser PS-Kriege und Styling-Exzesse ist es erfrischend, ein so ehrliches und liebenswertes Bike wie die Ninja 250R zu erleben. Es stellt vielleicht keine Geschwindigkeitsrekorde zu Lande auf, aber seine Kombination aus Wirtschaftlichkeit und Zugänglichkeit macht es zu einem willkommenen Fahrrad für Anfänger oder jeden auf dem Markt für ein Sportbike, das auf die Grundlagen zurückgeht.
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