Vergaserprobleme fallen im Allgemeinen in drei Bereiche: zu mageres Gemisch, zu fettes Gemisch oder falsche Einstellung. Glücklicherweise gibt es verräterische Symptome, die Ihnen sagen, mit welchem Problem Sie es zu tun haben.
Vergaser sind relativ einfache Geräte. Ihre Hauptfunktion besteht darin, bei einer bestimmten Drosselklappenöffnung (wie vom Fahrer gewählt) die richtige Menge Kraftstoff/Luft-Gemisch zu liefern. Wie bei allen mechanischen Geräten müssen Vergaser jedoch regelmäßig eingestellt und gewartet werden und verschleißen schließlich. Bevor Sie versuchen, einen Vergaser reparieren Problem an Ihrem Motorrad, müssen Sie die richtige Diagnose stellen.
Zu mager
Wenn ein Vergaser mager läuft, ist das Kraftstoff-Luft-Verhältnis falsch, weil der Vergaser zu viel Luft liefert. Typische Symptome eines mageren Gemisches sind:
- Fehlzündung beim Schließen des Gashebels (hauptsächlich beim Ausrollen)
- Taumelnde Beschleunigung
- Weiße oder hellgraue Zündkerzen
- Erfordern übermäßige Mengen an Choke, um laufen/starten
- Weiße oder hellgraue Schalldämpferendrohre
- Brünieren (bei Chromsystemen) der Auspuffkrümmer-Downpipes
Zu reich
Wenn ein Fahrzeug fett fährt, ist das Kraftstoff-Luft-Verhältnis ausgeschaltet, weil der Vergaser zu viel Benzin fördert. Typische Symptome einer fetten Mischung sind:
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Träge Beschleunigung
- Choke bei Kaltstart nicht erforderlich
- Verrußte oder schwarze Zündkerzen
- Verrußte oder schwarze Schalldämpferendrohre
- Starker Benzingeruch im Leerlauf
- Ungleichmäßiger Lauf (wird oft von normalen Leerlaufdrehzahlen verlangsamt und dann gestoppt)
Nicht angepasst
Wenn der Vergaser nicht richtig eingestellt ist, bedeutet dies, dass die Luft-/Kraftstoffschraube und die Balance zwischen zwei oder mehr Vergasern müssen angepasst werden. Eine falsche Einstellung kann eines der zuvor genannten Symptome hervorrufen. Auf Mehrzylinder Maschinen mit separaten Vergasern für jeden Zylinder sind folgende Symptome typisch für ein Einstellungsproblem:
- Schlechte Gesamtleistung
- Klappergeräusche aus dem Kupplung
- Motor neigt leicht zum Abwürgen
- Unregelmäßige Beschleunigung
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Fehlzündungen und/oder Fehlzündungen
Magere Mischungen reparieren
Dieser Zustand wird im Allgemeinen durch den falschen Einbau von Nachrüstzubehör wie Auspuffanlagen, Luftfiltersystemen oder Ersatzvergasern anderer Art oder Größe verursacht. Außerdem wird bei zu niedrigem Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer zu wenig Kraftstoff durch die Hauptdüse gesaugt. Einige Vergaser haben eine langsam drehende Kraftstoffeinstellschraube, die das Kraftstoff-Luft-Gemisch im unteren Drehzahlbereich regelt. Andere haben eine Lufteinstellschraube. Durch Drehen dieser Schraube im Uhrzeigersinn wird die in den Vergaser eintretende Luftmenge verringert und somit das Gemisch angereichert (die richtigen Einstellungen finden Sie in der Werkstattanleitung).
Wenn am Fahrrad keine Änderungen vorgenommen wurden und es zuvor gut gelaufen ist, ist ein mageres Gemisch auf ein undichter Einlasskrümmer oder undichter Auspuff (oft an der Schnittstelle von Krümmer und Zylinderkopf).
Fixieren von reichhaltigen Mischungen
Dieser Zustand wird hauptsächlich durch verschmutzte Luftfilter verursacht, kann aber auch durch falsche Montage von After-Market-Zubehör wie Auspuffanlagen, Luftfilteranlagen oder Ersatzvergaser eines anderen Typs oder Größe. Außerdem führt ein zu hoch eingestellter Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer zu einem fetten Gemisch. Um Abhilfe zu schaffen, reinigen Sie Ihren Luftfilter, lassen Sie Ihren Mechaniker die Auspuff- und Vergaseranschlüsse oder beides überprüfen.
Beheben von falschen Einstellungen
Diese Situation wird hauptsächlich durch eine schlechte Wartung verursacht. Durch die Eigenschwingungen aller Motoren neigen Vergaserteile – hauptsächlich Einstellschrauben – dazu, sich zu drehen und daher ihre Position zu ändern. Langsam laufende Düsen und Mehrzylinder-Auswuchtschrauben sind die Elemente, die sich während des normalen Betriebs am anfälligsten selbst einstellen und häufig periodisch korrigiert werden müssen.
