Harley Davidson Fat Boy Lo Test und Review

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Harley-Davidson Fat Boy Lo Long Term Update #1: Treffen Sie Fatty

2011 Harley-Davidson Fat Boy Lo
Die 2011er Harley-Davidson Fat Boy Lo.Foto © Basem Wasef

Der Fat Boy Lo wurde 2009 als eines von zehn neuen Modellen für 2010, eine Aufstellung, die das größte neue Bike-Intro in der Harley-Geschichte sah. Obwohl es alle typischen Merkmale der Fat Boy-Familie hat - gerollte Kotflügel, Scheibenräder mit Einschusslöchern, die mit dickem Gummi umwickelt sind, a starr montierter Rahmen und eine Softail-Aufhängung im Hardtail-Look, unter anderem - der Spitzname "Lo" bezieht sich auf die niedrige Lage des Fahrrads Haltung. Der 24,25-Zoll-Sattel* des Fat Boy Lo war die niedrigste verfügbare Sitzhöhe in Harleys Line-up für 2010, und während diese Ehre seitdem von der neuen Blackline für 2011 (mit ihrem 24-Zoll-Sattel) zurückerobert wurde, ist die Der ernsthaft gebeugte Fat Boy ist immer noch dazu gedacht, sowohl stilbewusste, erfahrene Fahrer als auch … ähm, die Vertikalen zufrieden zu stellen herausgefordert.

Die Kraft kommt von einem luftgekühlten Twin Cam 96B V-Twin mit Kraftstoffeinspritzung und Gegengewicht, der mit einem 6-Gang-Cruise-Drive-Getriebe verbunden ist, und die Mühle wird von einem 5-Gallonen-Kraftstofftank gespeist. Die Spitzenleistung liegt bei 93,7 ft.-lb. des Drehmoments bei 3.000 Umdrehungen pro Minute, und der 1.584-cm³-Motor durchschnittlich 35 mpg Stadt und 54 mpg Autobahn.

Der Fat Boy Lo 2011 kostet 16.299 US-Dollar in Vivid Black und 16.674 US-Dollar in Brilliant Silver Pearl, Black Denim oder White Hot Denim. Einige der 2011er Funktionen umfassten weniger Kabel, einen Kilometerzähler mit einem Auslöseschalter, einen einzigen Warnknopf und eine größere Kilometerzähleranzeige, die Gangposition und Motordrehzahl anzeigen kann.

* Sitzhöhe beträgt 24,25 Zoll beladen; unbeladen, Sitzhöhe misst 26,4 Zoll

Harley-Davidson Fat Boy Lo Long Term Update #1: Der Einjahresplan

Harley-Davidson Fat Boy Lo
Das Panzerabzeichen der Harley-Davidson Fat Boy Los.Foto © Basem Wasef

Wie wurde die Harley-Davidson Fat Boy im Laufe des nächsten Jahres genutzt? Für den Anfang, der Fat Boy Lo – oder Fatty, wie der Rezensent, der diese Serie schrieb, den massiven 731-Pfund-Cruiser nannte – wurde auf allem gefahren, von städtischen Straßen bis hin zu Canyon-Straßen. Wie bei den anderen langfristigen Leihgeräten des Rezensenten wurden alle Wartungs- oder Reparaturprobleme über einen Werkshändler gelöst, für den der Rezensent bezahlte.

Beim Zubehör verließ sich der Rezensent auf die Motor Company, die in großer Vielfalt aus einem 856-seitigen Katalog erhältlich sind.

Als Teil seiner offiziellen Bewertung des Fat Boy sagte der Rezensent:


Ich bin Fatty bisher nur ungefähr 100 Meilen gefahren und meine Eindrücke bestätigen, was ich währenddessen gesammelt habe das Debüt des Motorrads bei der Pressevorstellung von Harley-Davidson für das Modelljahr 2010, die in Denver stattfand, Colorado. Zunächst einmal ist dies ein Fahrrad, dessen lange, breite und überraschend niedrige Proportionen es relativ schwer anfühlen, aber leichter, als seine 731 Pfund Masse vermuten lassen. Es entzündet sich mit einem herzhaften Plätschern und spuckt die berühmte Rinde aus, die eines der Markenzeichen von Harley-Davidson ist.
Freue ich mich auf das Leben mit Fatty?
Absolut!
Aber zunächst betrachte ich das Fahrrad als unbeschriebenes Blatt für Zubehör, das vor dem nächsten Langzeit-Update ausgewählt und installiert wird.
Bleiben Sie dran.

KM-LOG

  • In diesem Zeitraum gefahrene Meilen: 121
  • Gesamtkilometer gefahren: 121
  • Verbrauchte Gallonen: n/a
  • MPG: n/a
  • Gesamtkilometerzähler: 1.673

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