Der Umbau eines Motorradmotors kann sehr einfach sein, egal ob Sie einen Einzylinder haben (2-Takt) oder ein Mehrzylinder (4-Takt) Motor. Unabhängig von Art und Größe gelten die gleichen Grundregeln und Verfahren.
Motoren müssen aus verschiedenen Gründen überholt werden. Einige werden erneuert, um abgenutzte oder beschädigte Teile zu ersetzen, andere sind Teil einer geplanten Wartung und andere müssen einfach abgestimmt oder aufgerüstet werden. Die Durchführung eines geplanten Motorumbaus ist dem erfahrenen Besitzer/Mechaniker mit qualitativ hochwertigem Werkzeug, einer Werkstatt und einem Handbuch nicht entgangen.
Wie bei vielen Jobs auf einem klassischen Motorrad ist die Vorbereitung der Schlüssel zum Erfolg. Diese Vorbereitung muss eine gründliche Reinigung der Werkstatt und des Motorrads (insbesondere der äußeren Motorkomponenten) beinhalten.
Die Reihenfolge für einen Motorumbau ist für den endgültigen Erfolg des Projekts sehr wichtig. Das Folgende ist typisch für die Reihenfolge, in der ein professioneller Mechaniker die Aufgabe ausführen würde. Es ist zu beachten, dass der Ausbau des Motors aus dem
- Bereiten Sie die Werkstatt vor (Motorradhebebühne, Behälter für Teile, Behälter für alle zugehörigen Flüssigkeiten usw.)
- Suchen Sie das Motorrad auf Aufzug ermöglicht Gewichtsverlagerung beim Ausbau des Motors
- Alle zugehörigen Flüssigkeiten in geeignete Behälter ablassen
- Batterie abklemmen (Massekabel zuerst)
- Schalten Sie die Kraftstoffzufuhr ab und entfernen Sie den Kraftstofftank
- Schalldämpfer und Krümmerrohr/e ausbauen
- Entfernen Sie die Airbox und die Vergaser
- Entfernen Antriebskette oder die Antriebswelle nach Bedarf trennen
- Entfernen Sie alle Gegenstände, die erforderlich sind, um Zugang zum Motor und den Nebenaggregaten zu erhalten
- Wickeln Sie die Rahmenschienen dort ein, wo der Motor beim Ausbau wahrscheinlich damit in Kontakt kommt
- Externe Fälle entfernen (Kupplung Abdeckung, Lichtmaschinenabdeckung usw.). Bei einigen Motoren kann es hilfreich sein, den Ölfilterbehälter zu entfernen
- Entfernen Sie bei Bedarf mit Spezialwerkzeug die Kupplung, das Kurbelwellenantriebszahnrad, die Lichtmaschine, den Stator, die Zündscheibe, den Schalthebel und die zugehörigen Komponenten, falls erforderlich
- Alle Ölleitungen abklemmen
- Trennen Sie alle elektrischen Verbindungen
- Alle Motorbefestigungsschrauben lösen
Sichern Sie das Fahrrad
Einige der mit Schrauben und Muttern an einem Motorrad befestigten Komponenten erfordern viel Drehmoment, um sie zu lösen oder zu lösen; Daher ist es sehr wichtig, das Fahrrad zu sichern, bevor Sie versuchen, solche Gegenstände zu lösen.
Wenn der Mechaniker an einem Aufzug arbeitet, Vorderrad des Fahrrads müssen in einer Radklemme gesichert werden und es sollten Ratschenklemmen verwendet werden, um eine seitliche Bewegung des Fahrrads zu verhindern.
Notiz: Der Mechaniker muss die erhebliche Gewichtsveränderung beim Ausbau des Motors berücksichtigen.
Flüssigkeiten ablassen
Mit geeigneten Behältern kann der Motor, Getriebe und Kühlerflüssigkeiten (sofern zutreffend) sollten abgelassen werden. Wenn möglich, sollten die Flüssigkeiten über Nacht abgelassen werden, um sicherzustellen, dass so viel wie möglich aus dem Motor usw. entfernt wurde. (Außerdem empfiehlt es sich, die Schrauben/Muttern des Krümmer- und Schalldämpferrohrs über Nacht mit WD40 oder einem gleichwertigen Gerät zu tränken, da diese oft festgeklemmt werden). Beachten Sie jedoch die Werkstattsicherheit, wenn Sie eine Maschine auf diese Weise entleeren, wie z. B. keine offenen Flammenheizungen und ausreichendes Fassungsvermögen im Auffangbehälter.
Hinweis: Die einzelnen Flüssigkeiten sollten aus Umweltschutzgründen getrennt aufbewahrt werden (Händler müssen bei unsachgemäßem Umgang mit Abfallflüssigkeiten mit erheblichen Bußgeldern rechnen).
Trennen Sie die Batterie
Aus Sicherheitsgründen ist es am besten, die Batterie abzuklemmen. Es ist sehr wichtig, beim Entfernen oder Deaktivieren einer Batterie zuerst das Massekabel zu trennen und umgekehrt ist es genauso wichtig, das heiße Kabel zuerst beim Wiedereinsetzen einer Batterie anzuschließen.
Entfernen Sie den Kraftstofftank
Um Zugang zu vielen Motoren zu erhalten, ist es am besten, den Kraftstofftank zu entfernen. Wenn das Fahrrad voraussichtlich längere Zeit außer Betrieb ist (z. B. bei einem Winterumbau), sollte dem Kraftstoff ein Kraftstoffstabilisator zugesetzt werden.
Bei Motorrädern mit Verdunstungssteuerung sollten die Entlüftungsleitungen deutlich gekennzeichnet sein. Wenn der Mechaniker nicht sicher ist, was jede Zeile tut, muss er mindestens jede Zeile und ihre relative Position markieren, zum Beispiel „A“ bis „A“.
Schalldämpfer und Krümmerrohr(e) entfernen
Die mit Schalldämpfern und Krümmerrohren verbundenen Befestigungsteile (Muttern, Schrauben, Schellen, Federn usw.) sollten gleichmäßig gelöst werden, um keinen übermäßigen Druck auf angrenzende Teile auszuüben. Zum Beispiel sollten alle in den Zylinderkopf eingeschraubten Krümmerrohrschrauben etwas zurückgeschraubt werden, anstatt alle Schrauben zu entfernen, bevor Sie mit der nächsten fortfahren.
Entfernen Sie die Airbox und die Vergaser
Vor dem Entfernen Kohlenhydrate, empfiehlt es sich, die Schwimmerkammern zu entleeren. Idealerweise wurde dies während des Flüssigkeitsablassvorgangs durchgeführt.
Wenn die Vergaser längere Zeit nicht nachgerüstet werden (wiederum zum Beispiel bei einem Winterumbau), sollten sie gründlich gereinigt und WD40 in die Schwimmerkammern gesprüht werden. Sie sollten dann in einen verschließbaren Plastikbeutel gelegt werden.
Entfernen des Achslaufwerks
Bei Motorrädern mit Kettenantrieb muss die Kette entfernt werden, damit der Motor ausgebaut werden kann. Es ist jedoch manchmal möglich (sogar wünschenswert), die Kette montiert zu lassen (Hartgliedtyp) und das Getriebeausgangsritzel zu entfernen. Hinweis: Es kann erforderlich sein, die Ketteneinstellung um genügend Spiel am Kettenrad zu geben.
Wellenantriebssysteme unterscheiden sich bei den meisten Motorrädern in ihrer Befestigung am Getriebe. Das typische System zum Ausbau der Antriebswelle besteht jedoch darin, die Gummimanschette am vorderen Abschnitt zu lösen, um Zugang zur Welle zu erhalten, und dann die Welle am Kreuzgelenk abzuschrauben.
Fälle entfernen
Das Eliminieren der Fälle an dieser Stelle hilft dem Mechaniker, den Motor später zu zerlegen, da es viel einfacher ist, die Schrauben zu lösen, wenn sich der Motor im Rahmen befindet. Bei Motorrädern mit Mehrfachsicherung Schrauben Bei Gehäusen (die meisten japanischen Maschinen) ist es wichtig, die Schrauben vor dem Entfernen etwas zu lösen, um die Gehäuse nicht zu verziehen.
Hinweis: Bei einigen Motoren kann es an dieser Stelle hilfreich sein, den Ölfilterbehälter zu entfernen.
Kupplung, Lichtmaschine und Antriebsrad ausbauen
Um an die Haltemutter der Kupplung zu gelangen, müssen zuerst die Kupplungsscheiben entfernt werden. Es ist jedoch sehr wichtig, beim Lösen der Mutter ein spezielles Haltewerkzeug für den Kupplungskäfig zu verwenden.
Aufgrund der Anfälligkeit von Ölleitungen und ihren Anschlüssen wird empfohlen, diese (sofern vorhanden) vor dem Ausbau des Motors zu entfernen. Hinweis: Die Leitungen enthalten oft eine kleine Menge Öl.
Trennen Sie alle elektrischen Stecker
Die überwiegende Mehrheit der Motorräder elektrische Systeme haben farbcodierte Drähte, die sicherstellen, dass die richtigen Drähte bei der Montage wieder angeschlossen werden. Im Zweifelsfall sollte der Mechaniker die Drähte jedoch entsprechend beschriften. Mehrpolige Stecker weisen typischerweise eine Positionierungsnut auf, die es nur ermöglicht, den Stecker wieder an seiner entsprechenden gegenüberliegenden Buchse (männlich zu weiblich) zu befestigen.
Alle Motorbefestigungsschrauben lösen
Um den Motor auszubauen, müssen die Motorbefestigungsschrauben und die zugehörigen Platten gelöst und dann entfernt werden. Der Mechaniker muss dabei jedoch Vorsicht walten lassen, da der Motor irgendwann unter seinem Eigengewicht nach unten sinkt.
Bereiten Sie vor dem Entfernen der letzten Schrauben einen geeigneten Platz auf einer nahegelegenen Werkbank vor. Außerdem sollte der Mechaniker an dieser Stelle aus Sicherheitsgründen die Hilfe einer anderen Person in Anspruch nehmen. Bei den meisten Motorausbauarbeiten wird ein Mechaniker das Fahrrad spreizen und den Motor zuerst zur Seite heben (Lassen Sie den Motor an dieser Stelle vom Assistenten ausbalancieren), bevor Sie zu der Seite kommen, auf der der Motor ausgebaut werden soll von.
Bevor Sie fortfahren am Motor arbeiten, sollte der Mechaniker an dieser Stelle den Rahmen und die Motorhalterungen überprüfen, da möglicherweise Teile bestellt werden müssen, um den Zusammenbau abzuschließen.
