Was passiert mit Bussen nach der Nutzungsdauer? Denken Sie daran, dass Busse voraussichtlich halten werden etwa 12 Jahre. Offensichtlich zerfällt der Bus zu diesem Zeitpunkt nicht. Die Antwort ist, dass alte Nahverkehrs- und Schulbusse oft auf einer Auktion und manchmal über Händler verkauft werden. Da in den USA etwa 480.000 Schulbusse und nur 67.000 Transitbusse unterwegs sind, findet ein Käufer weitaus eher einen Schulbus als einen Transitbus.
Preise für gebrauchte Busse
Neu gekaufte Busse können zwischen 300.000 und 600.000 US-Dollar kosten. Gebrauchte Busse kosten erwartungsgemäß deutlich weniger – aber wie viel weniger ist erschreckend. Eine Durchsicht von Bussen, die bei eBay angeboten werden, zeigt, dass gebrauchte Nahverkehrsbusse zwischen 5.000 und 15.000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sind (gebrauchte Autobahnbusse sind viel teurer). Ein Grund, warum gebrauchte Busse so günstig sind, ist, dass sie möglicherweise nicht den staatlichen Vorschriften (siehe unten) entsprechen und daher nicht von Regierungsbehörden gekauft werden können. Ein weiterer Grund, warum sie so günstig sind, ist, dass viele von ihnen nur für Teile gekauft werden.
Obwohl der Anschaffungspreis gebrauchter Busse niedrig ist, müssen Käufer bedenken, dass jeder gebrauchte Bus wahrscheinlich zumindest einige Wartungsarbeiten erfordert und die Buswartung teuer ist. Wenn der Bus beispielsweise nicht gefahren werden kann, müssen Sie mit bis zu 3 USD pro Meile rechnen, um ihn abschleppen zu lassen. Die routinemäßige Wartung von Bussen, die zwölf Jahre alt sind, kann mehr als 10.000 US-Dollar kosten, und dies beinhaltet keine Teile, die ersetzt werden müssen.
Qualität gebrauchter Busse
Obwohl Busse zum Zeitpunkt des Verkaufs eine Abschreibung von 90 % oder mehr ihres ursprünglichen Verkaufswerts erfahren, bedeutet dies nicht, dass sie nicht weiterbetrieben werden können. Tatsächlich sind die Fahrer des Hollywood Bowl Shuttles in Los Angeles werden feststellen, dass ihre Busse früher von der Metro betrieben wurden, und die Fahrer des Goofy-Parkplatz-Shuttles um Disneyland wird darauf hinweisen, dass seine Busse (und Fahrer) früher für die Orange County Transportation Authority gearbeitet haben. Staatliche Vorschriften zwingen Verkehrsunternehmen manchmal dazu, einwandfreie Fahrzeuge zu entsorgen. Zum Beispiel im Zuge der Americans with Disabilities Act, amerikanische Verkehrsbetriebe haben nicht rollstuhlgerechte Busse aus ihrer Flotte gestrichen. In Südkalifornien sind Dieselbusse aufgrund von Umweltproblemen jetzt verboten. Die Tatsache, dass dies verlässt CNG-Busse als einzige verfügbare Antriebsart kann regionale Transitsysteme einschränken, betrifft jedoch nicht den South Coast Air Quality Management District. Insgesamt würde ich den Kauf eines gebrauchten Busses genauso in Betracht ziehen wie den Kauf eines gebrauchten Autos, das früher als Mietwagen genutzt wurde - Sie wissen, dass er von vielen Menschen gefahren wurde und jeder ihn anders gefahren ist.
Ist ein gebrauchter Bus für mich?
Einige gebrauchte Busse werden von Personen gekauft, die sie ähnlich wie ein Wohnmobil oder ein Wohnmobil ausstatten möchten. Tatsächlich ist der Kauf eines gebrauchten Busses und dessen Nachrüstung wahrscheinlich günstiger als der Kauf eines vergleichbar ausgestatteten Wohnmobils. Vor dem Kauf eines Busses müssen Sie jedoch einen gewerblichen Führerschein erwerben, der eine schriftliche Prüfung, zwei Straßenprüfungen und eine physische Prüfung umfasst. Sie sollten auch sicherstellen, dass die örtlichen Vorschriften das Parken bei Ihnen zu Hause zulassen, was bedeutet, dass nur Bewohner außerhalb der Stadt und auf dem Land einen Antrag stellen müssen. Als nächstes sollten Sie wissen, dass Ihr Bus nur 2 bis 3 Meilen pro Gallone Kraftstoffverbrauch hat, was viel schlechter ist als die 6 bis 22 Meilen pro Gallone, die wir mit einem Wohnmobil oder Wohnmobil erwarten würden. Erwarten Sie schließlich, dass Sie für die Wartung Ihres Busses viel mehr bezahlen müssen, als für die Wartung Ihres Autos.
Gesamt
In den Vereinigten Staaten ist die Entsorgung von Bussen im Alter von zwölf Jahren in erster Linie darauf zurückzuführen, dass Verkehrsunternehmen staatliche Zuschüsse für den Ersatz von Bussen in diesem Alter erhalten können. Weil Kapitalfinanzierung ist leichter zu bekommen als Betriebsfinanzierung, entscheiden sich Verkehrsunternehmen dafür, ihre funktionierenden Busse wegzuwerfen und Kapital zu verwenden, um neue zu kaufen, anstatt Betriebsgeld zu verwenden, um ihre bestehenden zu erhalten. Aus diesem Grund sind gebrauchte Nahverkehrs- und Schulbusse in der Regel gute Anschaffungen, solange Sie wissen, welche zusätzlichen Kosten anfallen können. In anderen Ländern werden Busse viel länger genutzt, sodass die Qualität der gebrauchten Busse wahrscheinlich geringer ist.
