Eine der Entscheidungen, die Verkehrsunternehmen bei der Entscheidung treffen müssen Welche Art von Bussen kaufen? ist die Größe. Busse in Standardgröße, die normalerweise achtunddreißig Sitzplätze mit weiteren neunzehn Plätzen für Stehplätze bieten unter normalen Bedingungen sind für die meisten Anwendungen im Nahverkehr in den Vereinigten Staaten mehr als ausreichend. In einigen Fällen jedoch mehr Kapazität als von Bussen in Standardgröße bereitgestellt werden. Zusätzliche Kapazität, wenn es hohe Belastungsfaktoren erfordern, können entweder Gelenk- oder Doppeldeckerbusse zur Verfügung stellen. Zusätzliche Kapazität könnte natürlich auch durch häufigeren Busbetrieb geschaffen werden – ein besserer Wahl für den Fahrgast als größere Busse, die seltener verkehren, aber in der chronisch schlechte finanzielle Bedingungen die meisten Verkehrsunternehmen befinden sich in. Angenommen, eine verbesserte Frequenz ist keine Option, sind dann Gelenk- oder Doppeldeckerbusse die bessere Wahl, um eine höhere Kapazität zu bieten?
Der Unterschied zwischen Gelenk- und Doppelstockbussen
Gelenkbusse sind meistens sechzig Fuß lang, obwohl in einigen Gegenden fünfundsechzig Fuß und noch längere Versionen ausprobiert wurden. Gelenkbusse, im Vereinigten Königreich „bendy“-Busse genannt, bestehen fast immer aus zwei Abschnitten, einem vorderen Abschnitt mit zwei Achsen und einem hinteren Abschnitt mit einer Achse, die durch ein flexibles Gelenk verbunden sind. Doppeldeckerbusse sind standardmäßige 40-Fuß-Busse mit einer zusätzlichen zweiten Reihe.
Nutzung von Gelenkbussen im Vereinigten Königreich
Während im Vereinigten Königreich Gelenkbusse immer häufiger eingesetzt werden, sind Doppeldeckerbusse immer noch üblicher. Interessant ist, dass Gelenkbusse in Großbritannien bis 1980 verboten waren.
Nutzung von Doppeldeckerbussen in den USA
In der Vergangenheit war die Verwendung von Doppeldeckerbussen in den Vereinigten Staaten auf touristische Zwecke an Orten wie Los Angeles beschränkt. Ab Ende der 2000er Jahre hat jedoch der Einsatz von Doppeldeckerbussen zugenommen, mit einem großen Einsatz in Las Vegas sowie kleinere Kontingente in einem Vorort von Seattle (Snohomish County's Community Transit) und Victoria, BC. Bei Überlandfahrten von Megabus werden auch Gelenkbusse eingesetzt.
Warum werden Doppeldeckerbusse in den USA nicht häufiger eingesetzt? Erstens werden derzeit keine in den Vereinigten Staaten hergestellt. Verkehrsunternehmen, die Bundesgelder verwenden, um Busse zu kaufen, was die meisten tun, müssen den Buy America Act einhalten. Es würde einen erheblichen Auftrag erfordern, einen Hersteller dazu zu verleiten. Zweitens müssten Wartungsanlagen und Garagen komplett umgebaut werden – ein enormer Aufwand, der nur gerechtfertigt wäre, wenn Doppelstockbusse Gelenkbussen deutlich überlegen wären. Wie im folgenden Abschnitt beschrieben, ist dies nicht der Fall. Drittens erschweren niedrige Überhänge und Verkehrssignale die Verwendung von Doppeldeckerbussen in den Vereinigten Staaten. Gelegentlich fuhren Doppeldeckerbusse mit tragischen Folgen auf Überführungen.
Welcher Bustyp ist besser?
Gelenkbusse haben im Allgemeinen mehrere Vorteile gegenüber Doppeldeckerbussen, was erklärt, warum sie es haben im Vereinigten Königreich, in Irland und anderen Gebieten, die traditionell von der Doppeldecker. Der wichtigste ist die Kapazität – die Kombination aus dem von der Treppe eingenommenen Raum in einem Doppeldecker und der fehlenden Stehhöhe, die verhindert Stehplätze auf dem Oberdeck bedeutet, dass Gelenkbusse etwa 50 % mehr Passagiere aufnehmen können als Doppeldecker (bei einer extremen Kapazität von 120 gegen 80). Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass Gelenkbusse die Sicherheitsprobleme beim Treppensteigen des Doppeldeckerbusses während der Fahrt vermeiden. Gelenkbusse können schneller einsteigen, weil sie mehr und breitere Türen haben, einen besseren Wenderadius und im Allgemeinen einen geringeren Kraftstoffverbrauch aufgrund ihres niedrigeren Schwerpunkts haben. Schließlich bieten Gelenkbusse eine viel bessere Zugänglichkeit für ältere Menschen und Behinderte, weil Niederflur-Doppeldeckerbusse haben auf der ersten Ebene durch die Treppe und das Rad sehr wenig Platz Brunnen. Gelenkbusse benötigen aufgrund ihrer größeren Länge natürlich mehr Platz am Bordstein.
Diese oben genannten Kriterien machen Gelenkbusse zur optimalen Wahl für den Busschnellverkehr. Darüber hinaus werden Gelenkbusse unter der Annahme einer ausreichenden Motorleistung tendenziell mit einer höheren Geschwindigkeit betrieben. Es ist möglich, dass sich Fahrer beim Fahren von Gelenkbussen bei höheren Geschwindigkeiten sicherer fühlen, weil sie sich stabiler fühlen.
Obwohl Doppeldeckerbusse ein offensichtlich touristisches Gefühl haben, sind Gelenkbusse aus den oben genannten Gründen eine bessere Wahl für den Transit mit hoher Kapazität.
