Haben Sie in letzter Zeit eine Oldtimer-Messe oder -Auktion besucht? Wenn nicht, kann ich Ihnen sagen, dass das Lkw-Segment derzeit boomt. Dieser Popularitätszuwachs unterstützt auch einen stetigen Anstieg der Bewertungen. Diese wachsende Fangemeinde und der positive Ausblick auf die Marktwerte haben einen guten Grund.
Mehr als 100 Jahre lang, als es an der Zeit war, etwas zu erledigen, wandten sich die Leute oft an den leichten Lkw, um die Aufgabe mit Stil zu erledigen. Die Leute blicken zurück auf das, was sie im Laufe der Jahre erreicht haben, und erinnern sich an den Truck, in dem sie es getan haben. Ich erinnere mich an zwei klassische Trucks aus meiner Kindheit. Ein Chevrolet 3100er Pickup aus den 50er Jahren und ein International Harvester aus den 40er Jahren.
Warum ein internationaler Harvester
Wenn Sie auf der lokalen Automesse in die Lkw-Abteilung gehen, finden Sie viele Beispiele der "Big Three"-Automobilhersteller. Wenn es um amerikanische Automobile geht, ist der Pickup schon lange ein Bestseller für Ford, Chevrolet und Dodge.
Nach Überprüfung der Gesamtverkaufszahlen zum Jahresende Ford-Lkw 34 Jahre in Folge die Nummer eins. Dazu gehören die 2014 und 2015 F-150.
Wenn man von Oldtimern spricht, ist es oft ein Angebots- und Nachfrageszenario, das die Preise bestimmt. Modelle mit großen Produktionszahlen sind in der Regel weniger sammelwürdig. Wenn Sie darüber nachdenken, Ihrer Sammlung einen klassischen Truck hinzuzufügen, sprechen wir über eine weniger befahrene Straße. Der Besitz eines International Harvester Pickups kann Sie von der Konkurrenz abheben und der Investition einen Mehrwert verleihen.
Abholhistorie des Harvesters
Eine der interessantesten Fakten über das Unternehmen ist, wann und wie es entstanden ist. J.P. Morgan hat insgesamt fünf Unternehmen zusammengebracht. Diese Hersteller waren in der Land- und Maschinenindustrie erfolgreich. Gemeinsam gründeten sie 1902 International Harvester (IH).
Das Unternehmen baute von 1907 bis 1975 Pickups. Sie bezeichneten die ersten Lastwagen, die vom Band rollten, als Model A Wagon, nannten sie jedoch den Auto-Buggy. Mit einem leistungsstarken 15-PS-Motor mit hoher Bodenfreiheit erhielt der Truck positive Bewertungen. Es wurde das perfekte Fahrzeug, um die damals üblichen schlechten Straßenverhältnisse zu bewältigen.
Internationale Lkw-Modelle
IH baute von 1940 bis 1947 einige der begehrtesten Sammeltrucks. Sie nannten diese Trucks der K-Serie. Das Unternehmen bot die Modelle K-1 bis K-14 an, wobei K-9 und K-13 weggelassen wurden. International bot in diesem Zeitraum von acht Jahren insgesamt zwölf verschiedene Konfigurationen an. Die Nummernbezeichnung nach dem K bezog sich auf die Tragfähigkeit.
Aus der Sicht eines Gelegenheitssammlers ist das K-1-Modell die Halbtonnen-Version und am weitesten verbreitet. Der K-2 ist eine Dreivierteltonne und der K-3 ein 1-Tonnen-Schwerlast-Lkw. Im Jahr 1949 nahm das Unternehmen viele Verbesserungen vor, als es den Pickup der L-Serie auf den Markt brachte. Zu den beiden Hauptverbesserungen gehörten größere Motoren und eine kräftigere Aufhängung.
Die Ingenieure haben das Blech neu gestaltet, um ein moderneres Aussehen zu erreichen. Die L-Lkw erhielten größere Räder und Reifen. Sie fügten auch Komfort wie ein optionales Radio und Wischermotoren mit variabler Geschwindigkeit hinzu. Technologische Fortschritte und ein harter Wettbewerb führten die Designer Anfang der 50er Jahre zurück ans Reißbrett. IH ersetzte 1952 die L-Serie durch die R-Serie und die 1955 eingeführte S-Serie.
IH LKW-Restaurierungsressourcen
Der Besitz eines klassischen Pickup-Trucks von International Harvester ist eine Straße, die weniger befahren wird. Es gibt jedoch viel Unterstützung für diejenigen, die sich auf den Weg der Wiederherstellung machen. Vergessen Sie nicht, dass diese Firma noch im Geschäft ist. Es heißt jetzt Navistar International. Wenn Sie nach Teilen für diese älteren Lastwagen suchen, sollten Sie Folgendes in Betracht ziehen IH teilt Amerika, eine sachkundige und freundliche Ressource. Sie sind in der Lage, detaillierte, modellspezifische Unterstützung und Informationen bereitzustellen.
Diese klassischen Pickup-Trucks sind nicht so beliebt wie die der großen Drei. Trotzdem haben die kleinen Gruppen engagierter Fans ein starkes Gemeinschaftsgefühl und heißen neue Mitglieder mit offenen Armen willkommen. Viele lokale und Für IH-Fans gibt es nationale Vereine zu versammeln. Sie teilen Bilder ihrer Projekte, erzählen Geschichten und tauschen Erfahrungen aus dem Restaurierungsprozess aus. Auf Facebook gibt es sogar eine wachsende Gruppe klassischer internationaler Truck-Fans.
