Dieselmotoren habe nicht Zündkerzen oder Zündanlage jeglicher Art, es liegt also an den Glühkerzen, es bei kaltem Motor oder bei kalter Außentemperatur zum Laufen zu bringen. Dadurch haben Diesel-Glühkerzen ein hartes Leben und müssen daher gelegentlich ausgetauscht werden.
Dieselglühkerzen sind extremen Temperaturschwankungen und hohen Verbrennungsdrücken ausgesetzt. Da ein Dieselmotor bis zu 10 Glühkerzen haben kann, eine für jeden Zylinder, bemerken Sie möglicherweise nicht, wann einer geht kaputt, aber wenn drei oder mehr kaputt gehen, werden Sie feststellen, dass der Motor sehr schwer zu bekommen ist Anfang.
Einige Fahrzeuge verfügen über PCMs, die den Glühkerzenbetrieb überwachen und die volle Funktionalität jeder Kerze separat melden; Die meisten verwenden jedoch nur ein Glühkerzenrelais, damit Sie möglicherweise nicht wissen, dass Sie schlechte Glühkerzen haben.
Wenn Sie Ihre Dieselglühkerzen ersetzen müssen, benötigen Sie in jedem Fall ein paar Werkzeuge, darunter ein Ratschenschlüsselsatz
Diesel-Glühkerzen ersetzen
Bevor Sie beginnen, sammeln Sie alle Ihre Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien und lesen Sie alle Anweisungen sorgfältig durch, damit Sie verstehen sie vollständig und stellen sicher, dass Sie genügend Zeit für die Fertigstellung der Arbeit einplanen, damit Sie nichts überstürzen und verpassen Schritte. Denken Sie auch daran, dass dies allgemeine Anweisungen sind, die für die meisten gelten Dieselmotoren, für detailliertere Anweisungen zu Ihrem spezifischen Fahrzeug konsultieren Sie ein entsprechendes Reparaturhandbuch.
Sicherheit ist wichtig, wenn Sie in der Nähe von Maschinen arbeiten. Achten Sie auf heiße Gegenstände, scharfe Instrumente und gefährliche Materialien. Ersetzen Sie keine Werkzeuge, es sei denn, Sie sind sicher, dass Sie weder Ihre Sicherheit noch die Leistung Ihres Fahrzeugs gefährden. Da Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe vorhanden sein können, im Arbeitsbereich nicht rauchen oder offene Flammen oder Funken zulassen; Es wäre eine wirklich gute Idee, auch einen Feuerlöscher für Benzinbrände zur Hand zu haben.
Nachdem Sie nun die Sicherheitshinweise sorgfältig gelesen und die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs zu Rate gezogen haben, um die Position Ihrer Dieselglühkerzen zu bestimmen, führen Sie diese Schritte aus, um sie zu ersetzen:
- Entfernen Sie den Ventildeckel (Ford oder falls erforderlich).
- Entfernen Sie alles, was benötigt wird, um Zugang zu den Glühkerzen zu erhalten.
- Trennen Sie den elektrischen Stecker und entfernen Sie die Ansaugkrümmerglühkerze vom Zylinderkopf.
- Entfernen Sie die Glühkerze mit einem tiefen Steck- oder Kombischlüssel aus dem Zylinderkopf.
- Schrauben Sie die Glühkerzen-Reibahle in die Glühkerzenöffnung bis zum Anschlag hinein und dann heraus.
- Installieren Sie die neue Glühkerze.
- Den Stecker wieder an die Glühkerzenklemme anschließen.
- Ersetzen Sie den Ventildeckel durch eine neue Dichtung (falls erforderlich).
- Entfernen Sie alles, was entfernt wurde, um Zugang zur Glühkerze zu erhalten.
Das ist es! Es ist so einfach wie das Ersetzen einer Zündkerze. Bei einigen Motoren dauert es etwa eine Stunde, bei anderen kann es bis zu fünf Stunden dauern, je nachdem, was im Weg ist, oder bei einigen Ford-Diesel das Entfernen des Ventildeckels. Ein gutes Projekt für einen Samstag und Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass Ihr Diesel nicht anspringt, wenn es wieder kalt wird.
Was macht eine Diesel-Glühkerze?
Bei einem Dieselmotor wird die Verbrennung durch die Selbstentzündung des in den hochverdichteten und dadurch stark erhitzten Kraftstoff eingespritzten Kraftstoffs beeinflusst Verbrennungsluft, aber bei kaltem Motor wird die Selbstzündungstemperatur nicht allein durch Verdichtung erreicht, daher ist ein Vorglühsystem erforderlich.
Das Vorglühsystem dient dazu, die Temperatur der Druckluft zu erhöhen, um das Zünden des kalten Motors durch den Einsatz einer Glühkerze zu erleichtern; die Dauer des Vorglühens hängt von der Motortemperatur und der Umgebungstemperatur ab.
Stiftglühkerzen bestehen im Wesentlichen aus einem Gehäuse mit Einschraubgewinde und einem in das Gehäuse eingepressten Stiftelement. Der einpolige Anschlussstift wird mit einer nicht lösbaren Alu-Rundmutter mit dem Gehäuse verklebt; Die Stabglühkerzen sind für einen Strom von 12 Volt ausgelegt und werden parallel betrieben.
Bei einigen älteren Dieselmotoren arbeiten die Glühkerzen mit einem Strom von 6 Volt und ein Vorwiderstand wird verwendet, um die Spannung auf 6 Volt zu reduzieren. Nach einer Glühzeit von 9 Sekunden wird eine "Quick-Start" Stiftelementtemperatur von ca. 1.652 °C erreicht, nach 30 Sekunden beträgt die Maximaltemperatur 1.976 °F.
Das Stiftelement wird indirekt über ein Heizelement beheizt. Dieses Heizelement, eine Spule aus Widerstandsdraht, ist in eine Keramikmasse eingebettet und isoliert. Beim Einschalten der Glühanlage wird jede Glühkerze mit einem Strom von ca. 20 Ampere, Spitzenimpuls von ca. 40 Ampere beaufschlagt. Unter dem Einfluss zunehmender Hitze erhöht sich der Eigenwiderstand der Glühkerze und begrenzt den Strom auf ca. 8 Ampere.
Nach einer Glühzeit von ca. 20 Sekunden wird eine Heizstabelementtemperatur von 1.652 °F erreicht, nach ca. 50 Sekunden beträgt die maximale Temperatur 1.976 °F.
Glühkerzen testen
Das Testen von Glühkerzen ist einfach und kann durchgeführt werden, wenn sie noch im Motor installiert sind – trennen Sie einfach das Kabel zu jeder Glühkerze.
Schließen Sie eine Prüflampe an die POSITIVE (+) Batterieklemme an und berühren Sie die Spitze der Prüflampe an jeder Glühkerzenklemme. Wenn das Licht leuchtet, ist es gut. Wenn nicht, ist es schlecht und muss ersetzt werden. Ersetzt man nur das Schlechte oder alle? Meine Meinung ist, dass, wenn einer schlecht gelaufen ist, der Rest nicht allzu weit zurückliegt. Daher empfehle ich, alle gleichzeitig zu ersetzen. Ich würde zumindest alle Glühkerzen auf der gleichen Seite ersetzen.
Einige Dieselmotoren, beispielsweise Mercedes-Benz Diesel, haben eine Vorkammer, in der die Glühkerzen untergebracht sind. Diese Vorbrennkammer verlangsamt den Verbrennungsprozess und hilft beim Kaltstart. Sie neigen dazu, zu verkohlen und damit die Glühkerzen wirkungslos zu machen. Wenn also die Glühkerzen bei Motoren mit Vorbrennkammer ausgetauscht werden, sollte die Vorbrennkammer ausgefräst werden, um jegliche Kohlenstoffablagerungen zu entfernen.
