Cetan ist ein farbloser, flüssiger Kohlenwasserstoff (ein Molekül aus der Alkanreihe), der sich unter Druck leicht entzündet. Aus diesem Grund wurde es mit einer Grundbewertung von 100 bewertet und wird als Standardmaß für die Leistung von selbstzündenden Kraftstoffen wie Diesel und Biodiesel verwendet. Alle anderen Kohlenwasserstoffbestandteile von Dieselkraftstoff werden gemessen und gegen die Basis-100-Bewertung von Cetana indiziert.
Was ist die Cetanzahl?
Ähnlich der Oktanzahlbewertung, die auf Benzin angewendet wird, um seine Zündstabilität zu bewerten, ist die Cetanzahl die Bewertung, die Dieselkraftstoff zur Bewertung seiner Verbrennungsqualität zugewiesen wird. Während die Oktanzahl von Benzin seine Fähigkeit anzeigt, einer Selbstentzündung zu widerstehen (auch als Vorzündung, Klopfen, Pingen oder Detonation bezeichnet), ist die Cetanzahl von Diesel a Maß für die Zündverzögerung des Kraftstoffs (die Zeit zwischen der Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum und dem tatsächlichen Beginn der Verbrennung des Kraftstoffs) aufladen).
Weil Dieselmotoren darauf angewiesen sind Kompressionszündung (kein Funke) muss sich der Kraftstoff selbst entzünden können – und im Allgemeinen gilt: je schneller, desto besser. Eine höhere Cetanzahl bedeutet eine kürzere Zündverzugszeit und eine vollständigere Verbrennung der Kraftstofffüllung im Brennraum. Dies führt natürlich zu einem ruhigeren Lauf, einer besseren Leistung des Motors mit mehr Leistung und weniger schädlichen Emissionen.
Wie funktioniert der Cetanzahltest?
Das Verfahren zur Bestimmung der wahren Cetanzahl von Kraftstoffen erfordert entweder die Verwendung von genau kontrollierte Testmotoren und -verfahren oder Kraftstoffanalysen, die auf anspruchsvollen Instrumenten beruhen und Bedingungen. Da die Verwendung spezieller Motoren und Prozesse oder Instrumente für reale Kraftstofftests mühsam ist, teuer und zeitaufwendig, viele Dieselkraftstoffformulierer verwenden eine "berechnete" Methode, um zu bestimmen Cetanzahl. Zwei gängige Tests sind ASTM D976 und ASTM 4737, die Kraftstoffdichte und Siede-/Verdampfungspunkte verwenden, um die Cetanzahl zu ermitteln.
Wie beeinflusst die Cetanzahl die Motorleistung?
Genauso wie die Verwendung von Benzin mit einer höheren Oktanzahl als die empfohlene für einen bestimmten Motor durch seine Hersteller, die Verwendung von Dieselkraftstoff mit einer höheren Cetanzahl als für eine bestimmte Dieselmotorkonstruktion erforderlich, bringt keine Boni entweder. Die Anforderungen an die Cetanzahl hängen hauptsächlich von der Motorkonstruktion, der Größe, der Betriebsgeschwindigkeit und den Lastschwankungen ab – und in etwas geringerem Maße von den atmosphärischen Bedingungen. Umgekehrt kann das Betreiben eines Dieselmotors mit Kraftstoff mit einer niedrigeren als der empfohlenen Cetanzahl dazu führen, dass rauer Betrieb (Lärm und Vibration), geringe Leistung, übermäßige Ablagerungen und Verschleiß sowie harte beginnend.
Cetanzahl verschiedener Dieselkraftstoffe
Normale moderne Autobahndieselmotoren laufen am besten mit einem Kraftstoffwert zwischen 45 und 55. Die folgende Liste von Cetanzahlen bezeichnet unterschiedliche Qualitäten und Typen von selbstgezündeten Dieselkraftstoffen:
- Normaler Diesel: 48
- Premium-Diesel: 55
- Biodiesel (B100): 55
- Biodieselmischung (B20): 50
- Synthetischer Diesel: 55
Es ist wichtig, eine Tankstelle zu finden, die Kraftstoff mit der von Ihrem Fahrzeughersteller empfohlenen Cetanzahl verkauft. Achten Sie immer auf ein entsprechendes Etikett an der Dieselkraftstoffpumpe, auf dem sowohl der Kraftstofftyp als auch die Cetanzahl angegeben sind.
