Um Informationen über eine bestimmte Marke oder ein bestimmtes Modell eines Motorrads zu erhalten, muss der Besitzer die Rahmen- (Fahrgestell-) und Motornummer haben. Leider verwenden verschiedene Hersteller unterschiedliche Nummernsysteme und platzieren die Nummern oft an ungeraden Stellen.
Spätere Motorräder (nach 70er Jahren) haben in der Regel einen Aufkleber oder ein Schild auf dem Spindelstock. Auf dem Aufkleber sind neben der Motor- und Rahmennummer des Motorrads auch die Hersteller, das Modell und das Herstellungsjahr angegeben. Die Modellinformationen können jedoch verwirrend sein, da Maschinen, die nach September (in den USA) zum Verkauf angeboten werden, technisch das Modell des folgenden Jahres sein werden.
Zum Beispiel ist ein Motorrad mit einem Jahresmodell, das auf dem VIN-Aufkleber (Vehicle Identification Number) als 10/1982 angegeben ist, tatsächlich ein 1983er Modell.
Übereinstimmende Zahlen
Frühe Motorräder hatten im Allgemeinen die gleiche Nummer für Motor und Rahmen (oft als Matching bezeichnet). Es kann jedoch gelegentlich vorkommen, dass ein Motorgehäuse (mit der Originalnummer) aufgrund von Schäden ersetzt wurde und daher keine Nummer eingestanzt ist. Alternativ kann der Besitzer das neue Gehäuse entsprechend der Rahmennummer gestempelt haben; eine Praxis, die verpönt sein mag, aber, wenn sie richtig fotografiert und protokolliert wird, den Wert nicht wesentlich beeinflusst. (Dies ist ein typisches Beispiel dafür, wenn es unbedingt erforderlich ist,
Ortungsnummern
Auffinden einer Rahmennummer auf einer frühen Maschine, insbesondere einer verschmutzten und restaurierungsbedürftigen (scheune frisch zum Beispiel) kann eine Herausforderung sein. In der Regel befindet sich die Nummer jedoch an einem der folgenden Orte:
- Spindelstock (die gebräuchlichste Position)
- Rahmenunterrohre
- Untere Rahmenschienen (seitlich)
- Auf der Platte gestanzt, die den Schwingenzapfen trägt
- Unter dem Gastank am Oberrohr des Rahmens
- Motormontageplatte (vorne oder hinten)
Motornummern sind in der Regel in Aluminiumgehäuse eingestanzt. Die Position variiert je nach Hersteller, befindet sich jedoch an den Kurbelgehäusen direkt unter dem Zylinder.
Hilfe durch Vereine
Die Identifizierung eines klassischen Motorrads anhand seiner Rahmen- und/oder Motornummer ist für die Teilebestellung oder Bewertung wichtig. Bereit und in der Lage, in diesem Prozess zu helfen, sind die vielen markenspezifischen Vereine. Insbesondere Großbritanniens Vintage Motorcycle Club Ltd. führt gegen eine geringe Gebühr eine Suche nach Oldtimer-Motorrädern durch (kostenlos, wenn sie die entsprechenden Informationen nicht finden können).
Angenommen, der Hersteller ist noch im Geschäft, sind seine Websites auch eine gute Informationsquelle, wenn der Forscher bereit ist / in der Lage ist, Zeit damit zu verbringen, die verschiedenen Seiten zu durchsuchen.
Zum Schluss noch ein Wort zur Vorsicht: Ein klassisches Motorrad kann in einem Verkauf als bestimmtes Jahr und Modell aufgeführt sein, aber der potenzielle Käufer muss die Motor- und Rahmennummern, um sicherzustellen, dass sie mit dem beanspruchten Modell übereinstimmen, kann beispielsweise ein Modelljahrfehler einen großen Unterschied für den Wert von a. machen Motorrad.
