Der ikonische amerikanische Autohersteller Ford hat viele Änderungen vorgenommen Pickup-Trucks der F-Serie hergestellt von 1973 bis 1979 – sehen Sie sich hier die bemerkenswertesten Highlights an.
1973 Ford F-Serie Pickup Trucks
Ford änderte das Blech, das verwendet wurde, um das Redesign der 1973er F-Serie zu bauen, aber nicht so sehr, dass Käufer den Pickup nicht erkennen würden. Die Verkäufe stiegen, und Ford wollte mit der Einführung eines völlig anderen Looks nicht an Schwung verlieren.
Das Design der Motorhaube wurde etwas geändert und eine vollständige Innenstruktur wurde hinzugefügt – beides Änderungen, die dazu beigetragen haben, das Erschüttern und Vibrationen der Motorhaube zu reduzieren. Verzinkte innere vordere Kotflügelschürzen und eine Zinkbeschichtung mit rostbeständiger Grundierung halfen, Rost zu verhindern.
Innenbett und Radkästen wurden jetzt gestanzt, um Nähte zu minimieren und abgerundeten Ecken und Seiten zu Bodenkonturen, was die Reinigung erleichtert.
Das ehemalige flache Türglas der Lastwagen wurde gewölbt. Das Heckglas wurde um etwa ein Drittel erweitert und nach vorne geneigt, um Rückspiegelreflexionen bei Nachtfahrten zu reduzieren. Als Option wurden 1973 Intervallwischer angeboten.
Ford hat die F-Serie verlegt Treibstofftank von hinter dem Sitz bis unter das Bett, erhöht die Sicherheit und bietet Stauraum hinter dem Sitz.
Klimaanlagendüsen wurden in das Armaturenbrett integriert, und das Gebläse wurde in den Motorraum verlegt. Das Ergebnis: weniger Lärm in der Kabine und Platz für ein deutlich größeres Handschuhfach.
Die Spur der Hinterräder der F-Serie wurde um 4 Zoll verbreitert, um der Vorderspur der Trucks zu entsprechen, was zu einem stabileren Handling führte. Zweiradgetriebene Lastwagen wurden mit serienmäßigen Scheibenbremsen vorne ausgestattet.
1974 Ford F-Serie Pickup Trucks
1974 stellte Ford den 460 cu.in her. V-8 in Lkw mit Zweiradantrieb erhältlich (außer Kalifornien). Die 300 cu.in. 6-Zylinder-Motor kehrte nach zweijähriger Abwesenheit zurück.
Mitte des Jahres wurde Vollzeit-Allradantrieb für Lkw mit 360 cu.in verfügbar. V-8 und ein Cruise-O-Matic-Getriebe.
Im Juni '74 führte Ford den SuperCab-Truck mit entweder mittig gerichteten Notsitzen oder einer nach vorne gerichteten Sitzbank ein. beide Typen ließen sich hochklappen, um den Laderaum zu vergrößern, wenn keine Passagiere an Bord waren (es gab keine Hecktüren am Lastwagen). Das SuperCab wurde nur in Zweirad-Lkw mit 360 cu.in angeboten. V-8 (und entweder ein 3-Gang-Schaltgetriebe oder ein Cruise-O-Matic-Getriebe).
1975 Ford F-Serie Pickup Trucks
Katalysatoren waren bei allen F-100-Lastwagen Standard, und bleifreies Benzin war ein Muss.
Der F-150 Pickup wurde 1974 als schwerere Version des F-100 mit stärkeren Vorder- und Hinterachsen und dickeren Federn eingeführt. Alle F-150 hatten Servobremsen, waren jedoch nicht mit Katalysatoren ausgestattet.
Alle F-150 waren Lastwagen mit Zweiradantrieb, aber entweder als normales Taxi oder SuperCab-Karosserie. Motorauswahl waren die 300 cu.in. 6-Zylinder, oder entweder der 390 cu.in. oder 460 cu.in. V-8.
1976 Ford F-Serie Pickup Trucks
1976 kehrte der Flareside-Karosseriestil nach dreijähriger Abwesenheit zurück. Es war auf 2WD- und 4WD-F-100- und F-150-Lastwagen erhältlich, jedoch nur auf einem Standard-Fahrerhausaufbau. Vordere Scheibenbremsen wurden auch für Lastwagen mit Allradantrieb verfügbar. Die Servolenkung wurde von einem externen Assist-Setup zu einem internen Inbox-Design geändert.
Ford hat das angeboten F-150 Spezial 1976 – ein Pickup mit den schwereren Achsen und Federung der F-250.
1977 Ford F-Serie Pickup Trucks
Ford nahm 1977 keine Karosserieänderungen an der F-Serie vor, aber aktualisierte Zierleisten, Zierleisten und Abzeichen.
EIN Heckscheibenheizung wurde zu den Optionen der Trucks hinzugefügt, und A / C (vorher nicht verfügbar für 6-Zylinder-Trucks und einige V-8s) war für alle Pickups verfügbar.
Die 360 cu.in. und 390 cu.in. V-8s wurden durch 351 cu.in ersetzt. und 400 cu.in. 2-Barrel-Motoren.
Ford vermarktete auch die Freies Rollen LKW im Jahr 1977. Sein einzigartiges Aussehen kommt von regenbogenfarbenen seitlichen Klebestreifen, einer schwarzen vorderen Stoßstange mit Platz für Nebelscheinwerfer, einem verdunkelten Kühlergrill, Heckklappen-Schriftzug schwarz mit orangen Akzenten, schwarze Türverkleidungen mit silbernen und roten Zierelementen und schwarzen, silbernen und roten Sitzblenden.
Andere Updates der F-Serie von 1977 enthalten:
- Die Kühlerhalterung wurde einer wachsenden Liste von verzinkten Stahlteilen hinzugefügt.
- Die vorderen und hinteren Radkästen waren mit Spritzschutz aus Kunststoff ausgestattet.
- Die vorderen Kotflügel, die Heckklappe, die untere Kühlerverstärkung und die hinteren Kabinenecken wurden aus vorbeschichtetem Metall hergestellt.
- LKW-Untergestelle wurden mit Zinkgrundierung beschichtet.
1978 Ford F-Serie Pickup Trucks
Obwohl die Karosserieteile gleich geblieben sind, war das Aussehen der 78er F-Serie eine deutliche Abweichung von anderen Lastwagen dieser Generation. Das Gitter wurde größer, mit einem Eierkisten-Design. Es war von großen, polierten Zierteilen umgeben, die die Blinker und die rechteckigen Scheinwerfer und Signale umhüllten. Ein konturierter Stoßfänger vervollständigte den neuen Look. Basismodell Benutzerdefiniert Pickup-Trucks hatten immer noch runde Scheinwerfer mit zusätzlichen Zierleisten, die die Räume um die Lichter füllten.
Weitere Änderungen an den 1978er Trucks der F-Serie:
- Neigungslenkrad wurde verfügbar.
- Verbesserte Kabinenhalterungen und Türdichtungen reduzierten den Geräuschpegel in der Kabine.
- Die F-150 SuperCab wurde als 4WD erhältlich.
- Ein neues 4-Gang Schaltgetriebe wurde für 2WD-Pickup-Trucks mit den 4,9-Liter-6-Zylinder- und den 5,0- und 5,8-Liter-V-8-Motoren verfügbar.
- Die Freies Rollen Modell zurückgegeben. Eine röhrenförmige schwarze hintere Stoßstange und chromgelb gestylte Stahlräder wurden zu seinem vorherigen Erscheinungsbild hinzugefügt (weiße Räder waren optional).
1979 Ford F-Serie Pickup Trucks
In diesem Modelljahr wurden alle F-150 Pickup-Trucks mit Katalysatoren ausgestattet. Servolenkung wurde eine Option für 4X4 F-150s. Andere Änderungen im Jahr 1979 waren geringfügig und betrafen Kosmetika.
