Wenn du in der Nähe warst Geländefahrzeuge, Dirtbikes, oder andere kleine Leistungsmotoren für längere Zeit, sind Sie wahrscheinlich mit der uralten Debatte zwischen Zweitakt- und Viertaktmotoren vertraut.
Was Ihnen vielleicht nicht bekannt ist, ist, dass viele Facetten dieser Debatte strittige Punkte sind.
Die Mechaniker
Der größte Unterschied zwischen den beiden Motortypen besteht in der Anzahl der Zylinderzündungen während einer einzigen Phase des Arbeitszyklus des Motors, die als Hub bezeichnet wird. Dieser Zyklus besteht aus dem Ansaugen von Gas/Luft, seiner Verdichtung, gefolgt von der Verbrennung, die das Fahrzeug zum Fahren bringt, und der anschließenden Ableitung der Abgase durch die Auspuffrohre. Ein Zweitaktmotor tut dies, indem er den Kolben einmal auf und ab bewegt, während ein Viertaktmotor zwei Mal braucht, um einen Hub zu vollenden. Dies wirkt sich natürlich auf die Motorleistung aus, zu der wir gleich kommen werden.
Verbreitete Mythen
Es gibt mehrere Missverständnisse darüber, wie diese Motoren funktionieren und wie sich dies auf ihre Effizienz auswirkt. Am verwirrendsten ist die Motorschmierung. Alle Motoren müssen geschmiert werden, um zu laufen, da sich ihre Metallteile sonst gegenseitig abnutzen und irgendwann nicht mehr funktionieren. Aus diesem Grund ist eines der wichtigsten Dinge, die Sie tun können, um die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Fahrzeugs zu erhalten,
Viertaktmotoren werden geschmiert, indem Öl in einer Sumpfpumpe gehalten wird. Das Öl wird von dieser Sumpfpumpe entweder durch eine Spritzwirkung verteilt, bei der die Bewegung der Kurbelwelle sich nach innen dreht und aus dem Öl in der Ölwanne "spritzt" Öl auf die Motorkomponenten oder durch Druckschmierung durch die Pumpe.
Zweitaktmotoren hingegen können kein Ölsumpfpumpen-Schmiersystem verwenden, da sich ihre Einlass- und Auslassbohrungen (Auslass) an den Seiten des Zylinders befinden – die Bohrungen würden verstopfen. Stattdessen werden Öl und Benzin entweder vor dem Einfüllen in den Kraftstofftank vermischt, oder der Zweitakter verwendet eine Art Öleinspritzsystem.
Wenn Sie ein hochwertiges Zweitaktöl verwenden, gibt es keinen Grund, warum der Zweitaktmotor Ihres ATV nicht so lange halten sollte wie ein Viertakter.
Die Leute werden auch versuchen, Ihnen zu sagen, dass Zweitaktmotoren mehr Emissionen erzeugen als Viertaktmotoren. Im Allgemeinen ist dies richtig. Aber enorme technologische Fortschritte haben dazu geführt, dass Zweitakter fast so sauber laufen wie Viertakter.
Zweitaktmotoren erfordern mehr Wartung, weil sie mehr zünden und heißer laufen. Sie können damit rechnen, die Köpfe alle paar Saisons neu zu machen. Glücklicherweise sind Zweitaktmotoren viel einfacher und damit leichter zu bearbeiten.
Fazit: Macht!
Der einzige Unterschied zwischen Zweitakt- und Viertaktmotoren ist neben der Häufigkeit, mit der sie in einem Zyklus zünden, die Leistung, die sie erzeugen können, da alles andere gleich ist. Ein Zweitaktmotor zündet jedes Mal, wenn sich der Kolben einmal auf und ab bewegt, während ein Viertaktmotor alle zwei Takte einmal zündet. Wie Sie sich vorstellen können, bekommen Sie mit einem Zweitakter, der mit dem gleichen Zylinder mehr Leistung erzeugt, mehr für Ihr Geld.
