Der Begriff Funkenzündung bezeichnet das System, bei dem das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum einer Brennkraftmaschine durch einen Funken gezündet wird. Der Prozess verwendet ein elektrisches Feld, das in einem Magneten oder einer Spule induziert wird, um viele tausend Volt aufzubauen, die über einen zeitgesteuerten Stromkreis zusammenbrechen. Der resultierende Stromstoß fließt entlang eines Drahtes und endet an der Zündkerze im Brennraum.
Ein elektrischer Funke entsteht, wenn die Ladung versucht, den Präzisionsspalt an der Spitze der Zündkerze genau in dem Moment zu überspringen, in dem ein genau dosiertes Gemisch aus Kraftstoff und Luft entsteht – entwickelt durch Zerstäubung — im Brennraum gründlich verdichtet wurde. Die resultierende kontrollierte Explosion liefert die Kraft, um die sich hin- und herbewegende Masse im Inneren des Motors zu drehen.
Verwendet in Benzinmotoren
Aufgrund der Natur von Benzin als Kraftstoff verwenden alle Benzinmotoren Funkenzündung. Funkenzündungen werden im Vereinigten Königreich umgangssprachlich als Benzinmotoren bezeichnet, während sie in den USA als Benzinmotoren bezeichnet werden. Dieselmotoren hingegen verwenden nur
Die Funkenzündung verwendet typischerweise Zwei- oder Viertaktverfahren zum Umwandeln von Benzin in Leistung. Beim ersten Hub, dem Ansaugen, wird der Kolben nach unten gedrückt und das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Brennraum unter Druck gesetzt. Darauf folgt unmittelbar der Kompressionshub, bei dem der Kolben dieses Gemisch an der Oberseite des Zylinders komprimiert, wo es durch die Funkenzündung gezündet wird. Dann bewegt der Krafthub den Motor – normalerweise zwei Umdrehungen auf dem Kraftriemen. Schließlich setzt der Auspufftakt die Restgase frei, die in der Kammer verbleiben und typischerweise durch das Auspuffrohr austreten.
Vorteile und Nachteile
Ottomotoren – die Funkenzündung verwenden – gelten normalerweise als niedrigere Emissionen und bieten eine höhere Effizienz und Leistungsfähigkeit als Dieselmotoren.
In der Regel leichter, leiser und auch billiger, sind dies die am häufigsten verwendeten Motoren auf dem amerikanischen Markt. Zusammen mit dem zusätzlichen Vorteil, dass die Benzinpreise der Verbraucher in letzter Zeit weitaus günstiger sind als die von Diesel, ist es viel einfacher, finden Benzinmotoren in den USA sind auch bei Kälte weitaus weniger wahrscheinlich, weil sie benötigen keine Druckbeaufschlagung oder Erwärmung des Luft-Kraftstoff-Gemischs, um den Funken zu zünden und damit die Motor.
Diese Motoren haben jedoch auch einige Nachteile. Typischerweise erfordern Fahrzeuge mit Funkenzündung eine regelmäßigere Wartung als Dieselmotoren. Benzinfahrzeuge haben eine deutlich kürzere Lebensdauer als Selbstzünder. Darüber hinaus kann eine falsche Kraftstoffmischung – wie zum Beispiel Biokraftstoff des falschen Kalibers – zu irreparablen Schäden am Motor führen.
In jüngster Zeit, mit dem Aufkommen von emissionsfreien und teilweise emissionsfreien Fahrzeugen, können Benzinmotoren völlig keine schädlichen Emissionen erzeugen und einen noch besseren Benzinverbrauch als ihre Diesel-Gegenstücke beibehalten. Dennoch ist es das Elektroauto, das wirklich die Welle der umweltbewussten Autoindustrie ist. Steigende Verfügbarkeit und niedrigere Preise können in den kommenden Jahren selbst die umweltfreundlichsten Benziner von der Straße treiben.
