AdBlue ist der deutsche Markenname für eine klare, ungiftige – wenn auch für einige Metalle leicht korrosive – wässrige Harnstofflösung zur Abgasbehandlung moderner sauberer Dieselmotoren. Der generische Name für eine chemisch äquivalente Lösung, die auf dem außereuropäischen Markt (vorwiegend Nordamerika) verwendet wird, ist Diesel Emissions Fluid (DEF).
AdBlue und ähnliche DEFs werden hauptsächlich in Verbindung mit einem SCR-Konverter (Selective Catalytic Reduction) verwendet, um die Dieselemissionen von Stickoxiden (NOx) zu kontrollieren. Im Durchschnitt werden die NOx-Emissionen durch diesen Prozess um etwa 80 Prozent reduziert.
Wie DEFs funktionieren
Die AdBlue-Lösung besteht aus 32,5 Prozent hochreinem Harnstoff, verdünnt in destilliertem Wasser und wird in einem speziellen unabhängigen Tank an Bord des Dieselfahrzeugs mitgeführt. Unter der Leitung des Bordcomputers und eines NOx-Sensors wird die Flüssigkeit mit einer Geschwindigkeit von 2 bis 4 Unzen pro Liter Dieselkraftstoff mit extrem niedrigem Schwefelgehalt (ULSD) in den Abgasstrom gepumpt. Dort wird im heißen Abgaskamin die Harnstofflösung in Ammoniak (NH3) umgewandelt, das mit NOx im Abgas reagiert. Der resultierende chemische Abbau und die erneute Bindung der Bestandteile jedes Reaktanten erzeugen reinen Stickstoff und Wasserdampf anstelle von schädlichen Stickstoffoxiden.
Standardisiert als wässrige Harnstofflösung (AU) 32, ist die AdBlue-Lösung ein Markenzeichen des deutschen Unternehmens Verband der Automobilindustrie (VDA), aber es gibt eine Vielzahl anderer DEFs auf dem amerikanischen Markt, darunter BlueTec des deutschen Automobilkonzerns Daimler AG und die kanadische Version H2Blu.
Wie und wo wird AdBlue nachgefüllt?
Das Nachfüllen des AdBlue-Tanks ist kein Selbstläufer. Obwohl es möglich ist, die Lösung im Einzelhandel zu erwerben, ist sie in der Regel nur über einen Händler oder eine Servicewerkstatt erhältlich. Die Systeme sind mit einer Kapazität von mehreren Gallonen (sieben bis zehn) ausgelegt, was mehreren Tausend Kilometern entspricht. Unter normalen Fahrzeugbetriebsbedingungen muss der DEF-Tank nur während der regelmäßig geplanten Wartung nachgefüllt werden.
Ab 2013 wurden jedoch Lastwagen und Dieselmotoren entwickelt, damit Benutzer ihre eigenen DEF-Tanks auffüllen können. Aus diesem Grund bieten eine Reihe von Autohöfen und Tankstellen neben der Dieselkraftstoffpumpe auch eine DEF-Pumpe an. Sie können sogar kleine Mengen kaufen – oder große Behälter für den kommerziellen Gebrauch bestellen – um sie zu Hause zu behalten.
Obwohl es sicher zu handhaben und ungiftig ist, kann AdBlue einige Metalle durchdringen. Es wird empfohlen, DEFs bei kühlen Temperaturen ohne direkte Sonneneinstrahlung und Feuchtigkeit in einem gut belüfteten Bereich zu lagern. Laut einem Bericht von Cummins Filtration über den Standard gefriert AdBlue bei 12 Grad Fahrenheit, aber der Prozess der Einfrieren und Auftauen führt nicht zu einer Zersetzung des Produkts, da das Wasser in der Harnstofflösung gefriert und als Flüssigkeit auftaut tut.
