Wenn Sie a. installieren Anhängerkupplung An Ihrem Auto oder LKW benötigen Sie einen Stecker für die Anhängerbeleuchtung. Anhängerverkabelung kann sehr, sehr frustrierend sein. Wenn Sie sich schon einmal auf einem Walmart-Parkplatz im Dunkeln oder im Regen wiedergefunden haben und versucht haben, die Verkabelung Ihres Anhängers mit Taschenlampen zu reparieren, wissen Sie, wie viel Spaß das machen kann. Wenn Sie eine schlechte Verkabelung haben, ist es jetzt an der Zeit, ein paar neue Kabel zu verlegen, nicht wenn Sie sich in einer Notlage befinden. Ob Neuinstallation oder a Reparaturjob, wir können Ihnen mit Ihrer Anhängerbeleuchtung, Verkabelung und Installation helfen.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Basisinstallation und alle Jobs sind etwas anders. Wenn Sie einen größeren Anhänger mit elektrischen Bremsen installieren, benötigen Sie eine Bremssteuerung, die einige Verkabelungen unter dem Armaturenbrett erfordert.
Wenn Sie alle Funktionen Ihrer Anhängerverkabelung wie elektrische Bremsen, Bremslichter, Blinker und Lauflicht im Auge behalten möchten, sollten Sie einen Anhängersteckertester kaufen. Sie machen diese Tester für kleine und große Kabelstecker und machen die Fehlersuche an Ihrer Anhängerverkabelung wirklich viel einfacher!
Entfernen Ihres Rücklichts
Matt Wright
Diese Anhängerverkabelung wurde an einem Nissan Titan Pickup durchgeführt, aber Ihre Anwendung wird ähnlich sein. Der erste Schritt ist, zum Rücklichtkabelbaum zu gelangen. Dies geschieht in der Regel durch Entfernen der Rücklicht Montage, aber in einigen Fällen können Sie einen einzelnen Kabelbaum aus der Rückseite des Rücklichts herausziehen. Sie brauchen nur Zugriff auf die Verkabelung. Die Rücklichtbaugruppe dieses Lastwagens war leicht zu entfernen, indem zwei Schrauben an der Seite der Ladefläche herausgenommen und dann die Baugruppe herausgezogen wurde.
Testen Sie Ihre Verkabelung
Matt Wright
Bevor Sie eine Anhängerbeleuchtung zum Laufen bringen können, müssen Sie wissen, welches Kabel was tut. Du willst nicht, dass du links bist Blinklicht Ihr Recht zu sein oder Ihre Bremslichter, um Ihre Lauflichter zu sein. Wenn Sie ein gutes Reparaturhandbuch haben und sollten, können Sie die Schaltpläne verwenden, um das richtige Kabel für Ihre Anhängerverkabelung zu finden. Selbst wenn Sie alles herausgefunden haben, ist es eine gute Idee, es zu testen, bevor Sie neue Installationen vornehmen. Es gibt nichts Schlimmeres, als zurückzugehen und die Arbeit rückgängig zu machen und dann die Arbeit zu wiederholen, weil Sie vorher keine Tests durchgeführt haben.
An dieser Stelle ist es hilfreich, einen Helfer zu haben, der für Sie das Licht ein- und ausschaltet oder das Bremspedal betätigt. Raus mit deinem normalen alten Prüflampe und legen Sie das Klemmenende auf einen guten Erdungspunkt. Nehmen Sie nun das scharfe Ende und stechen Sie einen der Drähte durch, die in die Rückseite des Rücklichts führen. Testen Sie es, indem Sie Ihren Helfer die Lichter, den linken Blinker, den rechten Blinker, die Bremslichter und den Rückfahrscheinwerfer einschalten lassen, bis die Testleuchte aufleuchtet. Wenn dies der Fall ist, wissen Sie, um welches Kabel es sich handelt. Machen Sie sich eine Notiz und gehen Sie zum nächsten Draht, bis Sie alle herausgefunden haben.
Hinweis: Wenn es sich um eine Neuinstallation von Anhängerkabel und Lichtern handelt, müssen Sie das Rücklicht von der anderen Seite des Fahrzeugs entfernen, damit Sie auch das Blinkerkabel für diese Seite anzapfen können. Außerdem müssen Sie das Erdungskabel ausfindig machen oder ein geeignetes Erdungskabel am Chassis des Staplers anbringen.
Anzapfen der Drähte
Matt Wright
Um den Stromfluss von Ihrer Rücklichtverkabelung zum Anhängerkabelbaum umzuleiten, müssen Sie in das Kabel klopfen. Wir empfehlen die Verwendung eines sogenannten "Scotch Locks", da es einfach und zuverlässig ist, aber Sie können den Draht auch durchtrennen und in einer neuen Verbindung spleißen.
Sobald Sie Ihre Drähte identifiziert haben, schieben Sie den Fabrikdraht in die Seite des Scotch-Schloss, der ganz durchgeht. Als nächstes schieben Sie das Ende Ihres neuen Anhängerkabels in das Ende des Scotch-Schloss, das auf halbem Weg stoppt. Drücken Sie sie leicht an ihren Platz, damit sie nicht verrutschen.
Scotch Lock sperren
Matt Wright
Wenn Sie ein Scotch-Schloss verwendet haben, um die Kabelspleiße Ihres Anhängers zu sichern, können Sie es verriegeln. Stellen Sie sicher, dass sowohl die werkseitigen als auch die Anhängerkabel noch dort sind, wo Sie sie haben möchten, dann klappen Sie die Oberseite des Scotch-Schloss um und drücken Sie es mit einer Zange fest zusammen. Dadurch wird der Metallverbinder im Inneren in Position gebracht, sodass nichts verrutschen kann und alles eine gute Verbindung herstellt.
Klappen Sie abschließend den äußeren Clip des Scotch-Schloss um und rasten Sie ihn ein.
Wiederholen Sie diese Schritte, bis Sie die Kabel für alle Aspekte Ihrer Anhängerbeleuchtung installiert haben. Denken Sie daran, Ihre Arbeit sauber und ordentlich zu halten.
Abschließende Prüfung Ihrer Anhängerverkabelung
Matt Wright
Du bist fast fertig! Jetzt müssen Sie nur noch Ihre neue Verkabelung an der kritischen Stelle testen – dem Anhängerstecker. Bringen Sie Ihren Kumpel dazu, sich wieder einzumischen, gehen Sie nacheinander durch die Lichter und prüfen Sie, ob am Anhängerstecker ein Signal anliegt. Wenn Sie jedes Mal ein Licht bekommen, sind Sie fertig! Jetzt können Sie Ihre Rücklichter wieder einsetzen.
Wenn einer Ihrer Schaltkreise nicht zu funktionieren scheint, gehen Sie zurück und überprüfen Sie die Verbindung, um sicherzugehen. Wenn die Verbindung gut scheint, überprüfen Sie die Sicherung. Manchmal kann man eine Sicherung durchbrennen, ohne es zu wissen.
