Die Lichtmaschine in Ihrem Auto ist eine Art kleiner elektrischer Generator, der durch einen als Wechselstrom bezeichneten Prozess mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt. Ohne Lichtmaschine hätte der Motor in Ihrem Auto keinen Funken, Ihr Scheinwerfer kein Licht, und Ihre Heizung keine Möglichkeit, sich im Winter wohl zu fühlen. Der Prozess klingt kompliziert, aber die Funktionsweise einer Lichtmaschine ist wirklich ziemlich einfach.
Batterie vs. Generator
Obwohl viele Leute davon ausgehen, dass die Batterie eines Autos all diese Dinge mit Strom versorgt, ist die Wahrheit, dass die Batterie macht nur eines, außer dass die Elektronik bei abgestelltem Motor eingeschaltet bleibt: Sie startet den Motor. Und nur für eine begrenzte Zeit. Sobald der Motor zündet, übernimmt die Lichtmaschine und liefert den Saft.
Automotoren laufen mit Luft, Kraftstoff und Funken. Die Batterie liefert zwar den nötigen Strom für den ersten Zündfunken, hat aber nur genug Leistung, um das Auto ein paar Kilometer weiter zu fahren, und dort kommt die Lichtmaschine kommt – sie lädt die Autobatterie während der Fahrt kontinuierlich auf und betreibt gleichzeitig alle elektronischen Komponenten der Fahrzeug. Das bedeutet, dass, während die Spannung der meisten Autobatterien 12 Volt beträgt, eine Lichtmaschine normalerweise zwischen 13 und einer Hälfte und 15 Volt Strom ausgibt.
Wie Generatoren zur Stromerzeugung arbeiten
Der Generator besteht aus einem Spannungsregler und drei Hauptkomponenten: Stator, Rotor und Diode. Wenn die Batterie das Auto anfangs mit Strom versorgt, dreht der Lichtmaschinenriemen oder Keilriemen die Riemenscheibe an der Lichtmaschine, wodurch sich der Rotor in der Lichtmaschine sehr schnell dreht. Dieser Rotor, der im Grunde ein Magnet oder eine Gruppe von Magneten ist, befindet sich in einem Nest aus Kupferdrähten, die als Stator bezeichnet werden.
Der Prozess, bei dem Strom erzeugt wird, indem Magnete mit unglaublich hohen Geschwindigkeiten entlang einer Reihe von Kupferdrähten drehen, wird als. bezeichnet Elektromagnetismus. Der so gewonnene Strom wird durch die Kupferdrähte zu einer Diode geleitet, die den Strom von Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt, den Strom, den die Autobatterie verbraucht.
Der nächste Schritt geschieht innerhalb des Spannungsreglers – einer eingebauten Komponente in modernen Lichtmaschinen – der im Grunde ein Gatekeeper ist, der den Fluss von. absperrt Strom an die Batterie, wenn die Spannung einen bestimmten Wert überschreitet, normalerweise 14 und eine halbe Volt, was verhindert, dass die Batterie überladen wird und brennt aus. Wenn die Autobatterie entladen ist, kann Strom von der Lichtmaschine in sie zurückfließen, und der Zyklus geht weiter und weiter.
Anzeichen einer defekten Lichtmaschine
Wenn eine Lichtmaschine defekt ist, werden die Fahrer eine verringerte Kapazität für den elektrischen Gebrauch feststellen, was häufig zu schwachen Scheinwerfern führt. Aber diese Hinweise werden nicht lange halten, denn ein teilweise geladener Akku hat normalerweise genug Leistung, um Bedienen Sie Dinge wie Scheinwerfer und elektrische Fensterheber, schlagen aber beim nächsten Startversuch fehl Fahrzeug.
Es gibt normalerweise auch eine Armaturenbrettleuchte, auch als Batterieleuchte bekannt, da sie oft wie ein geformt ist kleine Batterie, die den Fahrer auf eine Lichtmaschine aufmerksam macht, die nicht genug Ladung liefert, um das System zu halten hoch. Auch besorgte Autobesitzer können Überprüfen Sie das Ladesystem, oder bringen Sie das Auto zu einem Mechaniker, wenn Sie irgendein elektrisches Problem haben.
