Das Ersetzen einer Servolenkungszahnstange kann eine schwierige und herausfordernde Aufgabe sein. Aber wenn Sie dazu bereit sind, können Sie es selbst tun und Hunderte von Dollar sparen.
Symptome eines Servolenkungs-Zahnstangenfehlers
Sie drehen das Lenkrad, um die Straße hinunterzufahren, und das Rad ist extrem steif. Sie öffnen die Motorhaube und suchen nach einem offensichtlichen Problem. Der Servolenkungsriemen ist noch da und die Servolenkung ist voll. Die Servolenkungsflüssigkeit ist schwarz wie die Nacht, aber es ist voll. Der Riemen sieht ein wenig abgenutzt aus und hat das vierjährige Wechselintervall des Servolenkungsriemens überschritten. Also ziehst du einen neuen an. Ein paar Tage später passiert es wieder. In der Fachwelt wird dies als „Morgenkrankheit“ bezeichnet. Es wird nicht besser, nur schlimmer.
Die Ursache ist normaler Verschleiß an den inneren Teilen der Servolenkungszahnstange oder "der Zahnstange", wie wir sie nennen. Die schwarze Servolenkungsflüssigkeit ist schwarz, weil Metall von der Innenseite des Racks abgenutzt wurde und wie Sandpapier geworden war und das Rack zerfressen hat. Sie müssen also die Servolenkungszahnstange ersetzen und das Servolenkungssystem spülen, um die gesamte alte Flüssigkeit loszuwerden.
Kann ich die Servolenkung selbst austauschen?
Das Ersetzen einer Servolenkung kann bei einigen Fahrzeugen, zum Beispiel bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb, eine einfache Aufgabe sein, oder bei anderen sehr schwierig und unangenehm. Also, woher wissen Sie, ob Ihre leicht oder schwer ist? Lesen des Entfernungsverfahrens in a Betriebsanleitung wird Ihnen sagen, worum es geht, und Sie können entscheiden, ob es Ihrem Kenntnisstand entspricht. Beachten Sie jedoch, dass das Handbuch möglicherweise nicht ganz korrekt ist, da es Sie auffordert, etwas zu tun, das Sie möglicherweise nicht tun müssen.
Zum Beispiel sagt das Buch bei einem Oldsmobile, dass Sie den Motor abstützen und den Hilfsrahmen um mindestens drei Zoll absenken müssen. Nun, vielleicht tust du es, und vielleicht tust du es nicht. Sie können es meistens ohne große Schwierigkeiten durch die Radhausöffnung drehen und drehen und wackeln.
Aber lesen Sie zuerst die Prozedur. Es gibt Ihnen Drehmomentspezifikationen, welche Muttern und Schrauben ggf. ersetzt werden müssen und ob es O-Ringe gibt, die Sie ersetzen müssen.
Bevor Sie etwas auseinander nehmen. Schau dir das neue Regal an. Beachten Sie die Befestigungsschraubenlöcher und die Hochdruck- und Rücklaufverschraubungen. Dann das Auto aufbocken und mit Stützböcken abstützen. Gehen Sie niemals unter ein Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber gestützt wird.
Schauen Sie sich an, wo die Befestigungsschrauben sind, wo die Lenksäulenkupplung ist und die Servolenkungsleitungen. Nachdem Sie sich angesehen haben, was der Job mit sich bringt, können Sie entscheiden, dass dies Ihre Fähigkeiten übersteigt, und lassen Sie die Arbeit von einem Geschäft erledigen.
Was wirst du brauchen
- Jack
- Wagenheber steht
- Schraubenschlüssel
- Ratschen- und Steckschlüsselsatz mit Verlängerungen
- Schraubendreher
- Zangen oder Schraubstockgriffe
- Hammer
- Drahtbürste
- Spurstangentrenner oder Kugelgelenkgabel
- Motorstützvorrichtung (falls erforderlich)
- Servolenkungsfilter
- Servolenkungsflüssigkeit
- Automatikgetriebeöl
- Neue Servolenkung Zahnstange
- Latexhandschuhe (optional)
Bevor du anfängst
- Befolgen Sie diese Anweisungen sorgfältig. Lesen Sie sie und stellen Sie sicher, dass Sie sie verstanden haben, bevor Sie beginnen.
- Sammle alle deine Werkzeuge und Zubehör Bevor Sie beginnen.
- Planen Sie genügend Zeit für die Arbeit ein, damit Sie sich nicht beeilen müssen.
- Denken Sie daran, dass dies allgemeine Anweisungen sind. Ausführlichere Anweisungen zu Ihrem spezifischen Fahrzeug finden Sie in einem entsprechenden Reparaturhandbuch.
- Vorsicht vor heißen Gegenständen, scharfen Instrumenten und gefährlichen Materialien.
- Ersetzen Sie keine Werkzeuge, es sei denn, Sie sind sicher, dass Sie weder Ihre Sicherheit noch die Leistung Ihres Fahrzeugs gefährden.
- Arbeiten Sie niemals an einem Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber gestützt wird. Stellen Sie das Auto auf Wagenheber um es während der Arbeit zu unterstützen. Arbeiten Sie auf einer festen, ebenen Fläche. Niemals ein Auto auf Dreck oder Gras aufbocken.
- Auf Flüssigkeitslecks oder gerissene Servolenkungsleitungen prüfen. Ersetzen Sie sie nach Bedarf.
So ersetzen Sie ein Servolenkungs-Gestell
Fühlen Sie, dass Sie dem gewachsen sind? Sind Sie bereit, loszulegen? Dann lass es uns tun!
- Stellen Sie die Räder geradeaus. Das Lenkrad sollte sich in Mittelstellung befinden. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab und vergewissern Sie sich, dass Lenkrad ist gesperrt. Sie möchten nicht, dass sich das Lenkrad beim Entfernen der Zahnstange dreht. Dadurch kann sich das Spiralkabel im Lenkrad abwickeln und unbrauchbar werden.
- Lösen Sie alle Radmuttern
- Heben und stützen Sie das Fahrzeug mit zugelassenen Wagenhebern ab.
- Entfernen Sie beide Vorderräder.
- Entfernen Sie die äußere Dichtung der Lenkwellenkupplung und lösen Sie die obere Klemmschraube an der Lenkwellenkupplungsbaugruppe.
- Die äußeren Spurstangenköpfe lösen. Möglicherweise müssen Sie einen speziellen Spurstangenkopfabzieher verwenden, um sie zu entfernen. Sie können einen im örtlichen Verleih mieten. Meistens führt ein scharfes Klopfen mit einem BFH am Ende der Spurstangenhalterung dazu, dass sie sich löst. Schlagen Sie nicht auf das Spurstangenkopf selbst.
- Entfernen Sie alle Teile, die erforderlich sind, um Zugang zu den Befestigungsschrauben, Leitungen und Lenkkupplungen des Gepäckträgers zu erhalten.
- Je nach Zugänglichkeit können Sie an dieser Stelle die Befestigungsschrauben der Servolenkungszahnstange entfernen oder die Hochdruck- und Rücklaufleitungen der Servolenkung knacken.
- Je nach Zugänglichkeit können Sie an dieser Stelle die Befestigungsschrauben der Servolenkungszahnstange entfernen oder die Hochdruck- und Rücklaufleitungen der Servolenkung knacken. Es kann einfacher sein, einen Schraubenschlüssel an einem Servolenkungsleitungsanschluss zu schwingen, wenn Sie die Zahnstange abgeschraubt und ein wenig verschoben haben. Auch das Wiederanbringen der Leitungen kann einfacher sein, bevor das neue Rack festgeschraubt wird.
- Stellen Sie eine Auffangwanne unter das Fahrzeug und entfernen Sie den Druckschlauch der hydraulischen Servolenkung und den Rücklaufschlauch der Servolenkung von der Zahnstange der Servolenkung.
- Jetzt kommt der lustige Teil, drehen und drehen und wackeln durch eine der Radkastenöffnungen. Stellen Sie sicher, dass die Kinder im Haus sind, denn bestimmte Wörter werden notwendig sein, um das Rack herauszulocken, und es sind keine Wörter, die kleine Ohren hören sollten.
- Wenn die neue Zahnstange neue Spurstangenköpfe hat, messen Sie die Gesamtlänge der alten Zahnstangen- und Spurstangenbaugruppe. Stellen Sie die Gesamtlänge der neuen Baugruppe auf dieses gleiche Maß ein, indem Sie die Spurstangenenden an ihren Gewinden verdrehen. Halten Sie die Zahnstange zentriert und teilen Sie dabei den Überlappungsunterschied zwischen dem linken und dem rechten Stangenende auf, oder das Lenkrad ist außermittig, wenn Sie fertig sind.
- Wenn Sie die alten Spurstangenköpfe wiederverwenden, lösen Sie die Kontermuttern. Zählen Sie, wie viele Umdrehungen es dauert, die Spurstangenköpfe zu entfernen. Zentrieren Sie die neue Zahnstange und montieren Sie die Spurstangenenden mit der gleichen Anzahl von Umdrehungen auf der neuen Zahnstange. Überprüfen Sie erneut die Gesamtlänge und teilen Sie die Differenz auf.
- Installieren Sie das neue Rack mit den gleichen Worten, die Sie beim Herausnehmen verwendet haben.
- Die Servolenkungsleitungen wieder anschließen, ggf. neue "O"-Ringe verwenden. Normalerweise verwendet die Hochdruckleitung einen etwas größeren "O"-Ring, also achten Sie darauf, sie nicht zu verwechseln.
- Schließen Sie die Lenkwellenkupplungsbaugruppe wieder an und schrauben Sie die Zahnstange wieder fest.
- Befestigen Sie die Spurstangenköpfe wieder an den Achsschenkeln. Verwenden Sie neue Splinte für die Kronenmuttern; Verwenden Sie niemals die alten Splinte wieder.
- Setzen Sie die Räder wieder auf und ziehen Sie die Radmuttern mit den Spezifikationen fest.
- Entfernen Sie die Rücklaufleitung von der Servolenkungspumpe und legen Sie das Ende in einen Eimer.
- Füllen Sie die Servolenkungspumpe und starten Sie den Motor, bis saubere Flüssigkeit aus dem Rücklaufschlauch austritt. Eventuell können Sie zum Schutz des neuen Racks einen Inline-Filter in die Rücklaufleitung einbauen. Ich kenne Leute, die zu diesem Zweck Kraftstofffilter verwendet haben.
- Lassen Sie das Vorderende ausrichten, um die Vorspureinstellung auf die Spezifikation zurückzusetzen, sonst wird das Fahrzeug schlecht und der Reifen verschleißt schnell.
Entlüften des Servolenkungssystems
Der letzte Schritt besteht darin, die eingeschlossene Luft aus dem System zu entlüften. Füllen Sie den Behälter, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Drehen Sie das Lenkrad hin und her bis zum Anschlag. Berühren Sie einfach den Anschlag, halten Sie ihn nicht dort, sonst können Sie die Servolenkungspumpe beschädigen. Tun Sie dies 10 bis 15 Mal.
Servolenkungsflüssigkeit, die eine hellbraune Farbe hat oder einen Bierkopf hat, enthält Luft. Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn 15 Minuten oder länger stehen. Füllen Sie die Servolenkungsflüssigkeit auf und starten Sie den Motor erneut. Wiederholen, bis die Flüssigkeit normal aussieht.
Und das ist es. Rechnen Sie mit der Arbeit, die je nach Art der Installation den größten Teil eines Tages in Anspruch nimmt. Ich würde ein Wochenende beiseite legen, nur für den Fall, dass Sie auf Probleme stoßen.
