Alle modernen gasbetriebenen Kraftfahrzeugmotoren verwenden Kraftstoffinjektoren, um Kraftstoff in den Brennraum zu liefern. Unterschiedliche Lasten, Geschwindigkeiten und Temperaturbedingungen erfordern, dass die Kraftstoffzufuhr einstellbar ist, und dies wird durch Änderungen der Impulsbreite der Einspritzdüse erreicht.
Die Einspritzdüsenimpulsbreite ist die in Millisekunden (ms) gemessene Zeitdauer, die eine Kraftstoffeinspritzdüse während eines Zylindereinlasszyklus geöffnet bleibt (Kraftstoff liefert). Die typische Impulsbreite der Einspritzdüse für einen Motor im Leerlauf bei normaler Betriebstemperatur liegt zwischen 2,5 und 3,5 ms. Wenn ein Motor mehr Leistung erbringen muss, um beispielsweise auf eine Autobahn zu beschleunigen, erhöht der Bordcomputer die Impulsbreite der Einspritzdüsen, um mehr Kraftstoff zu liefern.
Wie die Pulsbreite bestimmt wird
In Bezug auf die Motormechanik ist die Bestimmung der Impulsbreite der Einspritzdüsen ziemlich einfach. Zuerst bestimmen Sie die Basisimpulsbreite, indem Sie in eine Referenztabelle schauen, in der der Zusammenhang zwischen Motordrehzahl und Last erklärt wird. Sobald Sie die Basisbreite bestimmt haben, bestimmen Sie, welche Faktoren Ihre Motorleistung beeinflussen, wie z Sauerstoffgehalt und Kühlmitteltemperaturen und setzen Sie sie in die Gleichung "Pulsbreite = (Basisimpuls) (Faktor A) (Faktor B)."
In Wirklichkeit wird die Pulsbreite Ihres Motors jedoch von 100 oder mehr Faktoren wie diesen bestimmt, und eine Referenztabelle kann verwendet werden, um die entsprechenden Metriken für diese Gleichung zu bestimmen. Zum Beispiel wird eine Kühlmitteltemperatur "Faktor A" von 75 in der obigen Gleichung über ihre Referenztabelle mit 0,9 bewertet.
Glücklicherweise verwenden Hersteller diese Formel seit Jahren und haben den Prozess perfektioniert. Einige Autos haben jetzt elektronische Monitore, die genaue Messwerte aller Faktoren auslesen können, die ins Spiel einfließen bestimmen die Pulsbreite, und Hacker können sie so programmieren, dass sie die Motorleistung steigern, indem sie die Gleichungen. Dies wird nicht für Anfänger oder Mechaniker mit wenig Erfahrung mit Motorsteuergeräten (ECM) empfohlen.
Was kann schon schief gehen
Selbst die kleinste Variation der Kraftstoffeinspritzrate kann die Leistung Ihres Motors beeinträchtigen, vor allem, weil er für den Betrieb mit einem bestimmten Verhältnis gemäß einer Vielzahl von Faktoren ausgelegt ist. Sie können auf verschiedene Weise Probleme mit dem Kraftstoffinjektor beobachten.
Ein Kraftstoffgeruch aus dem Motorraum kann beispielsweise bedeuten, dass das Einspritzventil eine zu lange Impulsbreite erzeugt. Aussetzer des Motors oder Leistungsabfall, Beschleunigung, oder Geschwindigkeit können Symptome eines defekten Einspritzventils sein. In jedem Fall verfügt Ihr Fahrzeug über eine eingebaute Sicherheitsmeldung, um eine damit verbundene spontane Panne zu verhindern: die Kontrollleuchte „Motor checken“.
Wenn dein Kontrollieren Sie die Motorleuchte aufleuchtet, sollten Sie einen Mechaniker aufsuchen oder den Motor selbst überprüfen, indem Sie den OBD-II-Code nachschlagen, den das ECM Ihres Fahrzeugs ausgibt. Wenn Sie einen Code sehen, der auf einen Fehler der Kraftstoffeinspritzdüse hinweist, besteht die einzige Lösung möglicherweise darin, Ihre Kraftstoffeinspritzdüse zu ersetzen. In jedem Fall ist es am besten, einen Mechaniker aufzusuchen, um eine vollständige Diagnose und die professionellste Lösung für Ihre Motorprobleme zu erhalten.
