1994 Mustang
1994 war nicht nur das 30-jährige Jubiläum des Ford Mustang; es leitete auch die vierte Generation des Autos ein. Der 94er Mustang wurde auf einer neuen SN-95/Fox4-Plattform gebaut. Von den 1.850 Teilen des Fahrzeugs berichtete Ford, dass sich 1.330 verändert hatten. Der neue Mustang sah anders aus und fuhr auch anders. Strukturell wurde es steifer konstruiert. Ford bot zwei Motoroptionen an, den 3,8-Liter-V-6-Motor und den 5,0-Liter-V-8-Motor. Später im Jahr brachte Ford den neu gestalteten SVT Mustang Cobra auf den Markt, der mit einem 5,0-Liter-V-8-Motor ausgestattet war, der 240 PS leisten konnte. Das Fahrzeug wurde zum dritten Mal in der Geschichte als offizielles Indianapolis 500 Pace Car vorgestellt. Coupé- und Cabrio-Modelle waren weiterhin verfügbare Optionen, während der Karosseriestil mit Schrägheck aus der Mustang-Reihe gestrichen wurde.
1995 Mustang
Dies war das letzte Jahr, in dem Ford den 5.0L V-8 im Mustang einsetzte. In zukünftigen Modellen hat Ford einen 4,6-Liter-Motor eingebaut. 1995 brachte Ford eine abgespeckte Version des GT Mustang mit dem Namen GTS auf den Markt. Es enthielt alle Leistungsteile des GT ohne die auffälligen Styling-Accessoires wie Nebelscheinwerfer, Ledersitze und elektrische Türen und Fenster.
1996 Mustang
Zum ersten Mal in der Geschichte wurden Mustang GTs und Cobras mit einem modularen 4,6-Liter-V-8-Motor anstelle des lange verwendeten 5,0-Liter-V-8 ausgestattet. Die Cobra-Version verfügte über einen 4.6L Dual-Overhead Cam (DOHC) Aluminium-V-8, der ungefähr 305 PS leistete. Der GTS Mustang blieb im Programm, obwohl sich der Modellname von GTS in 248A änderte.
1997 Mustang
1997 wurde das Passive Anti-Theft System (PATS) von Ford zur Standardfunktion aller Mustangs. Das System wurde zum Schutz vor Wegfahrdiebstahl durch die Verwendung eines elektronisch codierten Zündschlüssels entwickelt.
1998 Mustang:
Obwohl es 1998 nur sehr wenige Änderungen am Mustang gab, erhielt die GT-Version eine Leistungssteigerung, da der 4,6-Liter-V-8-Motor auf 225 PS anwuchs. Ford bot ’98 auch ein „Sports“-Paket mit schwarzen Rennstreifen an. Dies war das letzte Jahr für den runden Mustang. Obwohl die SN-95-Plattform weiterhin verwendet wurde, änderte sich der gesamte Karosseriestil des Mustang im folgenden Jahr.
1999 Mustang
Viele Leute halten die Modellpalette von 1999 für die Einführung einer neuen Mustang-Generation. Obwohl sich der Karosseriestil stark veränderte, basierte der Mustang immer noch auf der SN-95-Plattform. Der neu gestaltete "New Edge" Mustang, der mit dem 35-jährigen Jubiläum des Mustang zusammenfiel, zeichnete sich neben einem neuen Kühlergrill, einer neuen Motorhaube und neuen Lampen durch scharfe Designlinien und eine aggressive Haltung aus. Beide Motoren erhielten Leistungssteigerungen. Der 3,8-Liter-V-6 steigerte die Leistung auf 190 PS, während der 4,6-Liter-DOHC-V-8 320 PS leisten konnte.
2000 Mustang
Im Jahr 2000 veröffentlichte Ford die dritte Version des SVT Mustang Cobra R. Insgesamt wurden nur 300 Einheiten produziert. Dieser Mustang mit Straßenzulassung verfügte über einen 385 PS starken 5,4-Liter-DOHC-V-8-Motor. Es war auch der erste Mustang mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.
2001 Mustang
Ford hat die Sonderedition herausgebracht Mustang Bullitt GT in 2001. Das Auto basierte auf dem 1968er Mustang GT-390, der von Steve McQueen im Film "Bullitt" gefahren wurde. Insgesamt wurden 5.582 Einheiten produziert. Enthusiasten bestellten dieses Fahrzeug lange bevor es im Handel erhältlich war. Diejenigen, die bis zur Einführung des Modelljahres warteten, hatten Schwierigkeiten, den Bullitt GT zu finden. Das Fahrzeug wurde in Dark Highland Green, Black und True Blue angeboten. Es verfügte über eine tiefergelegte Aufhängung, einen Tankdeckel aus gebürstetem Aluminium und ein "Bullitt" -Abzeichen auf der Rückseite.
2002 Mustang
Es bestand kein Zweifel; die steigende Popularität von SUVs hatte zu weniger Verkäufen amerikanischer Sportwagen geführt. Im Jahr 2002 stellten der Chevrolet Camaro und der Pontiac Firebird beide die Produktion ihrer Sportwagen ein. Der Ford Mustang war der einzige Überlebende.
2003 Mustang
Der Mustang Mach 1 kehrte 2003 in die Mustang-Reihe zurück. Es verfügte über eine Ram-Air „Shaker“-Motorhaubenhutze und einen V-8-Motor mit 305 PS.
In der Zwischenzeit hat Ford einen SVT Mustang Cobra auf den Markt gebracht, der einen Eaton-Kompressor für seinen 4,6-Liter-V-8-Motor enthielt. Die Pferdestärken wurden auf 390 erhöht, was zu der zu dieser Zeit schnellsten Serien-Mustang führte. Viele Enthusiasten stellen fest, dass die Cobra-PS-Zahl von Ford ungenau ist. Es wurde allgemein berichtet, dass viele serienmäßige Cobras zwischen 410 und 420 PS leisten konnten.
2004 Mustang
Im Jahr 2004 produzierte Ford sein 300-millionstes Auto – ein 2004er Mustang GT Cabriolet zum 40-jährigen Jubiläum. Zu Ehren dieses Meilensteins bot das Unternehmen ein Jubiläumspaket an, das für alle V-6- und GT-Modelle verfügbar war. Das Paket wies ein Crimson Red Exterieur mit Arizona Beige Metallic Rennstreifen auf der Motorhaube auf.
Leider war dies das letzte Jahr, in dem der Mustang im Ford-Montagewerk Dearborn produziert wurde. Es wurde berichtet, dass 6,7 Millionen der 8,3 Millionen insgesamt jemals produzierten Mustangs zu dieser Zeit bei Dearborn Assembly produziert wurden.
Generation und Modelljahr Quelle: Ford Motor Company
