Für Freunde der Automobilgeschichte ist die Geschichte der Ford Motor Company zum Teil eine Geschichte ihrer Motoren. Die Geschichte umfasst die berühmten V8-Flatheads der 1940er Jahre, die Y-Blöcke, die sie ersetzten, und a Serie von Small-Block-Windsors, einschließlich des 5,0-Liter-V8, der dem Mustang so viel von seinem geben würde Muskel.
Letztes Jahr des 5.0-Motors
In den drei Jahrzehnten nach seiner Einführung im Jahr 1962 wurde der 5,0-Liter-Windsor in fast allen Mustangs verwendet, mit Ausnahme der Modelle von 1980 und 1981. Der letzte Mustang mit 5,0-Liter-Motor war das Modell von 1995, wonach Ford ihn durch einen 4,6-Liter-V8-Motor mit 215 PS ersetzte.
Der Kojote
Im Dezember 2009 kündigte Ford die Produktion von a Ford Mustang GT, geplant für 2011, mit einem neuen 5,0-Liter-Vierventil-V8-Motor mit unabhängiger variabler Nockenwellensteuerung. Dieser Motor mit dem Spitznamen "Coyote" produzierte 412 PS und ein Drehmoment von 390 Pfund-Fuß. Darüber hinaus meldeten GT Mustangs mit dem neuen Motor einen besseren Benzinverbrauch als frühere Windsor-V8-Motormodelle.
Der Chef
Im Jahr 2012 kam ein spezieller Boss 302 Mustang in limitierter Auflage auf den Markt, der über einen modifizierten 5,0-Liter-Hi-Po-Ti-VCT-V8-Motor mit 444 PS und einem Drehmoment von 380 Pfund-Fuß verfügt. Diese Leistung markierte eine inkrementelle Verbesserung gegenüber dem 412 PS starken GT 5.0-Liter-Coyote. Der automatische GT Mustang bot 18 Stadt (25 Autobahn) EPA-geschätzte Meilen pro Gallone, während der modifizierte Boss 302 5.0-Liter-Motor 17 Stadt (26 Autobahn) EPA-geschätzte mpg bot.
2013 war der GT Mustang erneut mit dem neuen 5,0-Liter-Ti-VCT Coyote V8-Motor ausgestattet. Diesmal leistete der Motor geschätzte 420 PS. Die Boss 302 Mustang kehrte ebenfalls zurück und produzierte immer noch 444 PS und 380 Pfund-Fuß Drehmoment.
Der Ford Mustang 2014 war erneut mit dem Coyote 5.0-Liter-V8 im GT ausgestattet. Inzwischen wurde der Boss 302 Mustang aus dem Modelljahr gestrichen, nachdem er seine limitierte Auflage im Jahr 2013 beendet hatte.
Zweite Generation
Der 2015 komplett überarbeitete Ford Mustang verfügte über einen Coyote der zweiten Generation (Gen 2). Dies war ein modifizierter 5,0-Liter-V8-Motor mit 435 PS und 400 Pfund-Fuß Drehmoment dank eines verbesserten Ventiltriebs und Zylinderköpfen. Es enthielt auch ein neues Ansaugkrümmer entwickelt, um die Atmung bei niedriger Geschwindigkeit zu verbessern, um Kraftstoffverbrauch, Leerlaufstabilität und Emissionen zu verbessern. Ford-Ingenieure sagten, dass sie den Coyote V8 dank der Erfahrungen aus der Arbeit an der limitierten Boss 302 Mustang verbessern konnten.
Die Ford Mustang GT-Modelle 2016 und 2017 verfügten neben einer Vielzahl anderer Upgrades auch über den neu modifizierten Gen 2 Coyote V8-Motor, die alle eine Hommage an den klassischen Ford Mustang von 1967 waren.
Dritte Generation
Im Jahr 2018 stellte Ford die dritte Generation (Gen 3) des Coyote vor, einen verbesserten Gen 2-Motor mit neuem Zweistoff-, Hochdruckdirekt- und Niederdruckanschluss Kraftstoffeinspritzung, die den Kraftstoffverbrauch verbessert und gleichzeitig 460 PS, 420 Pfund-Fuß Drehmoment und eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von unter vier Sekunden beibehält. Weitere Merkmale sind verbesserte Zylinderköpfe, 93 mm Zylinderbohrungen, größere Ventile, ein neuer Ansaugkrümmer, verbesserte Lager und ein Viskosekurbeldämpfer.
