Ein manuelles Getriebe kann einen Oldtimer aus den 60er und 70er Jahren aufwerten. Tatsächlich glauben einige, dass ein echtes Muscle-Car immer drei Pedale haben wird. Aus diesem Grund kann ein werkseitig installierter Hurst-Schalthebel den Wert noch weiter steigern. Wenn Sie Ihren Kopf in einem klassischen Mopar-Muscle-Car stecken, hoffen Sie dann, ein 4-Gang-Auto zu sehen?
Wenn ja, würde es Ihnen wahrscheinlich nichts ausmachen, einen Hurst-Pistolengriff-Schalthebel zu sehen. Hier erfahren Sie, warum Sie den klassischen Schalthebel in mehr Autos finden, als Sie sollten. Wir werden auch nach einer definitiven Antwort suchen, wann der erste Pistolengriff von Hurst eine verfügbare Option wurde. Entdecken Sie schließlich einige der Probleme, die mit der Installation eines Aftermarket-Griffs an Autos verbunden sind, die nicht ab Werk mitgeliefert wurden.
Gib mir einen Stock
Sind Sie schon einmal in einem Chevy Chevelle Super Sport von 1970 mit einem 4-Gang-Getriebe in einem 7-Meilen-Stau stecken geblieben? Nachdem Sie das Auto 6 Stunden lang um jeweils 3 Fuß nach oben bewegt haben, wird Ihr Kupplungsbein schmerzen. Dies könnte der Grund sein, warum die meisten modernen Autos mit einem Automatikgetriebe ausgeliefert werden. Wenn Sie jedoch nach einem klassischen Muscle-Car suchen, ist dies wahrscheinlich nicht Ihr täglicher Fahrer.
In dieser Situation gilt ein 4-Gang-Auto aus Sammlersicht als wünschenswerter. So wie die meisten Autos heute mit Automatikgetriebe ausgeliefert werden, war es bei Autos aus den 60er und 70er Jahren genauso. Wenn Sie sich die Gesamtproduktionszahlen eines bestimmten Modells ansehen, machen Autos mit Schaltgetriebe 20 % oder weniger der Gesamtfertigung aus. Die Besitzer dieser kupplungsbetätigten Autos haben die Macht von Angebot und Nachfrage auf ihrer Seite.
Der erste Pistolengriff
Die ersten Pistolengriffschalter landeten in den Ausstellungsräumen von 1970er Modellautos. Wenn Sie Ende 1969 beim Händler vorbeischauten, konnten Sie 4-Gang-Autos wie den Dodge Charger der zweiten Generation mit dem einzigartigen Schaltgriff sehen. Chrysler-Ponyautos wie der Plymouth Barracuda und der Dodge Challenger RT (Straßenbahn) habe sie auch benutzt.
Schaltgriffe der Vergangenheit gab es in allen Formen und Größen. Alle hatten jedoch Gewindelöcher und wurden auf die Gewindestange des Schalthebels geschraubt. Der Pistolengriff ist ein ganz anderes Ballspiel. Die Echtholzgriffe werden an den Seiten des Schalthebels angebracht, wie sie es bei einer echten Handfeuerwaffe tun würden.
Versenkte, robuste Edelstahlschrauben mit einem Tropfen Gewindesicherungsmasse sorgen für eine solide Verbindung. Sie beendeten die Oberseite des Griffs mit einer Edelstahlkappe, die eine leicht lesbare Karte des Schaltmusters enthielt. Als man nach unten griff und den Pistolengriff griff, fühlte es sich an, als würde man einen 357 Magnum halten.
Warum Sie so viele Schaltgriffe mit Pistolengriff sehen
Sie gewinnen ein enormes Gefühl von Kraft und Präzision, wenn Sie den pistolenförmigen Griff halten. Obwohl es wahrscheinlich wenig bis gar keine Auswirkungen auf die Viertelmeilenzeit hat, fühlt es sich gut an und sieht fantastisch aus.
Aus diesem Grund neigen Muscle-Car-Besitzer von Chrysler dazu, es in ihren Autos zu installieren. Aftermarket-Unternehmen wie Brauer Leistung stellen Adapter und hochwertige Reproduktionsgriffe zu vernünftigen Preisen her. Dies ermöglicht es den Leuten, das beliebte Zubehör hinzuzufügen, auch wenn es nicht ins Auto gehört.
Probleme beim Aktualisieren des Schalthebels
Als Chrysler diese in der Werksmontagelinie installierte, verwendeten sie unterschiedlich geformte Schaltstangen. Wenn das Auto eine Mittelkonsole und Schalensitze hatte, bekam es einen Stil. Wenn es eine Sitzbank ohne Konsole hatte, erhielt es einen anderen Stil. Darüber hinaus ist die Integration des Griffs in die Schaltstange sehr unterschiedlich. Chrysler-Produkte von 1969 und älter waren mit einem Inland-Schaltmechanismus ausgestattet.
Wenn Sie einen Adapter mit Gewinde kaufen und einen Schaltgriff mit Pistolengriff an einer Inland-Stange montieren, wird er beim Durchlaufen des Schaltmusters wahrscheinlich gegen das Armaturenbrett oder die Sitzbank stoßen. Dies kann auch dazu führen, dass das Auto aus dem Gang springt.
Aus diesem Grund möchten Sie es richtig machen. Und das bedeutet, den Schalthebel zusammen mit dem Griff zu ersetzen. Hurst Shifter online bieten praktische Kits mit allen notwendigen Teilen an. Sie müssen jedoch sicherstellen, dass das Upgrade-Kit mit Ihrer Innenausstattung und Ihrem Karosseriestil kompatibel ist.
